◆オーナーの方でこだわっている点などありましたら、ご教授ください。 と言ってる方が多いですが、貧乏人ならそもそも外車など維持できないと思います。  D、いや、似ていない。質問者の感覚が理解できない。 ・ダッシュボードへ物を置く事(特に紙類) 今のところ、自分が所有するとして、他に検討している車種はありません。 私はフィアットのニューパンダに乗っています ので、上記2車において、ターボ車とNA車のトルク特性の違いをも考慮したら、(限られた環境においては)パワー的にほとんど同等クラスと言ってもさしつかえないのではないでしょうか。 ダイハツ コペン GR SPORTを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情 … ディーラーはともかく、メーカーはあんな車で儲けが出る訳はなく、真ッ赤々でしょう。 !はどこよりも詳しく紹介! 軽自動車の中ではトップクラスだと思いますが。。。。。 ・すでにありますがウィンドウォッシャー!! 使う用途はお買い物や普段使い しかし他のターボ搭載の軽自動車だって、あんな煽りやぶっ飛ばしはしていません。 天候がまったく違う事もよくあります。 じゃあ、1.00k~1.05kまでなら純正ECUでもいいかと言えば、それはあくまで純正ベースの補正ですので、ブースト設定に合わせてセッティングしたものとはかなりの差が生じます(お金をかけない第一段階のブーストアップと考えればアリです)。 旦那さんは車を持ってます(車種わかりません。。大きい車) 「言いたいやつが存在する」ことが勲章で、どうでもいい車のことは、誰も鼻汁もひっかけけません。 私と妹の周りでは、どちらの車も乗っている方が居なくて質問をしています。皆様のご意見を宜しくお願い致します! タコメーターを見て回転を合わすようにしてポンと繋いでいました。 なお、純正タービン自体が1.3kに耐えられませんので、1.3kは純正タービンのブーストアップ使用に対する安全マージンと考えてください(純正タービンなら1.0~1.1kが目安です)。 今回のコペンは乗ってもいいんじゃないと若干承諾気味です。 閉めておいたほうが安全です。 楽しいドライブになると良いですね。 純正ECUで補正できる範囲を越える場合は、「スポーツECU」に変更することになります(コペンの純正ECUは1.00~1.05kが補正限界と考えて下さい)。 これがMT車ならまだ我慢できるのですが、仮に、AT車だとすると、このようなエンジンに不満をもつ人は多いと思います。, コペンのエンジンは、高回転型なんですね。ってことはやっぱり下は犠牲になってしまうんですね。, 後継車は周りが付けた言い方だと思うのですが、軽自動車でオープンカーであればコペンのフルモデルチェンジでも良かったのでは?と思います。 2、この先やはり中古価格は上がっていくでしょうか?, コペンに乗っている20代の女性です。 よく出会うコペンは4台あり、4台ともボディカラーが異なりますがすべて運転手は男性。 車に関して知識が浅いためすみませんが、どなたか教えてください。, (1)の回答 あと、長いトンネルは排気ガスが充満しているので 大人2人の2泊3日、ボストンバック2つくらいなら可能でしょうか?, コペンオーナーです。 うっかり性質なので、オープンの時にウィンドウォッシャー出してしまいそう(笑) ちなみに私は静岡県の東部に住んでいます。, コペンの中古市場がどんどん値上がりしているので(新型コペンがださすぎるせい?)思い切って購入しようかなと思っています。消費税も上がるし。 1、コペンと(゜∀゜)は似ていると思いますか? 軽自動車である以上、ターボチャージャーを搭載していてもパワーはどれくらいか分かります。 1.錆  ボディが錆びると、どうしようもありませんし、処置できません。先ずは、車内等に水溜まりを作らない。意外と、水漏れなどで、テンパータイヤ収納部やリアフェンダー内側が池状態によくなります。 1速でいっきにレッドゾーン8000回転までふけあがりますがギアの関係でもさっとなります。 コペンかアイかで迷っています ・帽子(つばがある物は風で飛ばされやすいです) 時代遅れなやりたいやつにやらしておけばいいのです。 また、オープンカーはちょっと憧れだったのですが、実際は如何でしょう?それ程オープンにしませんか? それとも クラウンの次期車は無くて カムリ ES LS に吸収... さっきアメリカが国家非常事態宣言を出したそうです。ネットで「これはやばい」というコメントを見たのですが、具体的に何がどうやばいんですか?. 近々、車が欲しいと思っています。女性です。 ムーブとはよく合いますが、もちろん負けません(爆)。  シフトダウンがされず高ギヤのままなので加速しない。 残価設定ローンのメリット・デメリットを理解していれば、コペンを残価設定型プランで購入もあり!, ダイハツ 新型ムーヴ/キャンバス値引き交渉マニュアル2020年11月の値引き動向は?, どこかで好条件が出たらそれを別のディーラーへ、さらに好条件が出ればまた別のディーラーへ、と競合を繰り返す, ディーラーオプションのナビは利益率が高いので、カーショップや通販で売られている社外品の値引きと比較しながら20%以上の値引きを!, 現金払いよりも、ディーラーに手数料収入が入るので、一部でもローンを組んだ方が値引き額は大きくなりやすい, 任意保険の加入・切り替えを検討しているなら、新車購入時にそのディーラーで加入すれば、ディーラー, 下取り車はディーラーに出す事にしておいて、最後に買取店に査定してもらい一番高値の所に売る. >また、軽ターボ車は実際は1.5L車くらいのパワーがあるのでしょうか? 他の方の回答にもありますが、とにかく小さく小分けして、あちこちに分散させるしか手はないでしょう。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 もちろんテストの時だけです。 ・駐車中はどんなに短時間でも屋根を閉める 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 なお、純正タービン自体が1.3kに耐えられませんので、1.3kは純正タービンのブーストアップ使用に対する安全マ...続きを読む, 普段目に付く場所でもないし僅かながらも重量増加になるしメンテナンス時邪魔になるしコストアップにもなるし。 普通に生活するなら、今乗っているワゴンRで十分なのですが、本来「走りたいから車に乗る」というスタンスなので、コペンに憧れているわけです。 などなど、アイとコペンの乗り心地や初心者向きかどうか等 最後端の部分には、普通のサイズのリュックが二個、しかもすし詰めの状態でナントカ入るかな?という程度。 前回カプチーノで質問しました。修理や状態を考え、コペンにしようと考えています。現在は同社のタントカスタムに乗っています。 コペンは車検の際、一般の軽と違い費用が高いと聞いていますが、どの程度の金額なのでしょうか? また、nr 価格:72776円(税込、送料別) (2020/2/29時点), もともとこのコペンには純正オプションのスポーツサスとメーカー不明のGTウィングがついていました。, そこそこ重量があり、ルーフの開閉の際にモーターに負担を掛ける恐れがあるのと、発進・停車時のトランクの軋み音が気になり外してしまいましたが・・・。, 整備記録を見る限り、最初のオーナーは女性、最後のオーナーは男性で2年ほど所有しています。, その間に何があったのかは分からないのですが、マフラーとGTウィング以外はほぼ純正のままですので、GTウィングを付けたオーナの方が途中で純正OPのサスを入れた、もしくは登録から16万キロ無交換の可能性もあります。, 足回りのブッシュ関係はほとんどが硬化して亀裂が入っており、バネの衝撃をショックが吸収しきれていないようなバタバタ感があり、硬いけど粘りがないような乗り味でした。, 前後左右の足元から加速時・減速時に「ゴクッ」「ポコッ」「ギュ」などの異音が時々確認されていたのですが、もともと足い回り全般は交換の予定でしたのであまり気にはしていませんでした。, それよりもサスキットをコンフォートにするのか、スポーツにするのかが最大の悩みどころだったのですが、通勤に使用する為の車ではなく、純粋にオープン走行を楽しみたいが為に購入した車です。, 北海道でコペンをレンタルして感じたのは、やはりコペンは広い直線気味の道路をクルージングするよりも、起伏の激しいワインディングを流した方が圧倒的に楽しく、街乗りでもキビキビ走らせた方が楽しであろうと言う事です。, そこで他のブッシュやアーム類の交換後にSHOWAのスポーツサスに交換したのですが、全く別の車か?というくらいに乗り味が変わりました。, 北海道でレンタルしたコペンにも同じサスキットが入っていたのですが、あれもやはりヘタっていたんだなと感じる位、劇的な変化です。, 突き上げがマイルドになり、しなやかで路面に対する喰いつきとハンドリングのクイック感が増した感じです。, 足回りからの異音も全て解消されました。(まぁ、ブッシュ類全てとサスキット交換しているので当然と言えば当然かも知れませんが), 正直な話…オープンカーは初めてだったので、最初はこのコペンにどれだけ愛着を持つことが出来るか不安に感じる部分があり、他のパーツに比べてコストの掛かるサスペンションはもう少し様子を見てから交換しようと考えていたのですが、思い切って交換して大正解でした!, コペンはもともとメーカーの開発コンセプトはスポーツカー寄りの車で、純正の足も硬めです。, 確かに乗り心地や通勤用途などの問題でコンフォートなサスキットを選択せざるを得ない方もいらっしゃるようですが、私はスポーツサスに交換して、初めて「コペンってこういう車だったんだ…」と改めて体感する事が出来ました。, 加湿器 16L 大容量 超音波式 花粉対応 乾燥対策 上から給水 水漏れしない 水循環 濾過 お手入れ簡単 床置き リモコン付き 水量確認可能 静音 省エネ 空焚き防止 KEECOON価格:25999円(税込、送料無料) (2020/10/23時点), 毎日更新! 悩みは・・・コペンを買ってしまうと2シーターなので結婚して子供が出来ると3人も乗れなくなってしまうことなのです。 他の方と回答ダブりますが。 よろしくお願いします, 長く持たせるポイントは、以下の3点です。余りそこを強く言うと、床の間に飾っておくしかありませんが・・・・(笑) あおられて気にしていても危険なだけです。 2車種のスペックを平均的な最新型で比較すると その軽は冬なのに窓全開でユーロビートのような音楽を爆音で鳴らしていました。 ・助手席の人はひざ掛け(特に女性の方はあった方がいいと思います)          パワー           トルク ディーラーで見積もりを貰ってからその後のことは財布と相談して決めます(私なら), 公道でのMT車の速い発進それからのシフトアップの方法はありますか? どうぞよろしくお願いします。, こんにちは。 発進の時なんですが、僕は2~3秒ほど滑らせて1600~1700回転位でやっているのですが、これ以上早く、そして低回転で発進するとガクガクしたりエンジンがカラカラ鳴ってしまいます・・・ ・すでにありますがウィンドウォッシャー!! クルマ自体は絶好調でした。 私はそれを聞いて最初は嬉しかったけど、だんだん不安になってきました。 どちらの方が良いかご意見を聞かせてください。 新車で買えば10年は乗りたいと思ってます。 エンジンがカバーで見えなくなったので、エンジン周辺は配管など乱雑な仕上げ配置でコストダウン。 車検は通るのでしょうか? スタートは2000回転ぐらいまであげてみてもいいでしょう。これはメーターを見ながらやるというより、感覚で身に着けるものです。視線は基本的には前方です。 ディーラーオプション値引き 3,600円. 加えて、(これも既に出ていますが)同等に運動性能に影響を与える車両重量においても、上記2車種はだいたい100~200kg(成人男性2,3人分)もの違いがあります。 激安コペン号が納車されてそろそろ2週間になりますが、この記事はl880kコペンの中古車を購入しようと考えている方向けに現段階での所感を述べておこうと思います。 なお、この2週間の間に北海道のオロロンライン走破の為にコペン … ・持っていたほうが良いもの。 妹は迷っています。後方が見えにくいと・・ 通学のため車を購入しようと思っています。 2、コペンと(゜∀゜)は似ていると思っていましたか? そこではかなり色々な情報がやり取りされていますので、  660ccターボ  64ps(自主規制で)   11kgm弱 車種はたぶんアルトワークスかと思います。 現在乗っているタントは親に譲渡します。 ◆最近MR-Sに乗ったのですが、コペンも似たような広さなのでしょうか? 試してみてください。 ちなみに、私はNA車の方が好きですし、信号ダッシュ(??っていうのですか??)など興味も無いですし、挑発されてると思ったら即やめますし(やるならサーキットにでも行ってくれ)、質問者さんに同感です。 アクセル半開くらいで追いかけましたが馬鹿らしく感じたのですぐやめました。 また、奥様や彼女さまが乗ってる方 オープン時の注意 普段はディーラーに頼んで、「また音がうるさくなったのでお願いします」というと、 実際の出力は、通常はNA車はほとんどがその数値以下で、ターボ車はその数値を上まっていることが多々あります。 なるべく週に3~4回は車に乗っているのですが(おもに夜です)、信号発進などに後ろのミニバンとかに煽られることがよくあります・・・・ 車種なのですがコペンかミラジーノで迷ってます。 車専門誌やカタログのような表現ではなく、もっと噛み砕いた素人でも分かるような表現でご説明いただける方はいらっしゃいませんか。 2.メンテ  オイル等の消耗品は定期的に交換し、定期点検を行い、不具合及び兆候があるものは、交換等を行い、維持する。 他社の軽ターボのドライブ経験がないため比較の回答が出来ずすみません。 更に共通した走り方は、自分の前の車の後ろに車間距離を置かずぺったりついて煽る、片側二車線の時には間隔を置いて走る他の車の隙間をぬって左右追い抜きまくる、赤信号の停止状態から青信号に変わった瞬間、ぶっ飛ばしスタートをきめるなど、無謀運転のオンパレード。 とか、面白いなという印象が強かったです。 ・オープン時にやってはいけないこと ホットペッパー グルメのgotoイートはいつ終了したのでしょうか?予約の時に終了していたら『※農林水産省が実施するGo To Eatキャンペーン(以下「本キャンペーン」)によるポイント加算対象となる予約の受付は、予算上限に達したため終了しております。また、当社が実施するポイントUPキャンペーンによるポイント加算対... EPARKのポイント付与がずっと申請中になっていて付与されない。知恵袋で見るとAI判定で不鮮明なものなのははねられて時間がかかるらしい。それなら写真撮りなおして申請しなおしたいがどうやればいいのかご存じの方いらっしゃいますか?至急回答お願いいたします。, https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12215925212. 空調関係はかなり効くと聞きますので、服装はあまり気にしなくて良いのでしょうか?(上着くらいは持っていきます) 夏なんて暑いですよね?その暑さを我慢してオープンにするものですか? ちなみに自分は上着くらいでサングラスも帽子も無しです。 先の方が回答しているように、対人対策が一番の理由です。 ・雨の日、雪の日は現象が悪化し始動より20分間位続く時もある。 それでも継続生産するダイハツの心意気に、100万点です。, 回答No.1の方と同じく4気筒ムーヴに乗っています。(コペンのエンジンです)以前は3気筒のムーヴでした。最高出力は同じですがスタートダッシュ(加速)の点では3気筒エンジンの方が良かったです。理由はNo.1さんのとおりです。(ATとの相性もあるでしょう) 普通に乗り回しています(笑) ちなみに、クルマはホンダのスポーツ系でした。(高級車ではありません。), JRのFきっぷでコペンをレンタルし熊野古道を楽しもうかと考えております コペンやその他のライトスポーツに分類される車は、エンジンの力が一番出るオイシイトコロ(回転数)を使ってドライブするものとして作られていると思います。 修理や状態を考え、コペンにしようと考えています。 次期車は やっぱり 噂の FFですかねぇ。 変な質問でごめんなさい。2年前に結婚した夫婦です。それまで旦那は「専門学校卒だよー」って言ってました。 質問者さまの言う「かったるい」のレベルが分かりませんが、私はムーヴでさえ、かったるくて嫌になるというようなことはありません。市街地走行では中、小型クラスの普通車(セダン、ワンボックス系)よりいいと思っています。(ちなみに、軽自動車×2台分のオートバイをメインに乗っていますので、スピード感覚が鈍いということはないと思います) ◆ATですと走り出しが遅いと聞きますが、タントよりも遅いのでしょうか? 野郎二人ならナントカなりました。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ・事業内容 自社メディア運営 カー用品の企画・広告・卸売・マーケティング・コンサルティング, (C) 2015-2020ドライブレコーダーの専門サイト LaBoon! 激安コペン号が納車されてそろそろ2週間になりますが、この記事はL880Kコペンの中古車を購入しようと考えている方向けに現段階での所感を述べておこうと思います。, なお、この2週間の間に北海道のオロロンライン走破の為にコペンのレンタカーを丸2日間レンタルしています。, 共通しているコペンの特徴と各パーツのヘタりによる変化は分けて考える事が出来るようになりましたので、個体の特徴ではなく、L880Kコペンの特性をより正確に伝える事が出来るようになったかと思います。, 因みに最初に中古車の購入候補に入れていたMR-Sについても、レンタカーを借りていますので他の同価格帯のオープンカーとのざっくりとした比較も可能です。(NB/NCロードスターはまだです), 特に室内幅が他の車に比べると10~16cm狭く、比率で考えると普通車3モデルでで最も狭いMR-Sの93%程度となります。, ただし、これを言ってしまうと元も子もなくなりますが、室内の狭さは慣れればこんなものかと感じるようになりました。, しばらくコペンに乗った後にランエボ10に乗ると「なんて広くて快適なんだ!」と感じますし、コペンと室内幅1350mmのMR-Sを比較しても、わずか100mmの差で同様の感想を持ちました。, 因みにランエボ10の室内幅は1470mmあるので、コペンとMR-Sの差よりもMR-Sとランエボ10の差の方が大きいはずですが、MR-Sとランエボ10の室内の広さについての体感差はほとんどありませんでした。, おそらくMR-Sの1350mm辺りが狭いと感じるかそうでないかの境界なのかと思います。(人によるかも), ただ、最終的には慣れですので、私は身長が178cmありますが慣れてしまえばコペンでも不快には感じなくなります。, コペンは他のオープンカーと比べて室内が狭い為、電動トップを解放した瞬間の爽快感・開放感はおそらくNo.1ではないかと思います。(MR-Sと比べて感じた), ただし、オープン状態のコペンからオープン状態のMR-Sやロードスターに乗り移ると後者の方が開放感を感じられるのかも知れません。(これは検証出来ませんので), MR-Sも軽量コンパクトですが、コペンとは車長が50cm、車幅が22cmも異なります。, この体感差は大きく、狭い峠道や裏道などでの走り易さはコペンがダントツでNo.1だと思います。(軽なので当たり前), 因みにMR-Sはヴィッツよりも6cm全長が短く、幅は同等なのですが運転していてヴィッツよりも大きく感じます。, この点は電動トップであるコペンと他の車種は比べるまでもないですが、MR-Sについては幌が重く、前後のストッパーの操作感も今一つで、信号待ちでの停車中に幌を開閉するのが困難です。, コペンの場合には20秒で電動トップの開閉が可能ですので、天気の状態を見ながら気軽にオープンに出来る点がポイントが高いと思います。, 乗り心地に関してはショックアブゾーバーのヘタり具合や、純正品か社外品なのかにもよりますが、激安コペン号はかなりヘタッている様子で、バタバタ感がかなり感じられます。(おそらく純正品), 一方でレンタカーで借りたコペンは、SHOWAのスポーツショックアブゾーバーが使用されており(新しくはない)、乗り心地はそこまで悪くはありませんでした。, 普段乗っているランエボ10のビルシュタインショック+アイバッハのスプリングの組み合わせはしなやかさで定評がありますが、それに比べるとコペンの足はかなり運転していて疲れを感じますね。, 一方でMR-Sの方はコペンに比べると乗り心地は大分マシと感じはしましたが、シートとの相性なのか私は腰と右足の裏が痛くなってしまいましたので、おっさんには向いてないかも知れません。, コペンのサスキットはSHOWAからコンフォートタイプも発売されていますので、そちらに変更すれば乗り心地はかなり改善するようです。, 激安コペン号の足回りはかなりヘタっているのが確認出来ましたので、いずれ交換しますがまだどれにするかは決められていません。, コペンは64馬力と非力ではありますが、3000回転くらいからのターボの過給が始まるとそれなりの加速感は味わえます。(遅いですが、街乗りではそれで充分と感じた), 2000回転くらいまではあまりトルクがなく、高回転になるとまたトルクが落ちる感じがありますが、トルクが平坦でリニアな加速をされても面白くないと思いますので、この設定のままでも充分かと思います。, 一方でMR-Sの方はNAエンジンですので、上まで綺麗に回りますし、コペンとの重量差はわずかに200kgです。, 加速はMR-Sの方が断然良いですが、加速感となると低速トルクがない分コペンの方が体感し易いように思います。, 運転していて楽しいのは走るステージで変わりますが、1車線の市街地や道幅の狭いワインディングなどでは間違いなくコペンの方が楽しいと感じます。, 一方で2車線道路や道幅の広い1車線の道路などではMR-Sやロードスターなどの方が疲れませんし、海辺や景色の綺麗な道路をドライブするならこちらの方が向いているような気がしますね。, 因みにコペンのレンタカーを借りたのは北海道でしたが、北海道は除雪対策などで道路幅が異常に広く、延々と直線が続く道路も多いので、北海道ならコペンではなくMR-Sやロードスターの方が楽しく走れそうな気がします。, このクラスのオープンカーの中古車は価格が安いのが第一の魅力ですが、ロードスター・コペンは情報量やアフターパーツも豊富です。, 一方でMR-Sは販売されてた期間は不人気車だった為、情報量が少ないのがネックです。, 出来る作業はDIYでやる事を前提にしてお金を掛けずに維持するなら、ロードスターかコペンという選択になりますね。, 車の乗り味や乗り心地はサスペンション、ショックアブゾーバー、タイヤにも大きな影響を受けますので、ある程度の調整は可能です。, L880Kコペンの場合にはメーカーのコンセプトが乗り心地を犠牲にしたスポーティな足回りですが、アフターパーツも豊富ですので自分の目的に合わせた設定もある程度は可能かと思います。, 私の場合には現状は足回りがヘタっているのでどれに交換しても快適性はアップすると思いますが、スポーツタイプにするのかコンフォートにするのかはまだ決めかねています。, 通勤で使用する訳でもないですし、長距離を走るシチュエーションもそんなに多くないので楽しさを追求してスポーツタイプのサスキットを入れてしまうかも知れませんが…。, 北海道で借りたコペンは、エアクリーナーがHKSのむき出しのキノコタイプで、マフラーはノーマル、ブローオフバルブが変えてあったのかどうかは分かりませんが、アクセルオフでかなり大きな音が出ていました。, 常時ハイオクを入れているとの事だったのですが、750kmの行程で2回給油を行い、合計で30.66ℓの給油量でしたので、燃費は24.45km/ℓでした。, 北海道のオロロンラインは信号がほとんどなく、60km前後での走行が多かった為、日本で最も燃費が上がり易い道路かも知れませんが、かなりの燃費の良さに驚きました。, 近所のちょい乗りが150km程度、高速道路60km程度、残りの300km程度が長距離ドライブで合計505.7kmに対しての給油量は28.17ℓでしたので、燃費は17.95kmです。, アップダウンの激しいメルヘン街道なども走りましたが、やはり信号が少ない区間が多かった為か、なかなかの好結果でした。, コペン L880Kの魅力は、やはり電動トップ・軽快感・情報量とアフターパーツの多さによる維持費の安さの3つではないかと個人的には感じます。, また、軽自動車なのでエンジンオイルなどの必要量や自動車保険も安くなるのも良いですね。, 緒距離移動や長めの通勤は厳しいかも知れませんが、足回りやタイヤの変更である程度はカバーできるようです。, また、電動トップをクローズドにしておけばトランクスペースもそこそこ広くなる為、実用性もそれなりにあると思います。, 2017年9月20日までに、以下の項目についてDIYでコペンのリフレッシュを行いました。, 特にサスペンションをSHOWAのスポーツサスに交換した効果が大きいのかも知れませんが、乗り心地や操舵性が大きく変わりました。, SHOWA TUNING スポーツ [コペン L880K] ショーワチューニング サスキット 送料無料(沖縄・離島・代引き除く)