前作でいうところの、M6 D-TYPE ドライバーとなります。2020年は、SIM MAX D ドライバーとして登場します。前作同様、ドローバイヤスを入れて、フック回転を入れて、飛距離のロスを減らそうという設計になっています。 ■デザイン テーラーメイド sim max ドライバー . 普通より少し飛ぶ程度 新たなヘッドデザインが「空気抵抗減少によるヘッドスピードアップ」と「さらなる低重心&寛容性」を両立したことで高まった飛距離性能に加え、大型フェ―スがよりやさしさを生むSIM MAXドライバー。, 見た目が気に入った為購入しましたが、実際に打ってみるとシャフトが軽すぎてダメでした。 満足 ちなみに、スリクソン zx5もその前に買ったのですが、私には全く合わず、即売却しました。前評判は良かったので買ったのですが、私はテーラーメイドのドライバーの方が合うようです。, 練習場での使用のみ、ボールも高く上がり振りやすく飛距離も出ているように思います。。コースではどうか楽しみです。まあまあです。, テーラーメイド党なので迷わず購入しましたが、加齢との戦いです。ちゃんと当たればそれなりに飛びます!鍛錬するのみです。, 先週、軽井沢72北コースでコンペがあったので参加して来ました。 テーラーメイド SIMシリーズ USモデル 購入可能です。 B‚Ü‚½A¤•i‚É‚æ‚Á‚Ä‚Í‘I‘ð‚³‚ê‚½‚¨Žx•¥‚¢•û–@‚ð‚²—˜—p‚Å‚«‚È‚¢ê‡‚â. 非常に柔らかい打感です。 飛距離に期待したが、まあ普通より少し飛ぶ程度、デザインは気になったが、暫くしたらなれた ただ、もともとR15を使ってましたが、飛距離は練習場では変わりませんでした。むしろ、少し落ちてる?という感じです。 テーラーメイド SIM MAX D ドライバーに装着されるシャフト, VENTUS(ヴェンタス)も装着できます。あくまでもUSモデルのVENTUSなので、日本製とは少しスペックが違うので注意してください。VENTUS(ヴェンタス) USモデル という記事でスペック紹介してます。, PGAツアー向けのドライバーヘッドとなっています。ヘッドのみ販売となっていますが、希望のシャフトを装着することも可能です。反発係数、寸法制度、強度、重心位置などは細かく測定されており、一般的に市販されているドライバーヘッドとは別格です。 R7TP + ROMBAX Fからの久しぶりのドライバー新調です。ミスヒットした時のブレ幅が少ないですがシャフトの相性の問題か高さが出ないのでリシャフト検討中です。ヘッド自体は良いです。 ■方向性 女子プロファンならば記憶にあると思いますが、16番で笹生がイーグルを取ったティーショットは289ヤードの飛距離だったそうです。その笹生のティーショットを5ヤードオーバーしたのがSIM 9度 シルバーシャフトです。私もセカンドは残り190ヤードで2オンしイーグル外しのバーディとなりました。 ■方向性 G仲間のSIM MAXを練習場で数発試打。 ヘッドの裏側の形状は、気になったが慣れた 発売日: 2020/02/07: 価格: 80,300円 税込: ユーザ評価: 4.3点(105件) gdoショップ で見る. 上がりづらいヘッドのような気もしますがシャフト次第なのでなんとも言えません。, ■全体的な感想 テーラーメイド sim・sim max・sim max dドライバーの最新情報をまとめました【スペック・特徴を徹底解説】 当サイトの人気記事. ■飛距離 納得 ■弾道高さ ■方向性 ポイント: 5. 飛距離は特に伸びないかな。, 【ミヤG】 この企画「新製品レポート」では、2020年の上半期だけで最新14モデルのドライバーを試打してきました。そこで中間報告として、ミヤ…, テーラーメイド「SIM MAX ドライバー」の評価は!? 2月の発売以来、注目を集め続ける「SIM MAX ドライバー」。松山英樹がことしに…, テーラーメイド「SIM MAX ドライバー」の評価は!? 2月の発売以来、注目を集め続ける「SIM MAX ドライバー」。松山英樹が数試合で…, 【ミヤG】 前回の「SIM ドライバー」に続いて、今回は「SIM MAX ドライバー」です。こちらは昨年発売された「M6 ドライバー」の後継…, ヘッド:チタン[9-1-1ti]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール/フェース:チタン[6-4ti]. 最新のテクノロジーで球をつかまえて飛ばす!テーラーメイド「sim max-dドライバー」 2020/8/1 08:00 【徹底解説】テーラーメイド 「sim」「sim max」「sim max-d」ドライバー 2020/7/4 08:00 【徹底討論】ゴルフ識者3人が話題の「飛び系アイアン」を語る 2020/11/6 08:00 5.1 vスチールソールを搭載; 5.2 ツイストフェース、スピードポケットを搭載; 5.3 ロフト角・ライ角の調整機能はない; 5.4 sim max フェアウェイウッドのスペック; 5.5 sim maxフェアウェイウッドのシャフト; 6 sim max dフェアウェイウッド ヘッドの座りがよくスクエアに構えやすいです。 直進性は高い つかまるSIMが欲しい! SIM(シム)とは、「Shape in Motion」の略。空力や同社独自のテクノロジーを搭載したシリーズとして、2020年初めに発 … ローズピンの為か普通より低い, ■全体的な感想 テーラーメイド sim max d ドライバー(usモデル)に装着可能なシャフトは2種類です。ust マミヤ ヘリウムとなります。シャフトスペックは以下の通りとなります。 ■デザイン 打感は柔らかくわ音も静か テーラーメイド sim max d ドライバー 標準装着可能シャフト. 4 sim max dドライバーの試打・評価; 5 sim max d-type ドライバーの購入方法; 6 「sim」関連のおすすめ記事 「sim」ドライバーは3種類ある. 2020/10/18 (日) 20:36. タイガーで3ヤードですよ!笑 ツアー支給 ドライバーヘッド USモデル, Fujikura Ventus Black w/Velocore 6 graphite, Fujikura Ventus Black w/Velocore 7 graphite, Fujikura Ventus Blue w/Velocore 6 graphite, Fujikura Ventus Blue w/Velocore 7 graphite, Project X Evenflow Riptide CB 40 graphite, Project X Evenflow Riptide CB 50 graphite, Project X Evenflow Riptide CB 60 graphite, Project X HZRDUS Smoke Yellow 60 graphite, Project X HZRDUS Smoke Yellow 70 graphite. 次のモデルが出たらまた10ヤード以上伸びたって言ってんでしょうね笑, ■全体的な感想 テーラーメイド SIM MAX D ドライバー USモデル [Helium 5 フレックス:S ロフト:9]全国各地のお店の価格情報がリアルタイムにわかるのは価格.comならでは。製品レビューやクチコミもあります。 sim max ドライバーの試打をしましたので紹介します。テーラーメイド sim max ドライバーを打ちましたので、感想を紹介します。シャフトがソフトスペック過ぎましたので、次回また試打用クラブをお借りする予定です。 テーラーメイドゴルフ SIM MAX D ドライバー の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。 5 sim maxフェアウェイウッド. ■打感 ゴルフ用品・口コミサイト my caddie(マイキャディ)TOP > ドライバー > SIM MAX D ドライバー, ロフト角「9°」、 シャフト「スピーダーエボリューション7」、 シャフト硬度「R」, USで販売されてから購入し半年程使用しましたのでレビュー致します。最強のドライバーです。私が購入したものや友人のも含めてMシリーズ、g410、マーベリック、エピックフラッシュ、TSシリーズたにかくたくさん打ってきましたがこのドライバーが一番簡単でした。捕まりに特化している訳ではありませんがそこがいいです。飛距離:M5の頃よりミスヒットした際の飛距離が10y〜30y程違います。打感:これは好みですが低音の粘る打音がたまりません。フェードにドローに何でも出来るドライバーです。このドライバーに変えてスコアが5は変わりました本当に感謝です。, SIM MAXからSIM MAX Dに変更したのでレビューします。これまでもテーラーメイドはDタイプを作って来ましたが、SIM MAX DはこれまでのDタイプとは味付けが違いますね。これまでのDタイプはドローバイアスでしたが、SIM MAX Dは一言で言えばニュートラル設定。SIM MAXが捕まるクラブでは無いので、このDタイプが本当にニュートラルで使いやすい。ニュートラルなので、フェードもドローも打ちやすく、変に捕まり過ぎることもなく最高にいいです。SIM MAXよりフェイス面が縦に広がっている分だけ芯も若干広めです。また、ヘッドを上から見てSIM MAXではヘッドの後方の三角の頂点が少しトゥよりにあり、いかにも引っ掛けにくい顔をしていますが、Dタイプはちょうどバランスよく真ん中後方に頂点があります。なので、ドロー打ちにもフェード打ちにもどちらにも使いやすく、癖がないいい顔をしています。飛距離性能もSIM MAXと全然変わりません。むしろ、なんでこれがSIM MAXのレギュラーで無かったのか疑問になるくらい。打感、打音ともに優秀で、今のテーラーメイドで1番の傑作だと思います。, US版を安く購入しました。最近購入したものと比較をしてみました、キャロウェイエピックサブゼロ→ピンG400→シムマックスDとなります、飛び  サブゼロ→シムマックスD→ピンG400方向性 ピンG400→シムマックスD→サブゼロ打感  ピンG400→シムマックスD→サブゼロ弾道  それぞれ調整ができる、で総合的に見るとシムマックスが一番優秀になる。シャフトも合っていて非常に振りやすく今後現場ですこしづつ育てていきたいと思います。, ロフト角「9°」、 シャフト「Speeder EVOLUTION �� 661」、 シャフト硬度「S」, 初代M2→M4D→SIM MAX D と使ってきました。つかまり… M4D >> SIM MAX D ≧ M2飛距離… SIM MAX D ≧ M4D > M2といった感じでした。SIM MAX Dに始めは日本仕様の純正シャフト、TENSEI BLUE TM50を利用していましたが、私には合わず全く捕まえる事が出来ませんでした。そこでシャフトをSpeeder EVOLUTION �� 661に変更してみたところ、これがドンピシャでした!元々持ち玉はドローでしたが、更に綺麗なドローを打つ事が出来て、捕まれなくても綺麗なフェードになりました。M4Dよりも捕まりは弱く、SIM MAXが元々捕まりが悪いと思いますので、SIM MAX Dでちょうどニュートラルぐらいかと感じました。座りもヘッドソールにある空力を活かすウェイト部分のおかげか、構えたところにピタッ!と構える事が出来て凄く座りが良く感じます。シャフトなど変えていけば、初心者から上級者まで幅広く使えるクラブだと思います。純正シャフトのTENSEI BLUE は、ヘッドスピードが41,2以上あると合わないかと思いますので、硬重系の別のシャフトで合わせると良いかと思います。長々と書きましたが、私史上最高のドライバーだと思います!ぜひ皆さんにおすすめしたい一本です。, ロフト角「10.5°」、 シャフト「Diamana D limited」、 シャフト硬度「S」, 数ラウンドして結果、この組み合わせに落ち着きました。シャフトの影響が大だと思いますが左に行かず、フェードからスライスで狙いやすいです。手打ちになると力ない球が右方向に飛んでいきますので、しっかり左足に乗れてフィニッシュできたかの確認にもなります。ヘッドについてですが、弾道はロフト通りだと思います。打感は柔らかくて好みです。色々と雑誌や動画で特集くまれてきましたが、ドローバイアスも強くなくてニュートラルに感じます。ヘッドスピード早い人は9.5度でも良さそうに思います。, US版を購入、シャフトにはDiamana Limited 60Sが刺さっていました。初代M2 9.5度をもともと使用していましたが、すわりはM2の方がよさそうに感じます。弾道を高くしたくて10.5度を購入しましたが、そんなに高くなりすぎる感覚もなく、丁度良い中弾道と思います。打感やM2と同じく柔らかいです。感覚的には曲がり幅がやや狭くなったかなぁ、、、程度で、劇的によくなったとは思いません。ただシャフトが自分に合っているせいか振りやすく感じます。まあ、新車効果のようなものだと思っております。最近チーピンに悩んでいたためDタイプで大丈夫か不安でしたが、それほどドローバイアスが強い印象はありません。M2よりは右に行きやすいかもしれません。ただスイングで左手主導を意識したらまっすぐになりました笑。普段使いをM2にしようかどうか悩みながら使用していくと思います。SIMの方がよいというこれといった決定打はまだないです。ラウンドを重ねていけば違いが判るのでしょうが、このご時世のため、結果はまだ先になりそうです。, Copyright © 2020 International Sports Marketing,co.ltd. ヘッドが優しく、球が上がりやすいです。 simシリーズからは3種類のドライバーが発売となっています。 左から、ソールにウェイト調整機能が付いた「simドライバー」、調整機能がなくオートマチック性の高い「sim maxドライバー」、そしてそのドロー仕様モデルの「sim max d」ドライバーです。 ■デザイン あのタイガーでもM5からSIMに変えて3ヤード飛距離が伸びたと言ってます。 あなた方のレベルどんなもんですか? そんなレビューばかりで笑った! ロフト角「9°」、 シャフト「diamana tb」、 シャフト硬度「50 x」 sim maxからsim max dに変更したのでレビューします。 これまでもテーラーメイドはdタイプを作って来ましたが、sim max dはこれまでのdタイプとは味付けが違いますね。 満足 パーシモンでも使ってたんですか?笑 ■飛距離 「sim」ドライバーは3種類ある. 曲がり幅が少ないです。 テーラーメイド sim max フェアウェイウッド #5 [tensei blue tm50 フレックス:s]全国各地のお店の価格情報がリアルタイムにわかるのは価格.comならでは。製品レビューやクチコミもあります。 ■弾道高さ 曲がらないクラブなんて存在しません 最新ギアから中古ギアまで生の声が集まるゴルフ用品クチコミサイト。内容の濃いクチコミはギア購入時に役立つこと間違いなし。ドライバーからボール、シャフト、グリップ、シューズ、距離計測器と幅広く取り扱っています。また、新製品情報、Q&A、ツアーニュースなどの情報も発信中。, 年齢:26歳 性別:男性 ゴルフ歴:1年~3年 平均ヘッドスピード:41m/s~45m/s 平均スコア:90~99 平均ラウンド数:週一でプレーしてます, ロフト角「9°」、 シャフト「スピーダーエボリューション7」、 シャフト硬度「R」, 年齢:48歳 性別:男性 ゴルフ歴:16年~20年 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:80未満 平均ラウンド数:週一でプレーしてます, 年齢:59歳 性別:男性 ゴルフ歴:21年以上 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:85~89 平均ラウンド数:週2以上!, 年齢:29歳 性別:男性 ゴルフ歴:4年~5年 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:90~99 平均ラウンド数:月1くらいかな, ロフト角「9°」、 シャフト「Speeder EVOLUTION Ⅳ 661」、 シャフト硬度「S」, 年齢:39歳 性別:男性 ゴルフ歴:6年~10年 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:90~99 平均ラウンド数:月1くらいかな, ロフト角「10.5°」、 シャフト「Diamana D limited」、 シャフト硬度「S」, 年齢:45歳 性別:男性 ゴルフ歴:21年以上 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:80未満 平均ラウンド数:週2以上!, タイトリストTS-4テンセイCKPROオレンジ70TXを使っていますが、興味本位で真逆のイメージのクラブを試打したところ意外にも構え易く、測定データが良く即購入し直ぐにホームコースに持ち込みました。結論は明らかに球が低くなり、距離は出ます。方向性も良いです。但し打感はかなり悪い(好みの問題)しかし上記結果を考えるとエースドライバー交代かも知れません。シャフトはかなりハードなのでHS47~48程度以下ならXは球が上がらないと感じます(カチャカチャポジションLOWER), 年齢:44歳 性別:男性 ゴルフ歴:11年~15年 平均ヘッドスピード:41m/s~45m/s 平均スコア:90~99 平均ラウンド数:月に2回は行きます, ロフト角「9°」、 シャフト「Fujikura VENTUS RED 5」、 シャフト硬度「S」, 年齢:46歳 性別:男性 ゴルフ歴:6年~10年 平均ヘッドスピード:41m/s~45m/s 平均スコア:85~89 平均ラウンド数:月に2回は行きます, SIM MAXは発売のタイミングで試打を繰り返していたのですが、使っているM6より捕まりが弱く見送っていました。, 年齢:47歳 性別:男性 ゴルフ歴:6年~10年 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:90~99 平均ラウンド数:月1くらいかな, 年齢:50歳 性別:男性 ゴルフ歴:21年以上 平均ヘッドスピード:46m/s~50m/s 平均スコア:80~84 平均ラウンド数:月に2回は行きます, 最新のテクノロジーで球をつかまえて飛ばす!テーラーメイド「SIM MAX-Dドライバー」, 【徹底解説】テーラーメイド 「SIM」「SIM MAX」「SIM MAX-D」ドライバー. FUBUKI6Sから純正5Sにかわったことも要因でしょうが、優しく打てます。 すぐ、買いです!, M2からの買い替えです。 テーラーメイド sim max-d フェアウェイウッドは、 よくつかまってプッシュしにくい。 コスリ球が出ないから弾道が強くてオフセンターでも失速しません。 芝の上から打ちやすいからロングホールの攻め方が変わります。 待ちに待ったdタイプの国内正式導入。 高め まだコースで打ってないので、結果どうなるか?というところです。 ■弾道高さ 後でキャディーさんから聞いた話では、私達のティーの位置がプロよりも30ヤード程前だったそうです。凄いね笹生。, このクラブに変えて飛距離が10?20ヤード伸びました!とか全然曲がらない!とか ■打感 R7TP + ROMBAX Fで250ヤード前後でしたが、SIM MAX + TENSEI BLUEで235ヤード前後と飛距離が落ちましたがシャフトに依るところが大きいと思います。 打球の伸び、直進性に驚きです。 TaylorMade SIM MAX-D(シム マックスD) フェアウェイウッドを試打しました。拾いやすくて、プッシュしにくい。丁度いいつかまり具合です。オフセンターでも失速しないし芝の上から高弾道が打てるからロングホールの攻め方が変わります。どんなクラブなのか評価と感想をレビューします。 ■打感 満足 なのでフェアウェイキープ率は上がりそうです。 【US仕様】。テーラーメイド SIM MAX・D ドライバー VENTUS カーボンシャフト[US仕様][Taylormade][シム マックス SHAPE IN MOTION D-Type Dタイプ] まず、曲がります テーラーメイドのなかでも人気のあるD-TYPEです。2020年は、SIM MAX-D ドライバーとして登場しました。従来のSIMドライバーよりもボールの捕まりが良くなってます。 良い ■飛距離 飛距離が10ヤード以上伸びたって方 同モデルのシャフト交換も考えましたが今回は売却し、タイトリストのニューモデルを予約しました。, 色んなドライバーを試打して最終的にこのクラブになりましたが、振らなくても飛んでくれるからなのか、左右のばらつきは確実に減りました。 テーラーメイド sim max-d ドライバーは、 方向性がよく、右プッシュが出にくい。つかまり過ぎるミスも出にくい。 スライス撲滅で飛距離アップ。 レギュラーモデルよりもやさしく感じて、ぶっ飛び性能は同じ。 日本未発売モデルです。, 前作でいうところの、M6 D-TYPE ドライバーとなります。2020年は、SIM MAX D ドライバーとして登場します。前作同様、ドローバイヤスを入れて、フック回転を入れて、飛距離のロスを減らそうという設計になっています。, 他のSIMドライバー(SIMドライバー、SIM MAXドライバー)と同じように、ソール側に大きなウェイトを配置しており、超低重心+超深重心となってますので、低スピンなボールが打ちやすくなってます。, SIM MAX D ドライバーは、ボールの捕まりを向上させるための重心配置となってます。インナーウェイトをヒール側に配置することでネック軸慣性モーメントを高めてヘッドローテーションしやすくしてます。また、他のヘッドよりも、やや FP(フェースプログレッション)が大きく入っており、ボールを逃がさず、フェース面で捉えて打てるようになってます。, M2 D-TYPE が登場したときと同じように、スライスを減らすことで最大20ヤードは飛距離アップできるであろうと考えられて設計されてます。, その他、装着可能なシャフトは、こちらのページで紹介してます。日本製 SIM ドライバー、SIM MAX ドライバーに装着されるシャフトと比較してます。