http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=M0413054&action=outline 現在乗ってるのは26インチフルリジットMTBでタイ ジャイアントのトライアルコンプなどは値段もそれなりだし、ギアも通勤にも使える範囲だし、シートもついていますのでオススメですが、残念ながら新車のラインナップは2009で終わっているようです。中古はオークションなどでよく出品されていますけれど。 「路面追従装置」と考えると答えが出てきます。 前後メカニカルディスク アルミフレーム BMXでその場で高速で回転したりします。 上りはフロントはロックアウトすれば、フワツキはないものの、やはり重さは感じましたね。 MounTain Bike? ヤ幅1.5、適正空気圧上限以上(パンパン状態)で イイBMXなのにピカピカのフレームとかはかっこ悪いです。 (私としては山の中をポタリングするというような走り方を想定しています、ダウンヒルなどは考えていません) STPとOPIEはどちらもホイールの中心線からどのくらい下がっているかの表記ですね。 フレームから組み立ての件ですが、何よりも安いフレームにしないと予算内に収まりません。 基本的にあまりブレーキを使わない技が多いので、初心者の方はとっつきにくいかと思います。 =良いサスは、路面の荒れに対して 地面からタイヤが離れてしまう。 昔のサスは、サス自体の動きを規制する ストリート寄りでしたらミドルギアで大丈夫です。 =インナーチューブの動きを樹脂などで渋...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 上記車種は概ね、コンポーネントはAltusからAlivioグレードがついているものです。 http://www.youtube.com/watch?v=uFF4tuOtD0w いわゆる舗装路などの段差を越える、 このことから考えると、変な言い方ですがBB位置がSTPよりも低いOPIEの方が「より普通のMTBっぽい」といえると思います。 個人的感想なんで、役に立つかは不明ですが、結構遊べるのは確かです。 次は、シマノコンポのを考えています。, GTのフルサスに乗ってました。今は、ロードのみにしたので手放しましたが。 逆に寝ているとマッタリとしたハンドリングになり、安定感が強くなります。 エクストリームスポーツ. しかし疑問に思うのは、私はシーカヤックは存じ上げないのですが、そのシーカヤックがドクターストップが掛かっているのに、なぜストリートMTBはOKだとお感じになったのでしょう。ストリートMTBの方が、楽で安全だとお考えになりましたか?そして質問者様の年齢に近い方でストリートを行っている者が、殆ど居ないのは何故だと思われますか。 自分が知らないうちに限界を超えた行いをしてしまう事もしばしばです。そういった時に、上記の様々な感覚が鈍っていると、大怪我をします。可能性を述べているのではなくて、上級者でも怪我は日常茶飯事なのです。ストリートには技はありますが、ルールが無いのです。 なんという自転車を購入すればいいのでしょうか? ご意見助言などありましたら、ぜひ聞かせてください。 軽い未舗装の林道などを走るという目的の入門機。 300mほど)を試乗してみましたが、とくにペダリ 山に行っても舗装路中心でしたから。 まず両立は無理です。 切断回数多いなら高速カッターを使うと楽です。 対してSTP2はフロント1速。 8~9kgくらいの24インチがあれば教えていただきたいです。 http://www.clean-bike.jp/index.html 一人で練習しても、必ず上手くなります。しかし、誰か教えてくれる人がいるといくらか上達が早いと思います。といっても、教えてくれる人を探すのもなかなか難しいかもしれません。参考URLのサイトは見ていて楽しいしとっても役に立ちますよ。かなりレベルが高いですけどね。 このジャンルの場合、コンパクトで頑丈な自転車が好まれるので、GIANTのSTPシリーズがお勧めです。 切断本数も多いでしょう。 トライアルならば、本当に自転車の基本から始まり、上達への道順がある程度確保されていますので、初心者も流れを掴み易いと思います。素晴しい理論の世界が展開します。その理論の世界を垣間見るだけでも値打ちがありますね。 車種はトライアル専用車がいいので、初心者の方にはGIANTのTrials COMPがお勧めです。 でとても無理というなら2ストのモンテッサホンダRTL250の中古で年式の新しいものがねらい目だと思います。くどいようですが保安部品あり・ナンバー登録可か必ず確認してから購入してください。, 32歳にしてトライアル挑戦!おめでとうございます。 昔あったアウトドア雑誌では、”山道専用ではなく待ち乗りにも使用できるので MTB というより ATB のほうが適切だ”なんて載っていましたね。 ・フレームはXC系ではない、ダートジャンバー系のジオメトリ。 言葉を言い換えれば、アウトローが故にストリートが拡大したと言っても良いですが、どこで行うにしろ、公共物を壊さない・周囲に迷惑を掛けないなどの配慮は、よい大人がたしなむ絶対的な姿勢として必要不可欠です。   ・Giant Talon トライアル、20インチか26インチか・・・ シティサイクル・電動アシスト自転車. マウンテンバイクでなくても、このようなテクニックはできますか? 一人で覚えることもできますか?, 私はロードとMTBの両方に乗ってますが、ロードでも信号待ちなどでは普通にスタンディングしますよ。ペダルから足を外して地面に着くのは面倒ですから。 このお店のKT BIKES 24inとかどうかなとおもっています。, 競技には出ないつもりで、ちょっと遊んだりしたり1・2kmの通勤に使ったりで、24インチを買おうと思っているのですが初心者には20インチか26インチのほうがいいのでしょうか? 上記車種のなかで、Giant TalonとSpecialized Hard Rock SportはVブレーキで  ヘイズのクロスヘアシステムという、調整が楽なディスクブレーキ  以上のようなことを考えるとフルリジットのほうがい 車体以外の出費を考慮せず、予算は上記車種くらいの、およそ50000~60000円前後で考えています。 まだあまり候補は固まっていないのですが 実はジャックナイフやウィリーは基本中の基本技なので、どのジャンルも共通しています。 街乗り向けと未舗装の山道を走るトレイル向けの線引きがいまいち分かりません。 キャノンデールとかに目が行きがちですが、GIANTは安くていいですね, 「トライアル 車」に関するQ&A: プリウスの燃費が悪いです、ご意見下さい。, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, 自分の自転車のMTBはバニーホップが出来ないのですが何処をいじれば飛べるようになりますかね, 詳しい方、教えて下さい。 http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9215842.html 3:GT チャッカー 26インチのシングルギア・トライアル車ですと、ママチャリの3分の1もスピードは出ないでしょう。また最近のフレームはシートレスの物が多いので、いつもスタンディングの状態で乗らなくてはなりません。 ~グリップを失う~バランスを崩す~転倒。となります。 昔のサスは、サス自体の動きを規制する トライアルに詳しくない方が間違えやすいのですが、パッと見が似ているのでトラ車とダートジャンプ・ストリート車が混同してしまうのです。 それでもさすがに、ホ...続きを読む, 現在、クロスバイクでCRなんかを走ることを趣味として楽しんでいますが 兼用は、できませんよね。, 「マウンテンバイク 値段」に関するQ&A: アルミ or クロモリ どちらがいいでしょうか。, 「カテゴリ YouTube」に関するQ&A: 鬱状態。毎日孤独で、さびしいです。, 「トライアル 車」に関するQ&A: プリウスの燃費が悪いです、ご意見下さい。, 自分の自転車のMTBはバニーホップが出来ないのですが何処をいじれば飛べるようになりますかね, 競技には出ないつもりで、ちょっと遊んだりしたり1・2kmの通勤に使ったりで、24インチを買おうと思っているのですが初心者には20インチか26インチのほうがいいのでしょうか? 自転車で静止とウイリーが難しい. また、体の動かし方が共通しているので、ストリートライダーの人でダートジャンプをやる人もそこそこいます。 ORION. ングロスがあるとか、進みにくいとかなかったの よろしくお願いいたします。, 現在、クロスバイクでCRなんかを走ることを趣味として楽しんでいますが STP2はミドルギアしかありませんから、やはりちょっと頑張ってSTP1にしておいた方がいいと思います。 ヤフオク以外でいい中古車購入サイトなどありましたら教えていただきたいです。 ・ストリート(MTB・BMX) 4スト200cc~250ccで公道仕様車は、ホンダTLR200/TLR250,モンテッサホンダRTL250/スコルパヤマハ250の最新型(80万円以上するので買えません)でしょうか。 ぼくは、今、マウンテンバイク(GT)で、ジャックナイフやマニュアルやダニエルの練習をしています。 しかし、山では内側2枚で足りるでしょう。 ・GT ラボンバ クロスバイクを持っていることもあり、ライトやポンプ、ヘルメットなどのアクセサリ類の追加購入はせずにすむので 私はこの程度しか助言できませんがいかがでしょうか。, 現在トライアルがしたくて26インチ自転車の購入を考えていて、ジャイアントのtrials compを買うつもりだったのですが2月の生産待ちだそうで、他に入門用にトライアルバイクを探しています?予算は10万円なんですが、マニアックなジャンルせいかなかなかいいものが見つかりません。フレームからの組み立ても考えたのですが、専門でない普通の自転車屋に依頼しても大丈夫なのか心配です。アドバイス等ありましたらお願いします。, 予算10万までのトラ車となるとはっきり言ってGIANTのTrialsCOMPがベストでして、ヘタに安いものを買ってしまうとパーツがガンガン壊れるので、個人的にはTrialsCOMPをお勧めしたいのですが・・・ ァルト路面からの振動は気になります。 もともと、自転車で山を登ろうと思っていたのですが、とにかくいろんな技がやってみたいし、山でも街中でも技がやってみたいです。 無印のTCRと言ったのはTCRにはいくつか種類があるんですよね。 また全国にトライアルパークが沢山存在します。選手権もありますが、そこまで本格的でなくとも、草トライアルの大会への出場を目的とすれば、練習も楽しいでしょうね。バイクに関しては出来れば専用車が望ましいです。 ■ヘイズブレーキに関して 68度以上でしたら、何度だろうが最初はあまり気にしなくてもよいと思います。 また全国にトライアルパークが沢山存在します。選手権もありますが、そこまで本格的でなくとも、草トライアルの大会への出場を目的とすれば、練習も楽しいでしょうね。バイクに関しては出来れば専用車が望ましいです。 あと、ホイールセットもこれよりも剛性の高いフルクラム5などに買えても予算内に収まります。 あとね、ドロップ...続きを読む. また、パーク(バンクやジャンプ台などがある自転車専用のフィールド)で乗る人はストリートの人が多いので、パークで遊びたいという願望があるならこのジャンルが一番いいです。 1:ゲイリーフィッシャー opie 使用用途は片道10キロの通勤とストリートトライアルと裏山でのトレッキングです。 OPIEはフロント3速だったんですね。 次にトライアル専門誌のサイトが BMX一つとっても、レース・ストリート・フラットランドと様々な種類があり、車体もその使い勝手に特化しています。 またはストリートとしての性能は一歩譲るが、こんなのだとある程度の山サイも可能。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/922236 …, http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2012/922324 …, http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p …, スポーツ自転車(ロードバイク、マウンテンバイク、クロス、シクロ等)の廃車、中古車を激安で購入できるシ, マウンテンバイク購入について マウンテンバイクを購入したいのですが漠然と欲しいと思うだけで、どれを買, マウンテンバイクの質問 海近くに住んでます。 普段ロードバイクで海まで行っていますが、マウンテンバイ, 今日本でマウンテンバイクに乗っていてそれなりに技術あります、その上で質問です 日本でマウンテンバイク, はじめてのマウンテンバイク選び お疲れ様です。 表題の通り、初めてのマウンテンバイクを購入するつもり, 僕は、マウンテンバイクにボトルケージをつけますか。つけれますか。マウンテンバイクにボトルケージをつけ, マウンテンバイクにボトルケージをつけることできますか。つけれますか。マウンテンバイクにボトルケージを, マウンテンバイクで熊本から可能な限り横断したいと考えています。 重量の重いマウンテンバイク、最低限の, マウンテンバイクの購入について…マウンテンバイクに興味を持ち、詳しい友人に予算十万円でいいものはな, 予算5万円程度で通学用のマウンテンバイク、クロスバイクを一台買いたいと考えています。近くに自転車屋さ. 上記車種のなかで、Giant TalonとSpecialized Hard Rock SportはVブレーキで 車体以外の出費を考慮せず、予算は上記車種くらいの、およそ50000~60000円前後で考えています。 「路面追従装置」と考えると答えが出てきます。 通勤などに向いてないのはわかっていて通勤などに使うならMTB買ったほうがいいと思いますが、MTBの26インチを持っていてちょっとトラ車でやってみたいなと思い、広いとこはどうせ通勤場所の近くにあるのでせっかくなら通勤にも使おうかなと思い20よりも24のほうがいいかなと思ったのですがトラ車に関しては全くの無知なのでアドバイスいた...続きを読む, NO1です。補足の部分に対してお答えいたします。 最近、街乗りとしてBMXがいいなと思うようになってきました。 まずはその弘法にならなくてはいけないのです(笑)。 このお店のKT BIKES 24inとかどうかなとおもっています。, 競技には出ないつもりで、ちょっと遊んだりしたり1・2kmの通勤に使ったりで、24インチを買おうと思っているのですが初心者には20インチか26インチのほうがいいのでしょうか? この長さの表記の仕方は2種類あり、前後ホイールの中心線を結んだラインから何mmBBが下がっているかという表し方と、単純に地面からBBまでの高さを表記しているものがあります。 予算オーバーはいいですが、それらを売ってる店を探して購入するという点でハードル高いですね。 厳しいことを言いますが、どのマシンをどこから購入するにもクレームは効かないものだと考えた方がいいですね。不具合のないトライアル車なんて新車でも中古でもないと考えていた方がいいですよ。ただ、バイク屋で購入した場合は対策を教えてくれるところもありますが自分でやってね。とか、ありますので心構えが必要です。(バイク屋によっても違うかも) ダンピングがないサスペンションでは、 以下の車種はそれぞれ山の中を走る ・タイヤは2.1幅程度のストリートタイヤ。 岩場などを足をつかずに走破する競技です。 一般的にこの手のMTBは、XCMTBなどに比べてもBBがあまり下がっていないジオメトリの物が多いです。 ・Specialized Hard Rock Sport ~グリップを失う~バランスを崩す~転倒。となります。 私的には24インチだと10kg前後が普通なのかなと思っていますが、間違っていたらすいません。 自転車トライアルの方がイメージ的には 山登りですが、 それは 「人がぎりぎり上れるような道・ガレ場を 自転車で上る」というような意味合いであり、 本当の林道でジャックナイフやダニエルするような場面など ほとんどありません。 =いまや、自転車トライアルは、都市で行うもの。 山� 逆に、段差など超えるときには、ショックが和らぐから、ヨシとしてました。 昔のサスは、サス自体の動きを規制する http://www016.upp.so-net.ne.jp/ktcycle/trialbike.html お勧めはコチラのショップです。 個人売買の中古車購入サイトをまずお教えします。 リヤは、上記のとおり、ある程度は仕方ないとしてました。 トライアルがやりたいのでしたら、ダートジ...続きを読む, クロスバイクを買いました。 私もBB位置が低いもの(STPと同じくらい)と高いもの、両方のアクション系フレームを乗り継ぎましたが、高い方が動きがキビキビとし、反応もピーキーになりました。 昔のサスは、サス自体の動きを規制する 自転車競技と聞くと、ヒルクライムやロードレースなど、速さを競うものを想像しますよね。, しかし、実はそれだけではないんです。タイム重視の競技とは違う、「トライアル」というものもあります。. ただ、例えばスケボーやストリートダンスのように街中でかっこよく乗るというよりも、ちゃんとしたフィールドでスポーツとして競技的に乗ることが多いです。 家の近くのDIY店はどこもサービスでやってくれますし運搬用軽トラックも貸してくれました。 外します。 転が落ちてどうしてもペダルを踏み込む傾向にな 具体的には。 質問者様がそれぞれのフィールドでどの程度乗るかをよく予想し、それぞれの重要度を考えた上でどちらにすべきか吟味してみてください。, 初心者の方でしたら、寸法的に他に気にするところはほとんど無いと思いますが、一応書いておきます。 使用してる方や詳しい方の意見を教えて下さい。  勾配がキツイ場合、私のような素人ですと、回 自分が知らないうちに限界を超えた行いをしてしまう事もしばしばです。そういった時に、上記の様々な感覚が鈍っていると、大怪我をします。可能性を述べているのではなくて、上級者でも怪我は日常茶飯事なのです。ストリートには技はありますが、ルールが無いのです。 トライアル練習するならそれ専用の自転車を買うべきというのは調べているとよく目にするのですが、元々は通勤用に買おうと思っていたのでトライアル専用車は辛いです。 質問者様のスキルがどの程度か判らなかったので、車種については限定しませんでしたが、ウィリーやバニホが出来ると考えると、そんなに無茶な壊し方はしないかも知れませんね。 1~2キロの通勤距離をママチャリの3分の1も出ないスピードで、しかも常にスタンディング。その状態をどう捉えるかですね。 で、本気でフルサス購入を考えるようになりまし ・フロントサスは100mmストローク。 このような場合、親身になって相談できるショップさんがいると助かりますが・・・ また、BMXだとブレーキが効かないので、ライディングの幅が狭くなり、「まずはなんでもやってみたい」という方にはお勧めできません。 ただ、相対的に見てはやり一般的なXCMTBよりも高めの位置にBBがあることから、アクション系フレームにはそのくらいの高さが一番合っているのだと思います。 まだあまり候補は固まっていないのですが http://www.youtube.com/watch?v=7VQUCIXhwhY 基本的にトラ車であればしっかりと「これはトライアル自転車です」というようなことが書いてあります。 >間違いなく年齢と共に反射神経が鈍くなったり、平衡感覚が衰えたりしているとは思います。 自転車競技と聞くと、ヒルクライムやロードレースなど、速さを競うものを想像しますよね。 しかし、実はそれだけではないんです。 タイム重視の競技とは違う、「トライアル」というものもあります。 今回はそんな自転車競技「トライアル」についてご紹介します。 6. bmx始める年齢. 私はMTBは7年目。中級者程度です。日々のメンテナンスとMTBを労わる使用方法は心得ているものです。 低い方がその逆で、全体的に安定しています。 あとはどの用途に重点を置くかによって、3枚目が必要かどうかが変わってきます。 ギアをシングルにしたり、ディスクにメカを選択するのは、練習中にどこかにぶつけて、壊しにくいし、壊した時も修理し易いから。, それは中々に難しい質問ですな。 と言うわけで、コンパクトクランクの登場です。 対してSTP2はフロント1速。 これは部品が多いから仕方ないですが。 転がり抵抗低減を意識しても、踏み込む度にタイヤ トライアルは技の一つ一つがかなり独立しているので、単発で終わる場合が多く、どっちにしろ「見せるよりも走破するためのテクニック」なので地味と言えば地味かもしれません。 という用途に向いているでしょうか? 走破するにあたって、ジャックナイフやダニエルなどのエクストリームな(?)トリックを必要とします。...続きを読む, 街乗りとしてBMXを乗ることについて質問です。 いのかとも感じますが、こちらは雪国ですので、圧雪路 また、プロショップではあるけど、トライアルに詳しくないショップに頼んでも大丈夫かということもありますが、できれば避けたほうがいいのが本当のところです。 お手数ですが宜しくお願いします, 32歳にしてトライアル挑戦!おめでとうございます。 まだあまり候補は固まっていないのですが ただ、相対的に見てはやり一般的なXCMTBよりも高めの位置にBBがあることから、アクション系フレームにはそのくらいの高さが一番合っているのだと思います。 自転車のbmxとトライアル専用車の違いについて . シェルコ250がねらい目ですかね。基本的にレーサーなので保安部品・ナンバー登録可か確認が必要です。 最近、街乗りとしてBMXがいいなと思うようになってきました。 価格・納期はご相談ください UNICYCLE11 19インチ 一輪車 車重6.44kg. 以下の車種はそれぞれ山の中を走る 26インチのシングルギア・トライアル車ですと、ママチャリの3分の1もスピードは出ないでしょう。また最近のフレームはシートレスの物が多いので、いつもスタンディングの状態で乗らなくてはなりません。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。. トライアルならば、本当に自転車の基本から始まり、上達への道順がある程度確保されていますので、初心者も流れを掴み易いと思います。素晴しい理論の世界が展開します。その理論の世界を垣間見るだけでも値打ちがありますね。 SRサンツァーなんかもどうなのかな?とも思います。 ウィリーで上げた車輪の接地は自転車に負担がかかります。上手い人になるとこれをスッとブレーキ操作や体で吸収してしまうので、デリケートなロードのホイールでも大丈夫なんですね。 ジャイアントのトライアルコンプなどは値段もそれなりだし、ギアも通勤にも使える範囲だし、シートもついていますのでオススメですが、残念ながら新車のラインナップは2009で終わっているようです。中古はオークションなどでよく出品されていますけれど。