このクルマの購入を検討している人にひと言 日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘... 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, スバル・フォレスター | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は?長所は?短所は?<モーターファン会員アンケート>. 評価 満足度:★★★★★ 夏場一般道では不満なし。積雪路、凍結路もよく走るのでSH5以上の性能を期待。 スバルが、ミドルクラスSUV「フォレスター」の改良発売を発表しました。 改良により性能をアップした新型フォレスターについて、スペックや価格などを最新情報からご紹介します。 この記事の目次 【最新情報】1.8Lターボ「SPORT」設定! 「走りが良くて、荷物を積める車を探してたどり着きました。最高に気に入ってます。また、アイサイトによるドライブアシストは長距離運転の疲労を9割減らしてくれました、びっくりです。高速道路の渋滞もペダル操作無しに勝手についていってくれます。自動ブレーキもかなり利きます。最近の高齢者による悲惨な事故もこの車だったらかなり減らせそうと感じます」, 排気量:2.5ℓ トランスミッション:CVT 「ザラザラとハーシュネスが高く、その割に意図した通りのトレースをしない他の国産車と一線を画す。しっとりした乗り心地で操って楽しい。乗って運転が楽しい」, 排気量:2.5ℓ トランスミッション:CVT 燃費性能:★★★★☆ このサイズのハイブリッド等飛び道具なしの4WDとしては優秀 その名は「STARC」!次世代の日産e-POWERは3気筒ターボ1.5ℓロングストローク。最大熱効率50... 【美しすぎるクルマ・ベスト3(世良耕太)】日本人がデザインした最新ポルシェ911。その後... 緊急時でもないのに高速道路で堂々とUターン!  2.5ℓに乗ってからe-BOXERに乗ってみると、2.5ℓの余力が身に染みた。さすが大排気量エンジンである。2.5ℓなので大排気量と言ってしまうのもどうかと思うが、過給ダウンサイジングが一般的な昨今では2.5ℓでも充分に大きな排気量に感じる。比較対象が2.0ℓなので、2.0ℓを基準にすれば2.5ℓは125%である。 満足度:★★★★★ このクルマの購入を検討している人にひと言 燃費性能:★★★★☆ 運転の仕方次第なのでこんなものでしょう 【交通... ホンダ、欧州向け2021年モデル7機種を発表|新型のPCX、CB125R、CB1000R等は国内でも発売. 長所:操る楽しさ、乗り心地、安全、スタビリティ、動力の高いバランス。ACC(ツーリングアシスト)がもたらすストレスフリー。渋滞が苦にならない。長距離走ると、そこそこ良い燃費。 室内:4.3  まずは、現行型(SK系)のオーナーレポートから, 排気量:2.5ℓ トランスミッション:CVT 外観:★★★☆☆  室内:★★★★☆ シート側部等の目隠しの布が興ざめ  Motor-FanTECH会員の皆さんのなかにもたくさんのフォレスター・オーナーがおられる。今回、アンケートに答えてくださったのは、11名だ。 満足度:★★★★★ この強引なおまわりさんは実在する!? この強引なおまわりさんは実在する!? 評価 走行性能:★★★★☆ 腕が上がったと思う位のコーナーリング 装備:4.1 装備:★★★★★ 短所:アイドリングストップからのエンジン始動時の振動。 このクルマの購入を検討している人にひと言 フォレスターを買うなら、『プレミアム』をベースにアイサイトセイフティプラス(視界拡張)や特別加飾を加えた特別仕様車『X-Edition』をおすすめします。 というのも、フォレスターの人気グレード『アドバンス』はぶっちゃけ微妙。 燃費性能:★★★★★ 装備:★★★★★ ACC、AEBとも実用的 外観:★★★★★ 短所:小物置きが少ない。純正のナビが非常に使いにくい。エアコンの設定を自由に変えられない。 平均燃費:11~12km/ℓ(アイサイトによる高速道路は15km/ℓ、街中は7~8km/ℓ) 外観:★★★★★ 四角いスタイルはスペースが有効に使える 1967年東京生まれ。早稲田大学卒業後、出版社に勤務。編集者・ライターとして自動車、技術、F1をはじめとするモータースポーツの取材に携わる。10年間勤務したあと独立。モータースポーツや自動車のテクノロジー... 「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ, 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, スバル・フォレスターPremium(2.5ℓ):エンジンの排気量の差(500cc)がパフォーマンスの差となって現れる. このクルマの購入を検討している人にひと言 【交通... ホンダ、欧州向け2021年モデル7機種を発表|新型のPCX、CB125R、CB1000R等は国内でも発売, Touring 2.5ℓ(2018)「2.5ℓ直噴エンジン余裕の低速トルク。よく効くブレーキ」, Advance 2.0ℓ+eBOXER(2018)「Sモードにすると新設計CVTとモーターで低中速加速がよい」, S-リミテッド 2.0ℓ(2016)「アイサイトによる自動運転が便利。小回りが意外と良い」. 長所:安心して乗れるオールランドな走行性能 走行性能:★★★★★ 危険なほど遅くないし速くない kei-luv-actrate0910, なんて思って、四駆の性能に定評があるスバルのフォレスターに目を付けた人は多いはずです。, 確かに“スバルと言えば高い四駆性能”と言われるほどなので走破性には信頼できるし、ゴツゴツしたエクステリアにも目を惹かれて「今すぐフォレスターが欲しい!」って人も多いのでは?, でもそんな人だからこそ、「人気グレードだから」なんて理由でマイルドハイブリッドを搭載したグレード『アドバンス』を選んではいけません。, 特に「マイルドハイブリッドは魅力的だし、先進装備も多いのに何故?」と思った人は要注意ですよ!, そこで今回は『アドバンス』の欠点や微妙な装備、そしてそれを踏まえた上での本当に良いグレードは何なのかをお話するので、フォレスターが気になっている人は是非一緒に見てきましょう。, そもそも『アドバンス』とは、マイルドハイブリッドや運転支援のアイサイトセイフティプラスを搭載したフォレスターの最上位グレードになります。, この説明だけを見れば、買って損をするグレードだとは到底思えませんが、実際に営業の方に伺った所「アドバンスは期待外れ」っていう声が多いとのこと。, そこで私も乗ってみて色々比べてみたんですが、実はこのグレードには大きな欠点が3つもあったんです。, まずは、マイルドハイブリッド車『アドバンス』と、ガソリン車の廉価グレード『ツーリング』の実燃費を比較すると以下の通りになります。, このようにガソリン車よりは多少燃費は良いものの、「本当にマイルドハイブリッド車なのか?」と疑問が生まれるほどの期待外れな燃費なんです。, そのため、低燃費を期待して『アドバンス』を購入するのはおすすめしませんし、そもそもこの燃費なら『アドバンス』というグレードすら、不必要なんじゃないかと思ってしまいますね。, しかし、フォレスターのマイルドハイブリッド車の特徴は、燃費ではなくエンジン+モーターを組み合わせた「e-BOXER」による新感覚の走り。, 証拠に公式サイトにもこのような表記がありますし、燃費が良くないのは言わば当たり前のことだったんですね。, というのも、確かにモーターのアシストにより走り出しはスムーズですが、そのアシストも電気ターボみたいな大げさなものではなく、2Lの割にはちょっと良いかなってレベル。, もちろん車体が軽い車なら十分かもしれませんが、フォレスターの車体重量は重いため絶対的なパワー不足を感じました。, さらにエンジンが暖まっていなかったり、冷房をガンガンにかけたりしているとハイブリッドシステムが作動しないというおまけ付き。, ちなみにタンク容量がガソリン車63Lに対し、『アドバンス』は48Lと少ないのでその点もマイナスポイントになるでしょう。, シートはなめらかな手触りと風合い溢れる本革で、特にオプションのブラウンカラーは高級感があるのが良いですよね。, さらに運転席を開けたとき、シートが自動で後退して乗りやすくする運転席シート自動後退機能。, それに加えてドライバーの顔を認識して脇見・居眠りの警報をしたり、あらかじめ設定していたシートやドアミラー位置を自動で調整したりするドライバーモニタリングシステムなども追加されています。, このような装備のおかげで、ドアを開けた瞬間から“自分のためのクルマになる”っていうのはなんだか嬉しくないですか?, ただ、その分価格はしっかり高くなりますし、コスパがめちゃくちゃ良い!って程ではないのが微妙なんですよね。, 上で紹介したようにフォレスターの『アドバンス』には、「自分のクルマに付いていたら絶対便利!」って思える装備が多数装着されています。, なんて風に様々な点で疑問を感じてきたので、その点についてお話していくので是非一緒に見ていきましょう。, 元々、本革シートというのは汚れやシワなどが目立ちやすいものですが、このブラウンカラーは特に目立ちやすくなっています。, というのも、何かをこぼすなど特別なことをしなくても、日常的に乗るだけでキレイなブラウンが、鉛筆で書いたものを手で擦って出来たような黒いくすみが座面全体に出来てしまいました。, おそらく、この汚れはジーンズなどの色が移ったものだと思われますが、定期的なお手入れをしないと徐々にくすんでいくというのはちょっと面倒。, 標準装備のブラックなら汚れは目立たないので、もし購入する際はブラックをオススメします。, 次に運転席シート自動後退機能は、運転する人にもよりますがシートを前に出して運転する人や体が大きな人にとっては便利かと思います。, 多分皆さんは、この運転席シート自動後退機能を「ドアを開けると常に、シートが後ろまで下がる」ものだと思っているかもしれませんが、実はこの機能ってシートが“中間より前にある場合のみ”シートが下がるんです。, そのため体の小さな女性ならいいですが、この機能を最も欲しているであろう体の大きな男性には逆に作動してくれない、もはや要らない機能に成り下がってしまうんですよ。, そもそも、フォレスターはセダンのように乗り降りしにくいってことも少ないし、この機能に必要性は感じないのではないでしょうか?, ただ『アドバンス』にだけ装備されている上に、オプションでも装着できないドライバーモニタリングシステム、これだけはぐうの音も出ないほど素晴らしい機能なんですよね。, 「でも脇見とかそもそもしないし、ありがた迷惑な機能なんじゃないの?」って人もいると思いますし、実際私も最初はそう思ってました。, でもこの機能を体感してみて、「自分って無意識のうちにわき見運転してるんだなぁ」と再認識させられましたし、徐々に警告音(ポポポ)が減っていく事で自分がより安全な運転ができているんだいう実感も得られます。, それに、人にされるとイライラする指摘でも機械に指摘されるとなんだか納得しちゃうし、素直に直そうと思えるのも良い所です(笑), 正直『アドバンス』だけの標準装備ではなく、他グレードのオプションにも欲しかったですし、これからのスバル車にもぜひ装備して欲しい本当に良い機能と言えるでしょう。, ちなみにこの機能は、紫外線で顔認識するので昼夜問わずに認識してくれるのはもちろん、サングラスをしていても顔認識してくれます。, ただし、マスクなど顔全体を覆っているようなものを付けていると認識してくれないので注意してくださいね。, 上ではフォレスターの人気グレード『アドバンス』の欠点となる装備についてお話してきましたが、もちろん『アドバンス』の全ての装備が悪いわけではありません。, 上位グレードである『プレミアム』と共通したグレード別装備は素晴らしいものばかりなんです。, 最初に強調してお話したいのは、スバルの賢すぎる安全装備であるアイサイトについてですが、この2つのグレードには全グレード装備のアイサイトに加えて、アイサイトセイフティプラス(運転支援)も装備されています。, 過大評価のように聞こえるかもしれませんが、アイサイトはとにかく優秀で口コミを見てもこれを批判する声はごく僅か。, かく言う私もフォレスターに乗った時、「なんか左に寄ってない?」と思ったんですが確認したらちゃんと車線中央を走っていました。, ただ、アイサイトが路肩駐車に車に反応して自動ブレーキが掛かるという、アイサイトが賢すぎるが故の問題も体験しました。, 不満という訳ではありませんが、「賢すぎるのもちょっと困るな」なんて事も思いましたね。, ちなみにABSのセンサーの不具合によって過敏な反応を示すこともあるようなので、ちょっと変だなって思ったら一度ディーラーへ相談して見ると良いでしょう。, スバルリヤビークルディテクションは自車の後方から接近する車両を検知する機能で、公式サイトにもある通り、車線変更や駐車場でのバックの際にあると心強いです。, 特にスーパーや立体駐車場など狭い駐車場での利便性が高く、これを装備した車とそうでない車では「ヒヤッとする回数」が格段に減ることでしょう。, また、先行車や対向車に応じてハイビームを調節するアダプティブドライビングビームも、予想以上に必要なところだけを照らしてくれて、私はこっちの機能の方がお気に入りです(笑), 真っ暗な山道ではとても便利で一々ライトを切り替えしないで済むというのは、使ってみると結構楽チンだと感じるはず。, それに私は最近、後続車がずっとハイビームにしていて凄くイライラしたことを覚えています…。, 恐らく皆さんもそんな経験があると思いますし、他車に迷惑を掛けないという意味でもこの装備は絶対に付けたいですよね。, さらに『プレミアム』と『アドバンス』では、快適装備や運転席の快適性や利便性がグッと充実しています。, ドアミラーやシートの位置のメモリー機能は、フォレスターを夫婦で使う場合には、身長差が大きく異なるのでシートの位置なども大幅に変更することになるはず。, でもこれがあれば一発で自分の位置にできるので、乗ってすぐ走ることができて必ず重宝しますよ。, もちろんリバース連動ドアミラーは、狭い駐車場や自宅の車庫など視界が限られている時に活躍してくれるでしょう。, この2グレードのシートヒーターは3段階の温度調節機能が追加されているんですが、エアコン設定がパワフル+外気温が10℃以下の条件になると、自動的に最大温度で動作する設定になっているんです。, この点に関してはマニュアルを読み込まないと分からない部分で、困っている人が多いようなのでこちらで注意しておきますね。, ただシートヒーター自体は前モデルよりも温かくなり、後部座席にも付いているので同乗者からは大好評です。, また温まる速度も早いため、ステアリングヒーターと併用すれば暖房が要らないくらいになりますよ。, ちなみに、最近では色んな車種に装備されているキーレスアクセスも、『ツーリング』や『Xブレイク』には付かず、この2つにしか付いていないので注意してくださいね。, 以上のようにフォレスターの上位グレード2つに装着される、グレード別装備の素晴らしさはちゃんと伝わったはず。, 正直、装備面でグレードを選ぶならこの2つ以外はあり得ないと言っても良いほどではないでしょうか?, ただ、グレード別装備以上に魅力的な装備がオプションに存在していることを忘れてはいけませんよ。, そのオプション装備の中でも、有用性が飛び抜けているのがアイサイトセイフティプラス(視界拡張)です。, 何だかパッとしない機能ではありますが、多くの装備の中でも「この機能が合って良かった」って声が非常に多い大絶賛のオプションなんです。, というのも、スマートリヤビューミラーは荷室が満載の時でもしっかり後方を確認することができますし、夜でも後方を明るく映し出してくれます。, さらに、複数の人が運転する場合でもいちいち角度調整が要らない、助手席からも後方が見えるなど、地味に嬉しい事が多いのもポイントでしょう。, また私自身、日常的には軽自動車を運転することが多いので、車幅感覚が掴めない間はフロントビューモニターとサイドビューモニターは非常に有難かったものの、フロントビューモニターは前方を広角を映し出すため、画面が婉曲しているように見えてちょっと分かりづらいのが玉にキズ。, とはいえ、これがあるだけで不安要素がグッと減るので、気になる人は絶対に付けたほうが良いと思いますよ。, ちなみに勘違いしている人も多いんですが、助手席側ドアミラーにカメラを装備するサイドビューモニターは全グレード標準装備なので注意してくださいね。, 機能は至って普通ですが、荷室への荷物の出し入れが多いフォレスターだからこそ有用性を感じる人が多いのではないでしょうか。, また、リヤゲートを付けなかった人は「リヤゲートを手動で締める時、車体の気密性が高いから頻繁に半ドアになる」という声をたまに聴くと、営業の方も言っていましたよ。, さらにリヤゲート自体の重量も重いので、力のない人や荷室を頻繁に使うって人は迷わず付けちゃっても良いと思います。, しかし見出しにも書いてある通りパワーリヤゲートには、「電動リヤゲートが開かなくなる」という不具合が2019年3月ごろまで起きていました。, 新車で買う人はもちろん、中古車で買って不具合があったとしてもプログラムを入れてもらえば問題ないので安心してくださいね。, フォレスターを買うなら、『プレミアム』をベースにアイサイトセイフティプラス(視界拡張)や特別加飾を加えた特別仕様車『X-Edition』をおすすめします。, でも『プレミアム』と『アドバンス』のグレード別装備、オプション装備は魅力的なものばかりです。, ではどうするのが賢いか、どうすれば満足のいくグレードを選べるかを考えると、それらのほぼ全てを装備した特別仕様車が良いっていう結論に行き付くはずです。, 「でも特別仕様車って値段がグッと高くなるんじゃないの?」って思っている人も多いでしょう。, それにプレミアムやアドバンスにオプションを付けるとなれば、特別仕様車よりも高くなるので、魅力的なオプションを付けるなら『X-Edition』こそが一番コスパが良いグレードなんです。, 最後に、『X-Edition』はグリルやホイールなど見た目も多少変わるので、それが好みじゃない場合には『プレミアム』にオプションを付けて手を打つと良いでしょう。, フォレスターは価格も高すぎない上に、走行性能や安全性能も良い非常にコスパの良い車種です。, その中で人気のあるマイルドハイブリッドのグレードだったんですが、そのグレードをしっかり見て行くと正直微妙な点が多く、人気の割におすすめできないグレードだったことが分かりました。, そこで代わっておすすめできるグレードは何かと考察した所、いい所が多く価格も手ごろな『X-Edition』が台頭したんですね。, そもそもフォレスターはグレード間の価格差が小さいですし、金銭面でグレード選ぶってことが少ないのが嬉しい所。, ぜひ魅力的な装備のフォレスターを手に入れられるように、吟味してグレードを選びましょう。.