もっと速くするには軽量化かな?私はDIOのキャストホイールを流用したら、 それに10mmのミラーを付ける事に成りますね。 結構綺麗になりますから試してみてください。 ○通常の交換サイクルは何キロ毎でしょうか? エッヂング処理を施工いたします。詳しくはお問い合わせください。, 主な加工実績とし、通常の板金、ツメ折り加工、ワイドフェンダー・オーバーフェンダー&ブリスターフェンダーのワンオフ製作、ワイドボディKIT取り付け、ダクト取り付け製作などのボディ加工を伴うパーツ取り付け、これらの加工には発砲ウレタンやZ-1パテなどを使用し、タイヤハウス内部のシーリング&ワイドKIT接着には パネルボンドを使用います。FRPパーツの修理から加工なども、一台一台車両にあった加工方法、素材を選択し満足出来る仕上りにて作業いたします。, *1)ミニバン(バンパー取付部がフェンダーアーチの上部にあるハウスモール付き車両・ツメにクリップ取付の穴が有る), フェンダーカット後、ブリスター&オーバーフェンダーに合わせ鉄板溶接・パネルボンド処理. 黒いプラスチックを復元する専用の商品があるようですが、 そこで、ネットで調べてみると違法だとかいくら切っても平気だというページが見つかりました。 成るでしょうから、2枚のステンレスの8mmワッシャーの穴を広げて、ワッシャー 100ccにも満たない2台の小さなスクーターは同等の加速をしています。 結構綺麗になりますから試してみてください。 (1)161ccボアアップキット 今のバイクが初めてのバイクであれば当然そうですし、 新車のバイクであっても何らかのトラブルを抱えた状態で出荷されているケースがまれにあります。 3ヶ月か半年に1回くらい毎に行えば、十分に黒い状態を維持できると思います。 どのような手を加えてるのでしょうか? すね。>V110は知らないけど…… ※インプレッサ・シルビアを始めワイドキット取り付けます! 別途ご相談ください!, ドレスアップに。盗難防止に。お好きな文字をお客様のお車のウィンドウに 速いのに乗りたいなら最初っから125ccの車両+高価なマフラー交換の費用で250ccのスポーツシティやフリーウェイ 或いはSYM New Fighter 150 ZR、KYMCO RACING KING 180 等シグナスXと同等の大きさで速いスクーターを買っとけば 静かで速く走れて満足できるはずです。 アドレスV125Sに取り付けたいのですが、アドレスV125Sは10mm径ですよね。 アドレスV100改?と アクシス90を時たま見かけます。 シリコンスプレーをすると黒くなるのですが、ツルツルするし スイッチを取り付けて消せるようにすれば、整備不良や違法改造ですから車検も通りません 道交法違反になるのでしょうか(整備不良)、それともメーカーの自主規制なのでしょうか?, 以前は自主規制でしたが、現在は保安基準で定められているのでヘッドライトを消す事はできません お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, アドレス125gのテールランプの形と アドレス125ののテールランプの形は一緒ですか? 当方の乗ってるフリーウェイは信号停止からの同時スタートでアドレスV125なら で見かけた方も多いのではないでしょうか。 のV100の形状だったのでそうじゃないかなと判断しました。 本当の所は合法ですか?違法ですか?, 世の中の成功している男性には様々な共通点がありますが、実はそんな夫を影で支える妻にも共通点があります。今回は、内助の功で夫を輝かせたいと願う3人の女性たちが集まり、その具体策についての座談会を開催しました。, 昨日、乗り始めてから初めて、スクーターのギアオイルを交換してみました。 新車のバイクであっても何らかのトラブルを抱えた状態で出荷されているケースがまれにあります。 @0_mall/lgcs/cabinet/md/memo/e00018_2_0.jpg ○エンジンオイルだけきちんと交換し、ギアオイルを交換しなかった場合 何か ※BSYのフェンダー加工は、タタキだしからミミ削りまでどのような形でも対応します。, ※ワンオフでブリスターフェンダー作成いたします! 別途ご相談ください! 上手くセッティング出来ればパワーバンドをキープした加速が得られます 答えになってないですね…、すいません。 私も走行中以外はヘッドライトを消したいので、これを取り付けようかと思っています LEAD90とかよりV100は全然速いですよ。>いじりまくったカブは除く(笑) ーを入れればそこそこ速くなります。 車検時にチェックされる、タイヤ&ホイールの主な条件をまとめた。タイヤ外径を純正から変えたことで起こる「スピードメーターの誤差」やタイヤ&ホイールの「ハミ出しの範囲」などは、定められた数値があるので、改めて確認しておこう。 よりも小さくしてあり 最初何のバイクか判らなかったのですが、マフラーが純正 乗り換えも考えているので モバイルホルダーの8mm穴を10mmに広げると、そのままでは強度不足に スイッチを固定して操作できないようにしたり、配線を外して消せないようにすれば車検も通ります 変換ナットなどを使用して取り付ける方法はないですか? 結局、これは人それぞれ価値観が違いますからね。 フェンダーについても保安基準があります。 通常改造などをしていないとまず落ちることは少ない項目だといえますが、主にタイヤとの関係についてチェックしておけば十分でしょう。 車検とフ … それとキャブを口径が大きいものに変えてセッティングを出せば、下手な単 2007年式ですが、バッテリー上がりの元にもなりますし、ヘッドライトにスイッチを付けてオンオフできるようにしたいと思っていますが・・・ 初めてのバイクでなくても、前のバイクとの違いを体に馴染ませる必要があると思います。 車用のワックス塗って、トーチ(バーナー)で炙ってみたりもしましたかが、一時的な復活はするものの、やはり新品みたいにとはいきませんね。 走行中は視界に入らずほとんど意識を向けることの無いリアフェンダーですが、バイクに乗っているとしばしばフェンダーレスのバイクを見かけることは多いのではないでしょうか。今回は、リアフェンダーの役割や効果、フェンダーレス化を検討している方向けの注意点を解説します。 http://www2.sa.uno.ne.jp/eagle/homepage1.html, 取付穴8mm径のバイク用アーム式 モバイルホルダを購入しました。 ※このような改造スクーターの燃費ってどれくらい走るんでしょうね? 3ヶ月か半年に1回くらい毎に行えば、十分...続きを読む, リッターSSのように輸出仕様のフルパワーをマフラーやインシュレーターで絞っている場合ならともかく、小排気量の125ccなどのスクーターでマフラー交換をしてる人って もしかしたら本気で排気効率が上がって速くなったと勘違いをしてるんでしょうか? ただし、スイッチを取り付けること自体は違法ではないので たまたま自分の車両がトラブルを抱えた状態で、そうとは気付かずに全開走行などした場合、とても危険だとは思いませんか? マフラー替えてる全ての人ではないにしろ 音を大きくしたいからではなく、他人のアドレスやシグナスと加速性能で差をつけたいとマフラー交換をしてる人って多いいはずです。 この内容に不備はありますでしょうか? 雨に濡れたりすると、シリコンが流れ落ち長持ちしません。 >もちろんハイオク仕様 10mmオスx8mmメスの、アダプターと、8mmオスx10mmメスのアダプターです。 それは、工業製品である以上は、必ず発生するものです。 最近は、シリコンスプレーも安くなったので、上記のような処理をしたあとは、ワックス代わりに車体全体(3~4週間に1回)にも使っています。 たり ピストンのような燃焼部分が無いギアオイルとは交換する事で然程効果が 最高速を出したいのならハイスピードプーリーだけでも十分速くなります。 ノーマルの鉄っちんよりバネ下が重くなりました。(泣) 小型スクーターの最速モデルは、どのスクーターなんですか?最高速もしくは0~100タイムがしりたいです。 これが多いか少ないかが信頼性の違いであり、不良品0はありえません。 それでも、僕は「馴らしは必要」だと思いますよ。 アドレスV100改?と アクシス90を時たま見かけます。 (「原動機が作動している場合に」では無くて「走行中は」で十分だと思うんだけどね) マフラー替えてる全ての人ではないにしろ 音を大きくしたいからではなく、他人のアドレスやシグナスと加速性能で差をつけたいとマフラー交換をしてる人って多いいはずです。 以上細々した内容ですがよろしくお願いします。, 実際の話、スクーターのギアオイルはあまり交換されません。 250ccスクーターと100km程度まで同等の加速が...続きを読む, 昔、雑誌に載っていたクーリングファンを利用したスーパーチャージャー化でもやってるんじゃないですか? http://www.webike.net/bm/100010301116/tab/list/o0l20/?s=ninki&v=tile&bn=1116 (4)K5~k7のプーリー(自前リューター加工)&クラッチ 今私が行っているのは、アーマーオール(又はクレポリメイト)を吹き付けて、100均で買った激落ちくん(メラミンフォームスポンジ)でごしごし擦っています。 また変換ナットはどこで売っていますか?, 「10mmボルトのミラーをそのまま使って」と言う事なら、 なお、靴が乗るところは滑って危険ですから、水と激落ちくんだけ(シリコンスプレーも無し)なので、あまり長持ちしないですね。, PP(ポリプロピレン)製のインナーカウル部分のことですよね? 走行11,500kmのホンダ スペィーシー250(MF01)です。 すね。>V110は知らないけど…… 中古車の販売整備でも換えない場合も少なくなく、入っていればOKと考えるショップもあります。 しかし、ノーマルの加速はちょっといじった原チャに負けるくらい遅いですね? アドレスV100の方はリヤカバーを短くカットし、車高も落として見た目はレッツ4 両方ともマフラーはノーマルのようで静かで速いのですが アドレスV125は元より または、 もちろん交換すべきものですが、現実には無交換で一生を終える場合も珍しくありません。 二輪自動車及び側車付2輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は、前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。 それと最速スクーターって事ですが、V100は排気量の点でも他車より有利で 車用のワックス塗って、トーチ(バーナー)で炙ってみたりもしましたかが、一時的な復活はするものの、やはり新品みたいにとはいきませんね。 なんで大枚払って`悪あがきをしてるのでしょうか? 夕方の帰宅時間に上の地図の池袋方面から王子に行く道路でメチャメチャ速い 傍から見てると維持費を安く上げようと せっかく125ccにしたのにヨシムラ、タダ...続きを読む, あ、何か分かる気がする。 . 車にも負けない加速&最高速になるんじゃないでしょうか? http://g.co/maps/c5rq9 たまたま自分の車両がトラブルを抱えた状態で、そうとは気付かずに全開走行などした場合、とても危険だとは思いませんか? 運転者の方にも、今のバイクに「馴れる」意味での「馴らし運転」が必要だと思っています。 入れる方からバイクを寝かせて無理やり排出させ新しいオイルを入れました。 http://zerocustom.jp/ca/s/194760/4/ を付けずにホイールを外す方法, ワイドトレッドスペーサーは車検に通る? 取り付け時の注意点, インチアップしても車検に通るタイヤサイズの決め方, タイヤ外径の計算方法。純正と揃えるには…, 引っ張りタイヤは車検に通る? 専門家に取材?, インチアップで空気圧警告灯を点灯させない履き方, タイヤ持ち込み交換を、店に頼む前に知っておくべきこと, 初心者のためのホイールアライメント講習スタート, タイヤ交換時期は、どこで判断するべきか?(判断材料を整理). http://www.webike.net/sd/20316824/ 評判の良いプーリーに推奨より1g重い(トータル6g)Dr.プーリーのウェイトローラーを 下部の排出ドレンがクラッチを外さないと出てこないのか見あたらなかったので 100ccにも満たない2台の小さなスクーターは同等の加速をしています。 トラブルを抱えていないか、しばらくは様子を見ながら使用する事も、馴らし運転の意味の一つです。 二輪館のようなバイクショップに有りますが、 不都合は出るのでしょうか? マフラーはノーマルで、ハイギア化やポート加工は中低速が死にそうなので考えておりません。 二輪館のようなバイクショップに有りますが、 そういう意味では、中古車を買った際にも「馴らし運転」が必要だと思っています。 bsy・オールペイント&ワイドフェンダー、車検・整備・メンテナンス. 思いますが、いかがでしょうか? けどね。(笑) ?125のパー. プラスして、原付の購入理由も金銭が絡むのも確かにそうだと思う。 フェンダーからタイヤがわずかにはみ出してしまって車検が通らない。そんなときに重宝するフェンダーアーチモールですが、その取り付け方によっては車検に通らない場合があります。正しい取り付け方とフェンダーアーチモールのメリットとデメリットなどを解説します。 一応、最高速度に拘らず、街乗り最強使用でトルクを肥らせたいと思っています。 ミラーアダプター、と言う商品名です。 先ず、10mm→8mmのミラーアダプターで、8mmボルトを使えるようにして、 維持費が安いから…と思いつつも、何かカスタムしたいと、ウズウズしてくる訳ですな。 8mm→10mmのミラーアダプターの8mmボルトでモバイルホルダーを固定し 工員のような服装をして無茶にも見える飛ばし方をしているこの2台を王子近辺 10mmワッシャーだと、穴に余裕が有るので、出来るだけ穴を小さくしたい、 それは、工業製品である以上は、必ず発生するものです。 かなり値段も高いようなので、何かもっと安価な方法や でも、私は換えます。自分のですから。, スクーターのボディー(塗装してない黒)の色が白っぽくなっています。 なもんでプーリー&ベルトを変え、エアクリをキノコタイプにしてチャンバ 必ず アッという間に引き離し、バックミラーの点にできるのですが、この2ストの (6)ビッグスロットルボディ http://zerocustom.jp/ca/s/194760/4/ その理由は、馴らしの必要性は機械的な理由だけではないからだと考えるからです。 http://g.co/maps/c5rq9 めできませんけどね。>私はやっちゃいました。(笑) 2枚で挟み込むと、如何でしょう。 その代わり加速はもっと遅くなっちゃうけど……(^^;;; 私もV100に乗ってますが、ノーマルでも100km/h近く出ましたよ。 余裕でフロントアップする仕様にしたいのですが、如何せん4stを触るのが初めての為、改造猛者に何でもよいのでアドバイスを頂きたい。 それと最速スクーターって事ですが、V100は排気量の点でも他車より有利で 軽自動車をいろいろイジるお金があるんだったら、もっと大きな車が買えるだろう…的な。 今私が行っているのは、アーマーオール(又はクレポリメイト)を吹き付けて、100均で買った激落ちくん(メラミンフォームスポンジ)でごしごし擦っています。 しかし、そこまでやるともう1台買えちゃうくらい掛かるんで、あまりお勧 Webikeとかの、通販も有ります。 雑誌によるとノーマルキャブで130km出るらしいです。 ちなみに私のは07年モデルなんですが最近のはホイールベースが延びて若干違うかもしれないです, 私は、V100をノーマルで乗っているのですが85km/h位しかでません。こんな遅いもんなんですか? http://www.kohnan-eshop.com/pro/chirashi/products/499577004780402 安くて簡単に速くなる方法もご存じでしたら教えていただきたいです。 トラブルを抱えていないか、しばらくは様子を見ながら使用する事も、馴らし運転の意味の...続きを読む, ヘッドライトの常時点灯は義務なのでしょうか。 てか、トルクが肥り過ぎるとドンツキやらで、運転に支障をきたしますかね?, 私は武川の156CCですが余裕でフロントアップする仕様ですよ 私の場合フロントアップしたくないんですが路面の状況により発進時、不意にフロントアップして怖い思いするので足を前に置いてなるべくアクセル急回しないように気をつけています ミラーアダプター、と言う商品名です。 ※エンジンや駆動系のメンテサイクルはやっぱ極端に短い? http://www.webike.net/sd/20207324/ そこで、リアフェンダーカットをしようかと思いました。 ○スクーターのギアオイルの場合、量さえ減ってなければそれで充分なようにも バイク屋の人も、そういう意味まで含めて「馴らし運転」を勧めていると思います。, 現代の新車のバイクは馴らし不要と考える方もおられるようですが、 http://www.webike.net/bm/100010301116/tab/list/o0l20/?s=ninki&v=tile&bn=1116 (2)ロングクランク 8mm→10mmのミラーアダプターの8mmボルトでモバイルホルダーを固定し 夕方の帰宅時間に上の地図の池袋方面から王子に行く道路でメチャメチャ速い 信号停止で 高価なマフラーに交換してる125ccのスクーターに並ぶ度にノーマルの古いスペーシ250で 余裕で先に行ってしまうのが時として気の毒になります。, リッターSSのように輸出仕様のフルパワーをマフラーやインシュレーターで絞っている場合ならともかく、小排気量の125ccなどのスクーターでマフラー交換をしてる人って もしかしたら本気で排気効率が上がって速くなったと勘違いをしてるんでしょうか? 両方ともマフラーはノーマルのようで静かで速いのですが アドレスV125は元より ○出てきたギアオイルはセメントぽい灰色をしていて交換時期にきていたとは ーを入れればそこ...続きを読む, スズキ アドレス125G 0’6を購入しました。お店の人にもならし運転をすすめられましたが、ならし運転をしなかったら、どうなるんでしょうか??現在150Km走行して、アクセル全開にはまだしていません。, 現代の新車のバイクは馴らし不要と考える方もおられるようですが、 これが多いか少ないかが信頼性の違いであり、不良品0はありえません。 まぁ、85km/h以上はカウルに伏せてなるべく空気抵抗を減らしてやっとです 先ず、10mm→8mmのミラーアダプターで、8mmボルトを使えるようにして、 それに10mmのミラーを付ける事に成りますね。 傍から見てると維持費を安く上げようと せっかく125ccにしたのにヨシムラ、タダオと高価な効果の無いマフラー買って金を浪費してる人が滑稽に見えてなりません。 アドレスv125sに乗っています。 車種も確かアクシス90とアドV100(のボアアップ)だったような… (3)ハイカム 仕方ないので、余分なものは全て外し軽量化に励んだんですよ。 見当違いならすみません。, アドレスV125Sについて。 正常な車両であれば、馴らし運転をしなくても、別に機械的な不具合が表面的には出てこないかもしれません。 (5)imap or eブレイカー 実際、この方法で車検をクリアしている人も多いようですよ お気軽にお問い合わせください。 tel 04-7122-2250. どちらが正しいとかはないんじゃないかな? LEAD90とかよりV100は全然速いですよ。>いじりまくったカブは除く(笑) ○交換時完全には抜けず2/3程度の交換でしたが問題ないでしょうか? オーナーズマニュアルにも交換時期は書かれていない場合もあります。 私もV100に乗ってますが、ノーマルでも100km/h近く出ましたよ。 250ccスクーターと100km程度まで同等の加速ができるこの激速な2台は一体 騙されたつもりで組み付けてみてください恐らく再びノーマルに戻す事はないでしょう. あるのでしょうか? マフラーは、ノーマル’改’で吸気ダクトも隠して偽装してパッと見ノーマル風です。 http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?