)エンジンは始動します。国産車のようなロック 全ての車で出来るかどうかはわかりません。 クルマを運転しているとき、いつも目にしているのだけど、使ったことのない機能ってありませんか?今回はそのひとつ、「シフトロック解除ボタン」について紹介します。, このボタンは通常オートマチック車のシフトレバー付近についているのですが、押しても何も起きないし、すぐ元に戻ってしまいます。いったいどんな時に使うボタンなのでしょう?, オートマチック車では、急発進など誤操作を防止するために、エンジンをかけ、フットブレーキを踏んでいないと、シフトレバーを「P(パーキング)」の位置から動かすことができないよう、シフトがロックされています。, ところが、バッテリーが上がってしまったり、故障などでエンジンがかからなくなってしまった時に、クルマを移動させたい場合、シフトレバーを「P(パーキング)」から「N(ニュートラル)」の位置に動かす必要があります。, その際にシフトロックを解除するボタンです。その使い方はクルマの取扱説明書(取説)に記載されています。, まず、はじめにパーキングブレーキをかけた状態で、エンジンスイッチを「ACC」にします。次にブレーキを踏んだまま、シフトレバー横にある「シフトロック解除ボタン」を押し、シフトレバーを「N」の位置に動かします。シフトレバーは解除ボタンを押した状態でしか動かすことができませんのでご注意ください。, これで、エンジンがかからなくなった緊急時でもクルマを移動することができるようになります。, シフトロックを解除する方法はメーカーや車種によって異なりますので、一度コンソールボックスの中の取説で確認してみてください。緊急時に役立つと思います。, 【注意】 皆さんの意見を聞かせて下さい。  トルクコンバ-タ内に空気が入っている(動力伝達するオイルが少なく、動力が伝わらない) かつ仕様であることをメーカサイドに認知してもらう必要があります。 一般的なATで、シフトロックがかかってP位置からR/N/Dと動かない場合。 またハンドルロックされた瞬間の「ガチャ」という音も特徴的です。ハンドルが固定されキーが回らない時は、乗り降りの時のことを思い出すと冷静に対処できます。, 車のハンドルロックの解除方法は実は簡単です。「キーが回らない!」トラブルはハンドルロックを疑いましょう。ハンドルロックを解除する方法はトヨタや日産、スズキやダイハツなど各メーカー共通の方法です。, シフトレバーを確認したらハンドルを左右に切ります。コツは力がかかっている逆の方向、回しやすい方向にハンドルを切りながら回すことです。 そもそも、交換は必要なのでしょうか? ATでDからいきなりRに入れたところ、同じようにバックが出来なくなったそうです。 そのまま返そうとしてくるディーラー。 もしかして、同じようなことをしましたか? それとも、ミッションの入りが硬いのは気のせいでしょうか? ここでディーラーに言っていても仕方がないと本社に連絡を入れました。 この場合、キーが抜けず、そのままの状態ではエンジンもかからないので、ハンドルロックと勘違いする方もいます。, もちろん実際には、ハンドルロックは関係なく、安全装置が作動したに過ぎません。フットブレーキを踏みながらシフトレバーを「P」に入れなおせば、あとはいつも通りの操作でエンジンがかかります。, ハンドルが固定され鍵が回らないと誰でも焦ります。そんな時はハンドルロックを疑い冷静に解除しましょう。慌てず対処すると意外と簡単にできますよ。解除方法はどのメーカーも同じなので一度解除方法を知るとどの車種、どのメーカーでも対処可能です。, もしハンドルロックになり解除ができなくても、ハンドルロックの仕組みを知っていると「ハンドルロックを解除してもらいたいのですが」と状況を明確に伝えることもできます。. そうですか! まさにそんな感じです。ありがとうございます、教えていただいた対処法を頭に入れておいて、今度同じことが起こったら試してみたいと思います。 だが本社はくそにも役立たずで・・・・ディーラーがスズキを代表して地域を受け持っているから、ディーラーと話をつけてくれとのこと・・・・ ロストドライブもオイル多目に入れることで、出なくなることがありますが、高速走行で温度が上がるとオイルが噴出すので、多い状態での走行はお勧めしません。, どなたか教えてください。 それとも、 AT車に乗っていて、普段使うことの無い「シフトロック解除」どのような時に使うのでしょうか?, オートマ車なら、よほど昔の車で無ければ設定されているのが「シフトロック解除」です。そのものズバリ日本語で書かれている場合もあれば、「SHIFT LOCK」など英語で書かれている場合もあり、シフトレバーの近くについています。運転席と助手席の間にシフトレバーが生えている「フロアシフト」や、同じく間のインパネ(コンソールパネル)からシフトが生えている「インパネシフト」の場合は運転席からすぐ見える、シフトレバーの脇にありますが、コラムシフトの場合は普段見る事が無いのでわかりにくいかもしれません。コラムシフトでもシフトレバーの下などすぐそばにありますから、正確な位置は車の取り扱い説明書を見てみましょう。後述する使い方を見ればわかるように、慌てて覚える必要は無いので、いざ必要になったら取り扱い説明書を見るように、存在を頭に入れておくだけで良いでしょう。, ホンダ車など一部の車ではボタン式では無く、シフトレバーの脇に開いている穴にキーを差し込みながらシフトレバーを動かす「シフトロック解除キー」が設定されています。キーはエンジン始動のための鍵をそのまま使い、シフトロック解除キーを差し込みブレーキを踏みながら、シフトレバーを動かす方式です。, 昔のオートマ車には無かった、エンジンを始動しないと「P」レンジから動かせない「シフトロック」がなぜつけられたかと言えば、やはり安全のためです。今はシフトロックされた状態で「P」または「N」でしかエンジンがかからず、また「P」に入れている場合でないとエンジンから鍵が抜けない、PやRに入れるためにはシフトレバーのボタンを押さないといけないなどのオートマの安全装置がありますが、昔はそういったものが無かったのです。筆者は昔オートマでガス欠になった時、「N」でセルモーターを回しながら「D」に入れてクランキングで動かすという技をやった事がありますが、今のオートマ車では安全のため、そうしたイレギュラーな操作はできなくなっています(MT車も最近はクラッチを踏みながらでないとエンジン始動できないので、同じ事ですが)。安全性には寄与している反面、いざという時に「P」に入ったままでは何かと不便な事もあるので、シフトロックに限っては解除できる仕組みもついているというわけです。とはいえ、簡単に解除できても安全性に問題が出ますから、シフトロック解除ボタンの場所がわかりにくいよう、カバーがついていたり、簡単にわからない場所についている車種もあります。そのため、本当に納車以来ロック解除ボタンの事など考えた事も無いという人は結構いるかもしれません。, さて、いよいよ「シフトロック解除」の出番ですが、どのような時に使うかと言うと、「バッテリー上がり」や「ガス欠」などでエンジン始動不能になった時ですね。JAFなどロードサービスを呼べれば、燃料を持ってきてもらったり、救援用のバッテリーをつないでエンジンをかける事もできますが、簡単に呼べない環境や、そもそもセルモーターの故障など別の原因でエンジンをかけられない時で、車をどうしても動かす必要がある場合は、「P」から「N」にシフトチェンジができないと、押して動かす事もできません。そこで「シフトロック解除」の出番となるわけです。ボタン式の場合は押しながら、キー式の場合はキーを差し込みながらブレーキを踏み込み、シフトレバーのボタンを押しながら「N」にシフトレバーを入れましょう。その時注意なのが、「N」に入れたからとすぐにブレーキから足を離さない事です。その場所が坂や斜面で、万が一パーキングブレーキを解除していたりすると、ブレーキを離した瞬間に車が動き出します。エンジンがかかっていなければブレーキアシストも働かないので、またブレーキペダルを踏んでも重くて効きが悪いように感じ、パニックの原因になります。また、キー式の場合はキーをシフトロック解除キーとして刺したままではステアリングロックがかかったままになるケースもあるので、そうした車はステアリングロックが解除された事を確認するまで、ブレーキペダルを緩めません。「シフトロック解除」はあくまで緊急用ではありますが、それだけにいざという時パニックにならないよう、どのような仕組みのものかは知っておいた方が良いでしょう。, ポルシェに認められたネクセンタイヤ…オールシーズンタイヤ”エヌブルー4シーズン”を飯田裕子氏が徹底解説, 車内をとても快適にするおすすめカー用品・便利グッズ30選!【自動車のプロが厳選!】, AT車の「N」モード、古い車で低回転走行など…燃費に貢献しない間違ったエコドライブとは?. (これまでも純正が入っていた場合は、症状の改善は起きませんが。), きっと、1速から2速へ変える時の、2速へ入り辛い。というお話ですよね? ディーラーも本社も役立たずの場合どうしたら良いのでしょうか? ミッションとデフの交換サイクルはどのくらいでしょうか? 「シフトレバーが、P(パーキング)から動かない。」のでしょうか? でシフト操作も慣れたのですが、寒い朝なんかはとにかくギアが入りません。無理やり押し込んでいる感じです。ある程度走って温まるとスムーズに走るのですが。 その対応に本当に治してくれたのか、ますます心配になりました。 エンジン始動した後、暖機もそこそこにブレーキを踏み、駐車場の都合上まずバックする必要があるのでRにシフトし、サイドブレーキを解除した後にブレーキを解除しても、車が動かない事があります。インジケータもRが点灯している状態なのに、です。買ってから1年弱で、Rレンジで4回ほど、Dレンジで1回(この時はまずRに入れてバックはできたのに、Dに入れたら進まなかった)の計5回ほど、こういうことがありました。 >無理やり押し込んでいる感じです パーキングに入ったまま動きません。 『フォルクスワーゲンの6Nポロに乗っている者です。シフトレバーがパーキングか...』 フォルクスワーゲン ポロ のみんなの質問。 -Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 トヨタ 3代目エスティマの4つのグレードを徹底比較!中古車でおすすめのグレードはこれだ!! シフトを入れなおせば動くようになるのですが、つい先日、この現象が発生した時はそのまま放置してみました。7分ほど経った後、やっと動きだしました。その間、アクセルを煽ったりもしたのですが、Nレンジに入っているかのようでした。実は、この時の前に、別件でミッションを新品に載せ変えており、それでも発生したわけです。 この場合、m前触れなくどのギアーかが入らないとかのトラブルは有ります。 しかもスモールランプは着くのに、ブレーキを踏んだ時にブレーキライトが着きません。電球は新品に変えたばかりなので壊れてるはずは無いのですが・・・。 「車が動かない」のでしょうか? 修理屋に持って行く時に どうしても動かない場合は、 これは地元の知人の話ですが、 たとえば駐車場に止めるとき、軽く前進した状態からRに入れたり素早い切り返しを繰り返したりとか。 シフトダウンであれば、ダブルクラッチの操作も有効ですが、こんなのは何の話かも分からないでしょうから、気にしなくて良いです。 専門の業者でないと解らないと思います。 2.オイル量が足りない(オイルポンプでオイルを汲まないため油圧が必要量無い) 修理代は高くつくのでしょうか…, レガシーと同じスバルのフォレスターを所有しています。 ミッション側に解除するための専用ボルトが設け … ただ、7万キロですので、ボチボチ  というのが本当の所ですが。。。 「車が動かない」のでしょうか? 当然、この一般的な操作はしていますよね? ゴルフ4のatのシフトロックが動かず(解除せず)、困っています。ブレーキを踏んだらかちゃっと音がしていましたが、それもしなくなり、シフトレバーを動かすことが出来なくなりました(._. 何が動かないのでしょうか? 実はこの赤いボタン、なんだろうとずっと思ってました(汗。笑)まったく恥ずかしいことです。教習所の学科はいつも100点だったんですけどね(負け惜しみ)。 これにごみが詰まったら、、、、、 何が動かないのでしょうか? 車高は低いかもしれませんが、無茶な運転はしない方なのですが・・・  ちなみに、車はエスティマです。, 助手席の人がナビを操作したり、TVを見るのはぜんぜんOKですよ。 症状1 細い穴にごみが詰まったとか? シフトレバーから手を離し、フットブレーキペダルを踏んだり離したりを何度か繰り返してから、また踏み、再びシフトレバーを動かそうとして、を繰り返してみて下さい。 よろしくお願いします。, 1.シフトレバーの押せない原因はブレーキスイッチが作動していないためです。 『体が後ろに下がる感覚』とは何ぞや? AT車で、ロックがかかったような感じで動かせない状態でした。いつものことなので無意識にやりましたが、フットブレーキを踏み忘れたということはないと思います、、、。 年明け早々、ツイテないですね。 はい、AT車です。 毎度初歩的な質問で恐縮ですが、どなたか教えて下さい。今朝車を出そうとしたら、シフトレバーのボタンが動かなくて、とても焦りました。「ど、どうして?」とつぶやきながらエンジンを切って再始動、を三度繰り返した後、もう駄目かとエ いきなり、どのレンジに入れても動かないとなると、いろいろ考えられるのですが、オートマフルードが痛んだまま乗っていて 盗難防止のため、ハンドルを回すことができないようにする機能をハンドルロック(ステアリングロック)といいます。, このハンドルロックの機能は、エンジンを切り、キーを抜いた状態でハンドルを回そうとすると、窃盗など異常なことが行われているのではないかと想定し、強制的に作動します。(「ガチッ」という音が鳴り、ハンドルが動かなくなります), 駐車場でクルマを止めて、降りてみたら、タイヤの切り角がまっすぐになっていない時に、ちょっと、タイヤの向きを直そうと思って、エンジンをかけずにハンドルを回そうとして、うっかりハンドルがロックされてしまうということも。, ハンドルロックがかかってしまうと、ハンドルが動かないだけでなく、キーを差し込んでエンジンをかけようとしても、キーすら回らなくなってしまうので要注意です。, ハンドルロックがかかり、キーが回せないときは、あわてずにハンドルを左右どちらかに回しながら、キーを回します。すると、キーが回ると同時にハンドルロックも解除されます。ポイントはハンドルとキーを同時に回すことです。また、右回しで解除しやすかったり、左回しで解除しやすかったりするので、両方試してみる必要があります。, では、最近多くなってきたスマートエントリー&スタートシステム​のクルマの場合はどうしたらいいのでしょうか?スマートエントリー&スタートシステムを採用しているクルマの場合は、シフトレバーがPの位置にあることを確認して(オートマチック車)、ハンドルを左右に動かしながら、エンジンスタートボタンを押すことで解除できます。, ​ハンドルロックが解除できないトラブルは多くの方が経験するようで、販売店への問い合わせも多いようです。もしものときのために、一度、コンソールボックスの中の取説で確認してみてはいかがでしょうか?, スマートキー(電子キー)の電池が切れたらどうするの?-意外と知らないクルマの取説-, 毎週1回、編集部おすすめコンテンツをお届け!登録は簡単、メールアドレスのみの入力で完了!. シフトレバーを1速から2速へ持っていく時、急ぎ過ぎても入り難くなる可能性もありますので、頃良いタイミングを見付けて下さい。 車種が分からないので、断言はしませんが・・・。 そしてこれが何の因果か、MT車なんです。めんどくさい…(泪) シフトを入れなおせば動くようになるので...続きを読む, 思い当たることは、2つ どなたかこの現象についての説明が出来る方はいらっしゃいませんか? Copyright © 2017-2020 COBBY All Rights Reserved. 一応、クラッチがりますのでそれで滑ってるとか?(これは確立低いと思いますが) 寒い朝とかにスムーズにギアを入れる方法とか無いでしょうか?, きっと、1速から2速へ変える時の、2速へ入り辛い。というお話ですよね? (入る気配があったら、そのままパッと入れて下さい。入る途中で変に力を抜いてしまったりすると、ギアーがギ~と鳴きます。) ディーラーにこの症状を訴えた所、ATの始動後にはこのような現象が起こる機種もあり、改善する方法はあるかもしれないが解消することは無理と言われました。この現象が起きてもそれは想定内の事であり、機器は正常である、と言うこと? 17型 マジェスタ 3.0乗ってました。 初めは不具合が出ても愛着も感じてますので、『完璧に問題なく安全に乗れる』とわかれば満足と思ってましたが。 明日も家に来るのですが、もう全額返してもらえるか聞いた方が良いのではと思っています。 2.サイドブレーキを確実にひきます。 尚、インドネイジアのジャズは、現行のレイテストモデルでも有段式オートマチック(CVTでは無い)ですので、前のモデル(2006年モデル)もCVT車ではない かな? これは地元の知人の話ですが、 ディーラのいう平坦に見えても下り勾配になっているかも確認できます。 ナイスクチコミ 19. ドライブレコーダーは駐車監視機能があると安心!イタズラや当て逃げを見張るドラレコを紹介, ドライブレコーダーステッカーのおすすめ商品18選~煽り運転や車上荒らし対策にも最適, ドライブレコーダーの前後カメラタイプが大人気!商品選びに役立つ5つのチェックポイントと厳選16商品, 車でスキー場へ行くには4WDじゃなきゃ無理?2WDでもスタッドレスを用意しておけば余裕である, ヴェゼルのフルモデルチェンジは2021年5月頃か 1.0Lターボやe:HEVハイブリッド搭載, ミニバンタイプの外車ランキングトップ11 日本でも乗りやすいサイズの人気車種を厳選. フォルクスワーゲン ポロのATシフト ロック解除スイッチの接点復活。に関するあちゅ.の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ! それとも、 ƒpƒ[ƒV[ƒg‚̐ݒè‚ÌŽd•û‹³‚¦‚Ä‚¢‚½‚¾‚¯‚Ü‚¹‚ñ‚©? 可能性的にはどういう原因が考えられますか? スズキの客相に、購入店との信頼関係が破綻してしまったのを伝えたうえで、 少し賢くしていただいてありがとうございました。非常時以外は触らないようにします。, お答えいただいてありがとうございます。 本社に連絡したことでディーラーも本腰を入れたのか症状1の原因はブレーキペダルを離すスピードによって稀に出る。ブレーキの調整をして治しました。 ・シフトロック解除ボタンが簡単に押せないよう、解除ボタンにカバーなどがついている車種があります。解除ボタンを押すには、マイナスドライバーなどでカバーなどを外して押す必要があります。詳細はお持ちの車の取扱説明書をご確認ください。, スマートキー(電子キー)の電池が切れたらどうするの?-意外と知らないクルマの取説-, 毎週1回、編集部おすすめコンテンツをお届け!登録は簡単、メールアドレスのみの入力で完了!. ホンダ 5代目ステップワゴンの4つのグレードを徹底比較!車中泊におすすめグレードはこれだ!! 要は販売店のやる気の問題です。 それと、修理となるとギアボックスを丸ごと交換になると思います。この場合の工賃は高いです。 と言うと『それはできない』との返答。 後者、シフトレバーのほうでしたら、シフトロックコンピューター(会社によって呼び名は違うかも)というものの不具合でしょう。 どなたか教えてください。お願いします。, >Pに入れても、Dに入れても、Rに入れても同じで ニュートラル状態です y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, “Œ‹ž“s‚à11ŒŽ20“úƒXƒ^[ƒgI uGo To ƒC[ƒgvHŽ–Œ”A47“s“¹•{Œ§‚̍w“ü•û–@‚Ü‚Æ‚ß, –ñ3–œ‰~‚Å‚à‚¿‚á‚ñ‚ÆŽg‚¦‚éI AnkeruNebula Astrov‚̓KƒWƒFƒbƒgŠ´Šo‚̃vƒƒWƒFƒNƒ^[, “ú–{‰‚́uƒWƒFƒXƒ`ƒƒ[ƒRƒ“ƒgƒ[ƒ‹vÌ—pBƒzƒ“ƒ_ VŒ^uƒIƒfƒbƒZƒCv‰ðà. 赤いボタンを押しながら操作するとよかったんですね、、、。まったく、無知というのは損します(笑)。 それか何かの原因などで防御センサー作動し、ギアを入れても走らないのでしょうか? 地場の別系列のディーラ、高度な診断が可能なディーラを紹介してもらっては お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, PDKのシフトレバーとはどんなシフトレバーですか?ワーゲンならアップのようにマニュア, E52 エルグランド 突然、エアコンパネルが点かなくなりました。 シフトレバーも点きません。 ステア. それとも、 2.ブレーキスイッチが物理的に壊れているのか、ヒューズが飛んで電気が流れないのか確認する必要があります、まずヒューズの確認を先にに行いましょう。 皆さんならどうしますか? 車のATの変速機が突然動かなくなりました。 ディーラで診断機を装着してもらったまま走行すれば、走行データの記録も可能です。 よろしくお願い致します。, ミッションオイルは経年劣化すると柔らかくなるので、シフトが硬くなるということはないです。 すると数日で『現象確認できないがエンジン系統には問題ない』と返されましたが、返ってきた次の日に私が乗ると、また症状が出ました。 http://www.just-at.com/slide/at/at11.jpg もし、純正カーナビでも走行中も見られるようにできるなら、その方法を教えてください。 「ハンドルを回しながらキーを回す」ことを忘れないようにしましょう。キーが回るとハンドルロックも自動的に解除されます。, ハンドルロックされる場合は左右に決まりがないため、解除する時もどちらの方向か迷うことがありますが、ハンドルを左右に振りながら確認し軽い方にハンドルを切ることを忘れないでください。, 鍵穴が無い場合ハンドルロックは解除できないのか?そんなことはありません。基本的な解除方法は同じなので確認しましょう。, これでハンドルロックを解除できます。