あと、当然ですが 車道が狭い場所や路側帯がない場所などで見かける、半分歩道に乗り上げて停車・駐車するクルマ。確かに他のクルマの通行の邪魔にならないようにということを考えてのことだろう。もちろん駐車禁止や停車禁止の場所は論外だが、そうでない場所でのこうした行為はいいのか? 『車両は、歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、又は第47条第3項若しくは第48条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。』と規定されています。 思いますが駐車場が狭いため、どうしても車体が少しだけ 道路交通法第48条は、 じゃあ、半分歩道に乗り上げて止めている車をみかけますが、あれはどういう扱いなんでしょうか。, 公道の歩道は当然、駐車禁止です。 二輪車に照らした場合、この警視庁の解釈には矛盾が生ずるのではないでしょうか? 「道路交通法に歩道上駐車違反の記載は無いが、左側端駐車違反に当たる」 中には、会社が通勤費用の一部として駐輪場の定期代も払っている場合もあり、それでも定期を買わないで違法に駐輪させているのもあります。 なぜでしょうか。|・ω・`), ちょうど手元に学科教本があったんで・・・。 なぜなら、警視庁の車両であっても、緊急時以外は道交法の適用範囲となるからです。 ようやくなんとなくわかってきました。回答いただいたみなさん、どうもありがとうございました。, 回答ありがとうございます。個人的な興味に短期間にたくさんの回答をいただき感謝しております。 また、同区条例立法の際は、警視庁と合同で法解釈を検討しているものですから、 また、区分けした時点で、全ての車両が歩道上駐車禁止とする主張と矛盾します。 バイクを歩道上に駐車していて駐車違反を切られることがしばしばありますが、歩道上は駐車違反なんでしょうか?道路交通法を探したのですが、明らかに歩道が駐車違反であるという条項がみつかりません。単なる見落としの可能性も高いので 道路標識等により、歩道等の中で停車し、又は駐車することが指定されている場所に入って停車し、又は駐車するため、最短距離を通って歩道等を通行するときのことです。 スーパーでも、駐輪場があるのに回るのが面倒だからと、歩道に駐輪して逆に事故が発生しています。, 自宅前の歩道に車をはみ出して駐車していたところ とする趣旨の解釈は、既に回答済みで、警視庁も同じ解釈を主張しておりますが、 貼り付け後の手続きですが、 駐車禁止標識の補助標識で「自動車」とある場合にはこの「自動車」に第一種原動機付自転車は 二輪車に照らした場合、この警視庁の解釈には矛盾が生ずるのではないでしょうか? 道路交通法を探したのですが、明らかに歩道が駐車違反であるという条項がみつかりません。単なる見落としの可能性も高いのですが。。 使用者は、巡査等の警察官となりますが、所有者は警視庁です。 歩道の路上駐輪場に原付一種は停められない? 東京都が環境基本計画に則りゼロエミ・バイク(電動バイク)の普及に補助金を出しているのに「停められないんだから増えるわけないじゃん」という問題。 “押して歩く際は歩道の通行が許される二輪車”については、明確な違法性が問えるかについては、 大きな疑問が残ると考えられます。 MVアグスタ創立75周年記念の限定モデル「スーパーベローチェ75アニバサリオ」が登場, 復活のメグロ!! 区条例立法の際の警視庁の解釈として、自転車が良くて自動二輪車がダメと区分けしていることになります。 駐車監視員にステッカーを貼られました。 お客様の許可なしに外部サービスに投稿することはございませんのでご安心ください。, バイクと会社のトラックでの人身事故を、起こしました。私がトラックで加害者になります。起こしたばかりな, バイクの免許とって6年になりますが 違反1回事故1回しましたが できるだけバイクの運転した方がよいの.  歩行者の通行の用に供するため縁石線又はさくその他これに類する工作物によつて区画された道路の部分をいう。 数日前、公安委員会から反則金の納付書が送られてきましたが、 違反になります, 左を75cm以上空けていなくても駐車違反にならないのでしょうか。 それならば、東京都の各区が行った「歩道上の放置(=24時間以上の駐車)自転車の禁止条例」の立法自体が根拠を失います。 駐車違反の取締り対象は車両ですから、原付でも取り締りはあります。 「歩道と車道の区別のある道路においては、車両は道路の左側端に沿い、かつ、他の交通の妨害とならないように駐車すべきことを命じているものと解すべき」 歩道にはみ出してしまいます。 >歩道で駐車禁止にならない条件について 先日のTVでは、駐輪出来る場所が少ないために、市の管轄である公園に二輪車や原付が停め 左側を75センチ空けて駐めなくてはならないと記憶していますが、 歩道は、あくまでも通行専用というのが基本原則ですから、駐輪させる場所ではありません。 とする判決内容を根拠としています。 しかし、同判決文は、「これと同趣旨に出た原審の判断は正当である」とする、あくまで原審の判断を追認した内容であり、 既に上位の法律で駐車違反であるものを、区条例で24時間の猶予を与えることに、警視庁は異議を唱えるべきです。 ???・・以前から違反だとは思いますが・・・ ご参考まで, 先日歩道に停めていると言う事で駐車違反で黄色い紙を張られました。しかし僕ははどおしても納得ができないでいます。なぜならそこは駐停車禁止の看板がなく、しかも誰がみても歩道ではありません。 つまり、歩道に駐車するのは、右側駐車するのと同じ駐車方法の違反です。 (1)原付も駐禁をとられるのか? つまり、歩道がある道路では「歩道に駐車も停車もng」ということだ。 本文と写真は関係ありません 写真のように、タイヤは駐車スペースの中に納まっていて、オーバーハングだけ、もしくはバンパーだけが歩道にはみ出ているような場合はどうなのか。 しかし、この区分けには、法律上の根拠がありません。 交通の邪魔にならないように、というのはたしかにそのとおりですね。できるだけ気をつけるようにしているつもりです。 第二条2.歩道 ...続きを読む, 歩道での自転車駐輪禁止は、何も交通面だけではなく「身体障害者」「緊急時の避難」と言う観点も含まれていますし、最近では駐輪が原因で消防活動が妨害されたこともあります。。 たしか歩道がない道路では、 三な... 二輪車の利用環境には課題が多い。特に、さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える連載です。今回は、昔からバイク通学OKとされてきた山梨県における事故対策につい... 二輪車の利用環境には課題が多い。特に、さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える。今回は、バイク駐車場の先駆エリアのはずだった渋谷が今どうなっているのかに迫る... 二輪車の利用環境には課題が多い。特に、さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える。今回は、三ない運動を撤廃した埼玉県の取り組みを追う第4回目だ。 (2)車道ではなく歩道でも駐禁はとられるのか? 交差点内 多くの派出所は、歩道上駐車を前提に、駐車場所は確保されていません。 駐車禁止の対象にならないと考えて大丈夫でしょうか? 補充標識に2輪はのぞくってもあります 道路交通法第17条第1項に としています。 なお、(1)の場合は違反点数2点が付加されますが、(2)の場合は違反点数は付加されません。 Copyright ©  NAIGAI PUBLISHING CO.,LTD. 余白が指定外(3.5m以下) 自動車 と書かれていると 「駐車可」等の標識がなければ、歩道に少しでも進入して駐車することはできません。 また更に言うならば、  したがって、ペイントだけで区分されていれば、歩道ではないので、「歩道にとめた」ということについては反論できます。(ちなみに、ペイントしてあれば路側帯に該当) ご存じの上でしたらごめんなさい。 だとするとサイドミラーに黄色いホルダーが取り付けられるのは タイヤが何個分歩道にはみ出すと駐車禁止をとられるのでしょうか? という2通りの方法があります。 尚、都内幹線道路の車道に二輪車を駐車することは、視認性の問題から、四輪車に比べ、追突や接触の危険が極めて高く、 であれば、「放置車両確認標章」というものです。 軽車両は除くと成っているときは 補助標識が無いときは 民間に委託されてから、二輪車や原付に対する駐車違反の取締りが強化されているようです。 また、通行も横切る場合のみで、危険のためやむを得ない場合以外は、歩道内では停止も禁止です。(横切る直前では一時停止。) 警察官の二輪車の歩道上駐車に何ら違法性は無いと考えますが、 今必要なのは、自転車所有者の「モラル」と駐輪場の増設しかありません。 「自転車等放置禁止区域」なので、その条例により取り締まりならわかるのですが・・・ どなたか詳しい方お願いします。, 参考にしてください。 警視庁の主張通り、車両全てが歩道上駐停車違反であるならば、これらは全て違法となります。 とられた方はその時の話も聞かせてください。, どうもこんにちは! 交差点から指定の距離 これをもって二輪車の歩道上駐車は違法とする警視庁の主張には、無理があると考えられます。 です。 車道ではなく歩道に駐車した場合は違反になるのですか?, >車道ではなく歩道に駐車した場合は違反になるのですか? 自転車と同様、二輪車や原付の駐輪場が不足している現状では、非常に理不尽な印象もありま 「元来道路交通法における駐停車の概念は、車両の通行を前提とするものであって、通行しえない場所における駐停車という事は予想されないことであり、法が第17条1項本文において車両の歩道上通行を禁止している以上、歩道上の駐停車をも否定する趣旨でと解すべきことは、むしろ当然である。このことは、法が車両の道路上の駐停車について場所、方法に関し各種の規制を設けているのに反し、歩道上の駐停車についてなんらの規制を設けていないことからみても容易に理解しうる。」 同裁判は、そもそも四輪車における歩道上駐車の正当性を問うものであり、 二輪車に照らして当てはめた場合には、不明な点が生ずることとなるため、 駐車禁止である場合が殆んどで、その場合は第一種原動機付自転車でも駐車違反となります。 「第48条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するとき」とは 私はあくまで、“二輪車の歩道上駐車は合法”との立場で、 有れば除外されます 二輪車の利用環境には課題が多い。今回は、「駐車できない」ことが発端となり、身近な経済活動が脅かされている問題について考えたい。 会社の駐車場が足りなくて、時々人通りの無い歩道に止めますが、近所に通報されてミニパトがやってきます。お巡りさんも、ちょっとお目こぼしで、一応アナウンスしてくれますので、そのたびに会社の敷地内に移動してます。 ※今現在取締りを受けてそれを逃れようとしているわけではありません。, 「トラック バイク」に関するQ&A: バイクと会社のトラックでの人身事故を、起こしました。私がトラックで加害者になります。起こしたばかりな, 「用語 トラック」に関するQ&A: 音楽用語の意味 「トラック・ミックスダウン・ノーマライズ」, なるほど。「道路の部分」というキーワードを見落としておりました。まとめると、「歩道」は定義上、「道路」に含まれるため「道路」と同様道交法の適用をうける。したがって駐車禁止の規制も「歩道」にまで及ぶと考えるべきである、ということですね。 以上の根拠から、二輪車の歩道上駐車は、明確には違法とはいえないと考えますが、如何でしょうか? 標識令に定める指示標識「駐車可」「停車可」又は規制標示「平行駐車」「直角駐車」「斜め駐車」を標示し、停車し、又は駐車の方法が指定されているときということです。 『車両は、道路標識等により停車又は駐車の方法が指定されているときは、前条の規定にかかわらず、当該方法によって停車し、又は駐車しなければならない。』と規定されています。 自動車のみ対象になります 「停める場所がない!」都心にバイクを停められず、軽トラに乗り換える事... 二輪車の利用環境には課題が多い。今回は、さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」の問題について考える。「高校生にバイクは不要」と強硬な姿勢だった埼玉県がいま、大きく変化してきている。 ただ、1年ぐらい前に駐車違反を切られた場所は駅からも遠く、歩道も幅が4mぐらいあってしかも人通りの少ない場所で端に邪魔にならないように止めていたにもかかわらず駐車禁止を切られましたので、釈然としないものをずっと感じていた次第です。, 回答ありがとうございます。さっそく道路交通法第2条、道路法第2条、道路運送法第2条第8項をざっとみましたが、道路に歩道が含まれる、とういうところがみつかりません。条文がややこしくてちょっとよみずらいので見落としかとは思うのですが、どの部分を指しておられますか?, 回答ありがとうございます。私もそんな話を聞いたことがあります。しかし現実には原付でも歩道上で駐車禁止を切られることがあるようです。めったにはないようですが。。, 回答ありがとうございます。駐車禁止は歩道にも効力がおよぶ、ということですか。たしかにいままで駐車禁止を切られた場所は隣接する車道は駐車禁止だったようにおもいます。ここでひとつ疑問なんですが、駐車禁止は歩道にも効力が及ぶということが明記もしくはそうと理解できる条文がありますか?, 「用語 トラック」に関するQ&A: 車輌ナンバープレートで、おもしろい数字の組合せを考えています, ホームセキュリティのプロが、家庭の防犯対策を真剣に考える 2組のご夫婦へ実際の防犯対策術をご紹介!どうすれば家と家族を守れるのかを教えます!, 上記の質問に対しては、 自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。自転車の歩道や車道、自転車専用道路の走り方についてご説明。道路交通法上の走行ルールもご説明。自転車専用道路とは、自転車以外の通行ができない道路です。自転車道もご説明。 相談者の主張では、歩行者の安全性・身体障害者への安全性・緊急時の避難路確保という観点が全くありません。 従って、車道に駐車しても駐車違反とならない場合がありますが、歩道上などは自動車に限らず 警視庁の主張は、昭和39年8月13日最高裁の、 (2)運転者は警察に出頭せず、後日車検証上の使用者に送られてくる弁明通知書に同封された放置違反金納付書(反則金と同額+手数料800円)で違反金を納める。(弁明書の提出期限までに仮納付しなかった場合は、放置違反金納付命令書が使用者に送付されます。) であれば、「放置車両確認標章」というものです。 後でわかったのですが、その場所は横浜市の、「横浜市自転車等の放置防止に関する条例」の 自転車も含んですべて駐車違反になります 『車両は、歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、又は第47条第3項若しくは第48条の規定により歩道等で停車し、若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。』と規定されています。 All rights reserved. 押して歩道を歩く際は、どちらも道交法上は歩行者であり、歩道を含む道路上においては、どちらも車両です。 (駐車禁止の看板はない道路です) その点においては、道路交通法立法当初よりも、むしろ現代の方が歩道駐車の必要性が増しているとも考えます。 警視庁の主張は、昭和39年8月13日最高裁の、 当然、同じ車両であり同じ二輪車である自転車も歩道上駐車禁止とななります。 (ここからは蛇足) 今後、駐車禁止をとられないように気をつけようと 歩道での取り締まりにも納得できず(5メートル以上あり、端に駐めていた)、歩道に於いての違反の法的根拠もよくわかりません。 警視庁の主張は明らかに矛盾していると言えます。 路上駐車をするときに、クルマを歩道に半分乗せて停めれば、車道も塞がないし、歩行者もとおれるし、他人への迷惑が少なくなるのでは? と思いがちだが、これは立派に取締りの対象になっている。, 道路交通法には、車両の駐車方法として、「歩道や路側帯のある一般道路では、“車道”の左端に沿うこと」(第47条)と書かれている。, つまり、たとえ駐車禁止になっていない道路であっても、上記のとおり、車道の左端に沿って駐車するのがルールであって、歩道に乗るのは違法になる。, これはクルマ全体、車体の半分、タイヤだけ、さらに言えばバンパーやオーバーハングなどクルマの一部が歩道にはみ出すだけで、全部NGということを意味している。考えてみれば、歩道は文字どおり「歩行者のための道」。そのスペースをクルマが一部でも拝借するのはよろしくない……。, そういう理屈はよくわかるが、クルマと歩行者の通行量を考えたとき、場所によっては杓子定規に考えるのではなく、ある程度柔軟性を持たせたグレーゾーンの方がいいような気がするというのは、ドライバーの甘えだろうか?, いずれにせよ、ルールはルールなので、歩道にクルマを部分的に乗せて駐車するのは、本来違法行為であるということを、まずはしっかり認識しておこう。, なお、歩道に駐車禁止なのは、クルマだけでなく、バイクや自転車にも当てはまる。「知らなかった」と違反切符を切られて後悔する前に、駐車のルールを復習しておこう。, 「あおり」は論外だけど「後ろ」にも気遣いは重要! 後続車を「イラつかせる」運転8選, 他車にイラッとしても「執拗にあおる」のは人として未熟! 「あおり運転」をしがちな人がすべき対策とは. 警視庁はその際に、歩道上駐車違反の範囲となる車両とは、一部の車両、少なくとも自転車は除くとの解釈を既に示していることになります。 平成18年6月1日施行の道交法改正によって従来の駐車違反標章からこの標章に変わりました。この標章は、以前の標章の取り扱いと違い、運転者あるいは所有者・使用者によって取り除くことが出来ます。(運転者または所有者・使用者以外の第三者が取り除いた場合には処罰されます。...続きを読む, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 どのような状況で車を停めていたか説明をします。駐車場の裏に道路があります。中道といった感じです。そこの道は対向車が来ても問題なく通れるくらいの道幅で、標識もなければ歩道もありません。僕はその道路の左端に停めていました。 そこで質問なのですが、タイヤが歩道にはみ出してない場合は 含まれないため、50CC原付は対象となりません。 また、放置違反金が未納であると、車検が受けられません。, 縦長の紙の上部に大きく「駐車違反」と印字し、赤丸に斜線入りの駐車禁止標識と同じマークがその文字の上に重ねて診察してある紙が、フロントガラスに張り付けてあったのでしょうか。 これは車両に適用されるので、自転車でも違反です。 それとも黄色い貼り紙とホルダーはまた別物になるんですか? ニンジャZX-25R トリックスター製フルパワーキットで日本仕様も50psオーバーに!? 興味としての質問なのですが、もしご存知の方がいたら、警察が取り締まる根拠になっているのは道交法第何条のどのぶぶんというような形で教えてください。 道交法47条により、車両は駐車する場合は道路の左端に沿って、歩道がある場合は車道の左端に沿って駐車することとなっています。 バイクを歩道上に駐車していて駐車違反を切られることがしばしばありますが、歩道上は駐車違反なんでしょうか? 二輪車の利用環境には課題が多い。特に、さまざまな課題の根本ともなっている「三ない運動」「駐車できない」という2つの問題について考える連載です。今回は、電動バイクを導入したとして現状ではどうなるのか? について考察します。, 東京都が環境基本計画に則りゼロエミ・バイク(電動バイク)の普及に補助金を出しているのに「停められないんだから増えるわけないじゃん」という問題。今回は、歩道(路上)の駐輪場整備を進める新宿区交通対策課自転車対策係に話を伺ってきた。, 【概 要】新宿駅周辺で歩道(路上)にある自転車等駐輪場が整備されている。以前は、自転車とバイクがひとつの枠の中にごちゃっと置かれていたが、今では時間貸しのサイクルラックが整然と並び、電子カードでも決済できるというスマートさだ。ただし、時間貸しのサイクルラックは全て自転車用で原付一種のバイクが停められる歩道上の駐輪場は定期利用スペースのみ。これは残念だ。法律的にはバイクも停められるはずだが……。, 【経 緯】歩道上に自転車やバイクを停めるための「自転車等駐車器具(車輪止め装置その他の器具)」の設置が認められたのは平成18年(2006年)の道路法改正によるもので翌年1月4日から施行された。それ以前も歩道上に自転車等整理区画を整備することはできたが、装置や器具の使用はNGだった。なお、法改正では器具を設置する際の基準も規定されている。こうした動きは構造改革特区の第6~8次提案で要望されたもので「規制改革・民間開放推進3か年計画(再改定)」(平成18年3月31日閣議決定)において決定した。, 【現 状】新宿駅の東口、西口ともにサイクルラックを利用した歩道の自転車等駐輪場が整備されたが、原付一種や自動二輪用のものは進んでいない。歩道上に白線で枠を取った定期利用スペースには契約ステッカーを貼った原付一種が置かれているが、定期利用は一年ごとの抽選制だ。区としては昔から残っている定期利用は減らし、今後は時間貸し利用に切り替えていきたい考えだ。また、時間貸し利用には区営のものと民営のものがあり、今後は民営に移行したいとのこと。新宿駅周辺には昨年8月時点で2682台の自転車駐輪場(歩道以外の駐輪場も含む。商業施設等は含まず)があるが、区としては「まだ足りていない」という認識だ。, 【課 題】①そもそも、歩道の路上駐車場は、土地の少ない新宿駅周辺で「仕方なく設置されているもの」。本来は個々の商業施設等が用意すべきもの(附置義務)。なお、鉄道会社で区に土地を貸与しているのはJRのみ。②都道沿いなら東京都、区道なら新宿区、甲州街道(国道20号)沿いであれば国と管理者がバラバラで駐輪場設置の観点(景観重視で設置したくないなど)も異なる。③新宿駅周辺に停めたいというニーズが可視化できていない。見られるのは日本二普協の「バイク駐車場、ここにつくって! 要望フォーム」くらい。, 【所 感】新宿区は放置自転車という既知の問題に対処しているだけ。根本的に変えるには、都市計画とパーソナルモビリティの関わりを再考する必要がある。つまり東京都だ。, プジョー ジャンゴ アリュールに150ccモデルが追加【高速ロングツーリングもOK】. 駐車場所が確保されていて、歩道上に駐車しているならば、警察官各自の問題ですが、 平成18年6月1日施行の道交法改正によって従来の駐車違反標章からこの標章に変わりました。この標章は、以前の標章の取り扱いと違い、運転者あるいは所有者・使用者によって取り除くことが出来ます。(運転者または所有者・使用者以外の第三者が取り除いた場合には処罰されます。) もちろん、事実誤認等により違反が成立していない場合、当該違反日において放置車両の使用者でなかった場合、当該車両に係る違法駐車行為が天災等の不可抗力に起因するなど当該車両に係る違反を当該車両の使用者の責に帰すことが著しく相当性を欠くことが明らかである場合は弁明が認められ、違反金は納付しなくて済みます。