‘å‚«‚¢ƒTƒCƒY‚̃ŒƒfƒB[ƒX’Ê”Ì 軽自動車のホイール選びをサポートする企画の最終章。今回はフロントのホイールサイズを検証。リアとは違った事情があるフロントに、6.5jは入るのか。6.5jを履かせる場合の注意点も知っておこう。 A3ƒmƒr  ”¼Ø  A2  ‘SŽ†, ŠCŠO‚ÌŒCƒTƒCƒY    •ž(ƒŒƒfƒB[ƒX) ˆê¡•r    Žå‚ȏ¤•iŒ” Apple Pencil    iMac iPad Pro    iPad mini ˆÙŒ`“S‹Ø    ƒXƒ^ƒo トヨタと日産 販売戦略の功罪, 機能よりモノっぽさで勝負!? ¬‚³‚¢ƒTƒCƒY‚̃ŒƒfƒB[ƒX’Ê”Ì 最近、軽自動車で昔より大きいサイズのものが多いが、コンテ、アトレ、ムーブ、タント、など沢山ありますね。これらと、普通車のラウム、シェンタ、ポルテなどと比較した場合、果たして、普通車のメリットは何か?と考えてしまいます。営 –ì‹…‚̃x[ƒX HomePod, ƒxƒbƒh    ô(‚½‚½‚Ý) ƒhƒbƒWƒ{[ƒ‹ƒR[ƒg Ô‚¿‚á‚ñ‚Ì‚¨‚Þ‚Â MacBook Pro & Air ƒRƒXƒgƒRƒ‰ƒbƒv‚Ì”  軽自動車のホイールサイズ選び。5.5J、6J、6.5Jのどれが正解!? _“¹‚ÌŽŽ‡‰ïê@ƒTƒbƒJ[ƒS[ƒ‹ 軽自動車は660ccの排気量、そしてボディサイズなど厳格な規格のうえで成立している日本オリジナルのカテゴリーだ。 しかしどんどん大きくなる軽自動車に対して、660ccという排気量が物足りないなんて感じている人も多いのではないだろうか? ƒoƒXƒPƒbƒgƒ{[ƒ‹ƒR[ƒg Ši“¬‹Z‚̃Šƒ“ƒO, —š—ð‘  ƒpƒXƒ|[ƒg 4wdの軽自動車を買おうと思った時に迷うのが「本当に四輪駆動が必要なのか」「どの車にしようか」という2点。そこで、どんな人に4wd軽自動車がお勧めなのかを確認した後、4wd軽自動車の選び方と厳選したオススメ車種をご紹介します。 ƒgƒŒ[ƒfƒBƒ“ƒOƒJ[ƒh. 軽自動車は660ccの排気量、そしてボディサイズなど厳格な規格のうえで成立している日本オリジナルのカテゴリーだ。, しかしどんどん大きくなる軽自動車に対して、660ccという排気量が物足りないなんて感じている人も多いのではないだろうか?, 技術的には1Lエンジンにするのはとっても簡単な話だし、排気量アップにはなんの障壁もないように思うが……。しかしそこには根深く残るお話がありました。鈴木直也氏が語ります。, 現在に続く「軽自動車」の規格がほぼ固まったのは1954年。最初にヒット作となったスバル360が生まれたのが1958年。すでに60年以上も続いていて、日本独自のユニークなマーケットを形成している。, この間、軽自動車の規格も何度か変わり、排気量は360cc→550cc→660cc、ボディサイズも全長3m→3.4m、全幅1.3m→1.48mまで拡大されてきた。, 最後の規格変更から今年で20年、最近またぞろ「エンジンもボディサイズももうちょと拡大した方がいいのでは?」と考える人も増えてきたようだ。, たしかに、車重ほぼ1トンの現代の軽自動車に、660ccという排気量はアンバランス。1L程度に拡大したほうが、ドライバビリティはもちろん燃費も向上するだろう。じっさい、アジア新興国向けには、ほぼ軽と同じボディを使いながら800cc〜1Lエンジンを搭載したモデルも存在する。, グローバル基準で適正な排気量/ボディサイズに規格変更すれば、途上国を中心に輸出も増やせるかもしれない。ところが、この問題はそれほど単純な話ではない。, 軽規格の問題を合理的に考るなら、ボディはもうちょっと幅を広げたほうがいに決まってるし、エンジンも1L程度に拡大した方がベター。じつは、そんなことはクルマを造っている当事者はみ〜んな先刻ご承知だ。, ほんとうの焦点は軽規格のデメリットではなく、むしろメリットの部分。排気量やボディサイズを制限する代わりに与えられている優遇措置にある。, これまで何度か軽枠の拡大があったが、その度に問題になったのが「軽枠を拡大して普通車に近づけるなら、税金なども普通車並みに負担すべきだ」という正論。, 今でこそトヨタも日産もOEMで軽を売っているからこういう発言はしないが、ひと昔前まで軽主力のメーカー(とくにスズキとダイハツ)は、大手メーカーのこういう反応を非常に気にしていた。, たとえば、価格がほぼ同等のダイハツ車、タントとトールで比較見積もりを取ってみると、諸費用は別表のとおり。10年乗ると概算で24万5000円ほどタントの方が安くなる。, 多少ドライバビリティがよくなっても、この特典を失ったのでは元も子もない。なんといっても、軽の基本的な使い方はご近所の足なんだから、ランニングコストより保有コストの方がより重要。だからこそ「一人一台」という感じで気軽に買ってもらえるのだ。, こういうデリケートな問題に触れたくないから、ここ20年ほど軽自動車の規格については無風状態。ある意味、寝た子を起こしたくないのである。, そもそも論で言えば、モータリゼーション黎明期に自家用車普及促進のために作られた軽規格は、みんながクルマを持てるようになった段階でじょじょに優遇措置を縮小してゆくべきだったのかもしれない。, ただ、今となってはトゥービッグ・トゥ・フェイル(編註:「破綻させるには大きすぎる」の意)だ。, 軽自動車はいまや日本の新車販売台数の35%弱(170万台以上)を売り上げる重要なプレーヤーに成長し、しかも地方では生活の足として根付いた一種の交通インフラ。いまさら特典を取り上げるなんて政治的にとてもムリ。, 2015年春に軽自動車税が7200円から1万800円に引き上げられただけで、軽の販売に急ブレーキがかかって大ブーイングとなったのは記憶に新しい。, 庶民はこの「保有コスト」というヤツにとりわけ敏感なのだ。だから、ぼくは軽自動車の優遇問題については発想をコペルニクス的に転換すべきだと思う。, すなわち、軽自動車に税制をはじめとする各種優遇措置があるのではなく、それ以外の普通車の税や規制が重すぎると考えるべき。世界的な標準で見れば、税金にしろ保険料にしろ軽自動車のほうが標準に近いのだ。, だから、軽自動車にまつわるルールを変えるなら、軽の負担を登録車並みにするのではなく、登録車を軽並みの水準に引き下げるのがスジ。, そうすれば、おのずと排気量もボディサイズもユーザーのニーズに収斂してゆくはずだし、道路の狭さや車庫の事情などで現在の軽サイズを求めるユーザーだって少なからず残る。, 日本のモータリゼーションを元気にするには、保有コストが安いという軽のメリットを普通車(少なくとも1.5Lクラスまで)にも広げるべき。こっちの方が正義だと思うのですがいかがでしょう?, 日本市場が痩せていく… 車種削減は必然か愚行か!?? d‰Ý‚̃TƒCƒY    Ž†•¼    Š£“d’r ‚½‚΂±‚Ì”     “d‹…‚ÌŒû‹à ƒeƒjƒXƒ{[ƒ‹    ƒeƒjƒXƒR[ƒg ±ã„知識・高い溶接技術は比類ない。●J-LINE TEL 022-367-7534 住所:宮城県多賀城市町前1-1-13, 「軽自動車のホイールサイズ選び。6.5Jを履くための条件」, 「車高調のアッパーマウントでキャンバー角を調整する方法」, 「キャンバーボルトを取り付ける前に知っておくべきこと」. ƒTƒbƒJ[ƒ{[ƒ‹    ƒSƒ‹ƒtƒJƒbƒv ŠG‰æƒLƒƒƒ“ƒoƒX‚̃TƒCƒY•\ ‘Û‰^“]–Æ‹–Ø  ‚»‚Ì‘¼‚̏ؖ¾ŽÊ^, ƒW[ƒpƒ“   ƒTƒCƒYO   ƒTƒCƒYOT   Žw—Ö ƒCƒ`ƒ[‚̃oƒbƒgƒTƒCƒY 軽自動車のホイールサイズ選び。フロントに6.5Jは入るのか?, 軽自動車が車高調だけでは落ちきらない理由, 軽自動車は車高調+アクスルでどの位ローダウンできるか?, 165/40R16と6.5Jのマッチングが軽自動車のローダウンに一番有利, スイングアームにホイール内側が干渉するケースの、意外な回避策。, 軽自動車のローダウンが、普通車のようにはいかない理由, 軽自動車の17インチタイヤは40扁平と35扁平どっちがいいのか?, 軽自動車の引っ張りタイヤ、空気圧はどの位がいいの?, J-LINEリアアクスルの「普通車用」と「軽自動車用」の違い, キャンバー角 3度 5度 8度を徹底比較(軽自動車), ラテラルロッド調整方法について、意外と知られていない事実. ŒC‚̐³‚µ‚¢ƒTƒCƒY, Nintendo Switch    PS Vita 軽自動車の規格は上記のように法律で定められています。この内、どれか1つでも制限を超えると、軽自動車ではなく「普通車」として分類されてしまいます。 また、上記サイズ以外にも、以下の3つのことが条件となります。 ・排気量660cc以下 ・定員 4名以下 ホンダ ザッツの叶わなかった挑戦【偉大な生産終了車】, 高速道路SA・PAのEV用急速充電器はなぜ増えない? 背に腹はかえられない切ない事情, ベストカーの最新刊が本日発売!最新号では、次期型マツダCX-5含むマツダ近未来戦略の最新情報をお届け。  そのほか、新型MIRAIプロトタイプ、新型ローグ(日本名:エクストレイル)、新型マグナイトなど注目車種の情報から、「三菱自動車・加藤…. –ì‹…ƒ{[ƒ‹(“EdŽ®) Xbox One    Xbox Series X|S, iPhone    iPad & iPad Air ƒ\ƒtƒgƒ{[ƒ‹‚̃Oƒ‰ƒEƒ“ƒh ‰º’…(ƒƒ“ƒY), ƒtƒbƒgƒTƒ‹ƒR[ƒg‚̃TƒCƒY ƒcƒCƒbƒ^[‚̃AƒCƒRƒ“     ‘ì‹…‘ä‚̃TƒCƒY    ‘Š–o‚Ì“y•U ƒeƒŒƒr‰æ–ʁ@ŒyŽ©“®ŽÔ‚̃TƒCƒY ¬ŠwZ‚ÌŠ÷    Žq‹Ÿ—pŽ©“]ŽÔ Copyright c 2011-2017 ƒTƒCƒY.COM All Rights Reserved. タイヤが大きくて(もしくは最低地上高が高くて)、4ドアの軽自動車を探しています。現在販売中のものではテリオスキッドというのがこれにあてはまるようですが、このほかにありますでしょうか。Keiというのもあてはまっていたようですが ƒŒƒR[ƒh    “dŽÔ‚Ì’†’Ý‚èL •ž(ƒƒ“ƒY)    •ž(ƒLƒbƒY)    38 •‚‚«—Ö    WHD‚Æ‚Í? PS4    PS5 3, DSC  L”Å(L”»)  KGƒTƒCƒY  HV 軽自動車のホイールサイズ選び。キャンバー角ゼロの限界は6Jか、6.5Jか!? 2017年の新車販売台数でも3割超えと高いシェアを占めている軽自動車。法律によってその規格サイズに制限はあるものの、そこに詰められた自動車技術の集大成こそ軽自動車の魅力といえるのかもしれません。なんと言っても維持費用が安く、小回りが利くので P  DSCW  2L  ˜ZØ  A4  ŽlØ  A3