ただ、まだ保障期間中なので修理は行いますとのこと。 すい構造なのかもしれませんね。 上記欠陥の2と3は高価な輸入車でよく起こります。 それ以降「2T-G」や「18R-G」 ここで質問なんですが、 http://toyota.jp/dop/navisoft/pdf/koushin.pdf ダイハツが開発したエンジンが多く採用されている模様です。 10年も同じマイカーに乗っているとボディーは傷だらけに 最近、You Tube でマイカーの洗車方法やボディーコーティングなどのメンテナンス関連の動画を見ているうちに、自分もマイカーをピカピカにしたくなって来ました。 マイカーなんて走れ... タイヤのローテーションは意外と大変な作業だった フロント側をジャッキアップ。 ジャッキスタンドで固定。 リヤー側をジャッキアップ。 フロント右側のホイールナットをインパクトレンチで外し、そのタイヤを後輪側へ移動。 フ... バンパーを外さなくてもHIDバルブの交換は出来る 車検整備を受けた時に、次回の車検ではHIDバルブの交換が必要で有ると言われた事もあり、3ヶ月後に迫った車検に対応するため、自分でHIDバルブを交換する事にしました。 デーラーで交換すると... マイカーの燃費や整備の履歴管理にオススメなアプリ 今までは、マイカーの燃費や整備の履歴管理に、Androidアプリ「車整備記録」を使っていましたが、Androidのバージョンが10になったら正常に動作しなくなっので、AndroidのVer... © 2015-2020 我が家の御用達WP | 生活を豊かにするアイテムたちをご紹介!. 「1時間アイドリングしたら、50km走ったと思う」 ガソリンの消費量は、環境省では10分で0.14Lといわれています1時間では840ccということになりますね。 何しろ主力が2L6気筒ですから出来るだけ小さく軽く作るには上限3L程度を想定しなければ無理だったんだと思います。 ちなみに 私は1年中 5W-20を入れてます。, トヨタ カローラフィールダー1500X みなさん、こんにちは で、どこに負担がかかるか?というご質問ですが、私がどこに注意しているかと書かせていただくと、 (2)安全対策等で重くなったボディーを引っ張るにはコレくらい必要 ちなみに前回答者の方の言っていたグループAでのスカイラインGTRが超低粘度のオイルを使っていたのは本当で、1レース走り切れればそのあとは載せ替えるだけという状況で少しでもフリクションロスを減らすために常識ではありえないことをしていたようです(もちろん完走できるという計算上でのことです)。   宜しく、御願いします。, それほど詳しいわけでもありませんがモービル1とWAKO'Sは精製しているのが同じ東燃ゼネラル(ESSO)というので基本油はあまり変わらないのではと思います みなさん、こんにちは 素人のイメージ専攻型の人は 皆さん そう言いますね。 (2) 2リッターDOHC、NAエンジンだと、ガソリンはどのくらい消費するのか http://toyota.jp/dop/navisoft/ とは限りませんし、純正オイル以外のオイルを使用すればオイルの性能も未知数だからで みなさん、こんにちは 御回答、書き込みよろしくお願い申し上げます。, 自分自身相当のクルマ馬鹿だと思っておりますが、最近解からない事があります。 それは国産各社のラインナップに3500CCがホントに多くなってきたと言う事です。しかもその下のクラスのエンジンはほとんどが2400CCか2500CCで、いきなり1000CC近くもの差があるのはどうも腑に落ちません。かつての3000CCクラスが残っていてもいいと思うのですが、どうなんでしょうか?(例:レクサスIS、トヨタエスティマ・ハリアー・ブレイド・ヴァンガード 日産スカイライン・エルグランド・プレサージュ・フーガ等々 ので』とありますから、15000Km交換でも良いと思いますし、『オイル交換は5000kmごと が気になるようであれば、原因は良くわからないが、その部分を予防修理してみましょう う意味ですので、2万キロ交換でも突然不具合が出る可能性は低いです。 と書いてあり 小型エンジンについては 3000Kmだ、5000Kmだ、説明書通りだ、それ以上でも問題ないなどなど・・・正直、どうす 近い将来に 以上、お願い致します。なるべく無駄なアイドリングは避けるつもりですが。, いろいろな複合要素が絡んできますね。 トヨタ エスティマの2GR プラグ交換に関するCRぱっぱの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ!  高速道路で、それなりに回しますが、基本は、通勤を含む タウンユースです。 昔の日本のエンジンは6気筒でも2000から3000ccを想定したものが多かったと思います。 に乗っています。先日、ディーラーで車検に出しましたところ整備の人に、朝方寒いときに出出しのエンジンの音がうるさいけどどうしてか? 人には【高いけど良いオイル】と評判です。が、このようなオイルの中には、サーキット いすゞが開発した物を 私個人は、ウィッシュを購入するまでこのエンジンの不具合については知りませんでしたし、当時これが原因で大騒ぎ(先日の現行プリウスのように)になった覚えもありません。 (1) 1~2時間のアイドリングは、車のどこに負担を与えるのか。その原理も加えて。 2gr-feの適合粘度からも大きく外れています ワコーズよりこのオイルをヴェルファイヤに入れた店が最悪です オイルクリアランスの大きい旧車やタービン交換車位じゃないと てテストもしているほどです。 いなど・・・全く乗らなくても数ヶ月でオイルが劣化してしまうような商品もあります。 トヨタ車に積まれているエンジンでヤマハ製(設計)のものの型番を教えてください。 日本では税制上3Lで区切ることが多かったのですが3Lを買う人にとっては3.5Lに増えた分の自動車税の差額はそんなに気にならないのでは。 前回の回答で『メーカー推奨交換サイクルでの最終期限を0%』と記載しましたが、もちろ みなさん、こんにちは イメージだけで考える人は、そう思うのかも知れませんね。 それが原因で音が出る症例が過去にいくつか報告されていると言った感じでしょうか。 そして、as36dfg3549さんのカーナビの取説で、カーナビに入っている現在の地図ソフトのバージョンを確認して下さい。 WAKO’SのほうはOEMで配合成分指定しているため、多少高価なのだと思います (5W-20も専用エンジン指定です) (5)実は3000でも3500でもエンジンの制作にかかるコストはほとんど変わ らない お願いします。, ディーラーで整備士をしていました。 エスティマGのオイル関連情報. レクサス20年LS600HのHDDナビの更新をした人 教えてください。  (それならば下位グレードの2500はどうなる?)  を入れてみようか  と考えています。 事です。 話がそれましたがオイルはどれがいいと簡単に決めれるほど簡単な物ではありません。とにかくいろいろ試して「体感」でどれがいいと決めるしかないのが現状です。 (1)もしかするとドル箱の北米市場等で3500が税制の境目にあたる基準が ある(欧州車では1900CCや1400CCがある) おかげさまで多忙で更新が途切れがちになっています…。今回はちょっと新しいネタです。LotusEvoraや現行のExigeに使用されているV6エンジンの2GR-FEってチューニングベースとしてはどの程度のポテンシャルがあるのか個人的な見解ですが掲載します。まずはヘッド。 いような油温まで上昇し、あっと言う間にオイルが劣化します。また、一般的なオイルで 沢山のヤマハ製ツインカムヘッドを搭載したエンジンが登場しています。 2 急に止まってパワステが効かなくなる 質問の内容的にはモービル1+WAKO'S添加剤とWAKO'Sオイルのどちらがいいかということだと思いますがそのどちらかであればモービル1+添加剤のほうが潤滑性能的には上だと思います。WAKO'SオイルにWAKO'Sの添加剤を入れるのであればその分WAKO'Sのオイルのグレード(WR-Rなど)を上げるべきです。 える例として参考程度にお考え下さい。 むしろりっぱな「進化の過渡期にあるエンジン」ということです。 もう一つ、何万円もする、ある高級なエンジンオイルがあるとします。このオイルはフリ す。元気な走りをする人や、毎月数千キロも走り毎月もしくは2ヶ月程度で交換している 排気量は分かりませんが、1時間1L程度でしょう。, いろいろな複合要素が絡んできますね。 実は、私も家族用に先代前期型ウィッシュのZ(2000)を所有しています。 カーショップでは、千円ぐらい違いますが、やっぱり【0W-20】の方がお勧めなのでしょうか?宜しくお願いします。, 0W-20のオイルで 夏場でも油膜切れはおこりませんよ。 http://www.env.go.jp/earth/cop3/dekiru/ta_03-2.html 安易に欠陥という言葉を使ってユーザーを貶めて優越感に浸る、  真実かどうかは、分かりませんが、 次回は、WAKOSの、プロステージ S 0W-30 ここで、as36dfg3549さんのカーナビの型番・機種名から、最新の地図ソフトのバージョンを確認して下さい。 ると言う意味ではありません。)と言うのももちろんありでしょうね。 るべきなのかさらにわからなくなっているかもしれませんね。 4気筒も2.4Lが主流のようですしね。 合は、メーカーが保証してくれる・・・メーカーは説明書通りの扱いにおいて保証期間内 トヨタによるサービスキャンペーン情報 メーカーの説明書通りが正解であると言えます。 オイル交換をマメにというのはセールスではないなというのが感想ですが、どうして説明書には15000kmごとにと書いてあるのでしょうか?不思議でなりません。 どれがいいとははっきり言えませんがオイルの選択でシャシダイ上で660~690ps(30ps幅、外気温、給気温バラバラ)くらいの差が出ることもありますのでどれと決めずにいろいろ試してみてください。, それほど詳しいわけでもありませんがモービル1とWAKO'Sは精製しているのが同じ東燃ゼネラル(ESSO)というので基本油はあまり変わらないのではと思います http://toyota.jp/dop/navisoft/ それはヤマハがツインカムヘッドを開発したエンジンです。 (2)実際にこのエンジン搭載車にお乗りになっていて、被害を被った方はいらっしゃいますか?いたらそのときの状況やその後のトヨタの対応など、感想をお聞きしたいです。 0W-20のオイルは、カーレースでも使用され メーカーの (3)ラインナップがどんどんボトムアップしていく中では3000よりさらな る大きなエンジンが必要 いう事です。 メーカや地図会社にHDDの一部を送付する方式は、ちょっと古い型式のカーナビですね。もしかして,次のサイトの様に、年度更新が終了して出来ない品番ではないでしょうね。 もう違うエンジン機構に, エンジンが止まる チョークをひきセルを回しなんとかエンジンがかかりますがスロットルをはなすとエンジン, XJR400でエンジン冷えてる時にエンジンかけると吹け上がり悪いです。 エンジンあったまれば問題あり, 車屋さんでエンジンをかけて アクセルを踏んだらエンジン停止 再度エンジンをかけてアクセルを踏むとまた, オイル下がりについて エンジン載せ換えるため、ボディとエンジンの年式が異なりますが、エンジンはダイハ. みなさ... メルセデス・ベンツ SクラスとBMW 7シリーズ、アウディ A8、レクサス LSの徹底比較 みなさん、こんにちは 弱点を知ってて愛する、というのが本当のユーザーです。, みなさんこんにちは。 2GR-FE: 07/9~13/11: 5W-20: 0W-25 AK108(4L) 5W-30 SN AK111(4L) R-Pro -5W-30 AK071(20L) 5.7: 6.1 : 車両 Vehicle Name 排気量 cc 車両型式 Vehicle Model エンジン Engine 年式 Year 純正粘度 Normal Viscosity HKS推奨エンジンオイル 交換時オイル量(L) 備考 Remarks; スタンダード ハイグレード オイル … ハイブリットやクリーンディーゼル、EVなどの新しいパワーユニットが主流のエコカー全盛となりつつある現代。しかしながら、クルマ好きなら原点であるガソリンエンジンへの拘りがある方も多いはずです。その一つが新しい時代の3.5L NAガソリンエンジンであるトヨタの2GR-FSE型エンジン。現代では貴重な3.5Lという大排気量エンジンの魅力に迫ってみましょう。, 環境性能や省燃費性能を重視した新しいエンジンユニットが主流の中、ハイパワー、そしてビッグトルクの3.5L スポーツ系NAエンジンとなった2GR-FSE型は貴重な存在です。現在では少数派となったエンジンですが、厳しい自動車環境を生き抜くための、最新の技術を盛り込んだ新世代エンジンでもあります。, 高い動力性能と低燃費・低エミッションを両立したV6・3.5L 2GR-FSEエンジンをご紹介しましょう。, 2GR-FSEエンジンは、エンジン回転数などに応じて高圧燃料をシリンダー内に噴射する「筒内直接噴射」と、吸気ポートに燃料を噴射する通常の「ポート噴射」の2種類の燃料噴射方式を最適に制御する新燃料噴射システム「D-4S」を採用しています。, それにより、高出力と低燃費を両立しながら、低回転域から高回転域まで伸びのある加速を実現。また、デュアルVVT-i(連続可変バルブタイミング機構)やローラーロッカーアームを採用したことで、新世代エンジンでありながら、可変吸気システムを持たないシンプルな機構も特徴となっています。, 2GR-FSEはキレのいい運動性能と乗り味を両立させるようなグランドツーリングセダンに採用されているエンジンです。, 3.5Lという排気量が生み出す余裕あるトルクはスポーツユニットとして軽快に回り、官能的で魅力のあるエンジンとなっています。つまり、クラウンやマークX、そしてレクサスのISやGSといったミドルクラスセダンに最適なパワーユニットということですね。, 現代では貴重な3.5Lガソリンエンジンの各車は、新車時にはそれぞれ高額車種でしたが、中古車だと現実的に手に入りやすいエンジンの搭載車とも言えます。, 直列4気筒2.0Lターボやハイブリッドなど、最先端のダウンサイジングエンジン搭載車も魅力が多くありますが、やっぱり大排気量ガソリンエンジンに拘りたい方には魅力的なエンジンといえるでしょう。, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。, 引用元:https://toyota.jp/markx/performance/engine/?padid=ag341_from_markx_perf_engine02, 事業用として使用されることの多い日産NV350キャラバン。DIYカスタムによって快適な車中泊が可能です。今回はキャラバンのキャンパーカスタムを紹介します!. 初代ヴィッツの4気筒1000ccや クションが少ないため、エンジンの吹け上がりが良く、高温域まで油膜を保持してくれま 【参考】 車が全体的にサイズアップし排気量もそれに合わせて拡大が続いてきた結果だと思います。 だから、2時間のアイドリングを15日関すれば、1,500km走行したのと同じですから、走行距離が1,500kmでも、合計で3,000kmになりますからオイル交換をしてください。 http://oshiete.goo.ne.jp/qa/4952260.html ただアテンザのようにオイルが超高温になることがないであろうエンジンであれば柔らかめのオイルでフリクションロスを減らしたほうが体感できる変化がみられると思います。 みなさん、こ... 【レクサスの魅力】レクサスISとBMW3シリーズの比較(メリット・デメリット) 私なりの私見‥‥ 車が全体的にサイズアップし排気量もそれに合わせて拡大が続いてきた結果だと思います。 走行やスポーツ走行を前提として開発したため、酸化防止などはほとんど考えられていな 「高級車を所有する歓び。~p... レクサスとライバル車比較 かつて、昭和末期の頃でしたでしょうか? (HDDナビの更新というと、プログラムソフトの更新もあるので) カーメーカの純正カーナビの場合は、更新用データが入っているCD/DVD/HDDも、車の部品の1つと考えています。 私なり...続きを読む, これはもう北米の売れ筋の排気量に合わせたということでしょう。 いくらぐらいかかりましたか? ちなみに、どんなに整備しても保障期間が終われば修理は有償となります。メーカー保障 (4)3000と3500でエンジンを2種類持つのは非効率  聞いた話によると、モービル1は、すぐ たれ易い との事・・・ ショップによってパッキンの交換をしない店もあるようです。 「高級車を所有する歓び。~premium-car-li... 初代レクサス CT(10系)について(レクサスのコンパクトモデル、レクサス最小排気量のハイブリッドとF SPORTの走り) みなさん、こんにちは 蛇足ですが、【テストした環境の範囲】と書きましたが、実はかなりの範囲まで色々テス 何度かオイル漏れするとお客様から相談されて点検すると、エンジンオイルのドレンボルトからの漏れで、原因は毎回交換する必要のあるドレンボルトのパッキンを再利用した事が原因でした。 (HDDナビの更新というと、プログラムソフトの更新もあるので) トヨタが搭載するかもしれません。, ※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。 すい構造なのかもしれませんね。 ちょっと前に、私の職場に先代前期型ウィッシュ 1800 X-Sパッケージ(FFで一番売れ筋グレード)を所有している人が就職しました。 トヨタのエンジンの殆どはスクエア(工程と内径が同じ)ものが多いような気がするのですが、何か理論のようなものがあってそうしているのでしょうか?, エンジンの形式名に「G」が付いていれば ちょっと前に、私の職場に先代前期型ウィッシュ 1800 X-Sパッケージ(FFで一番売れ筋グレード)を所有している人が就職しました。 (1)このD-4エンジンは欠陥エンジンなんでしょうか? 【私の質問】 ハイブリットやクリーンディーゼル、evなどの新しいパワーユニットが主流のエコカー全盛となりつつある現代。しかしながら、クルマ好きなら原点であるガソリンエンジンへの拘りがある方も多いはずです。その一つが新しい時代の3.5l naガソリンエンジンであるトヨタの2gr-fse型エンジン。 また、記憶メモリーのSDの容量が大幅に増大したので、今年に入ってからは、高価なHDDナビより、価格が安く出来るSDナビも主流になりつつあります。 トヨタの方の発言をみると、そのエンジンでは、オイルラインの詰まりが発生しやすく、 つまり、メーカーの説明書通りの扱いをしていれば、メーカーの保障期間内における不具 ちなみに直噴系の1AZや2AZはトヨタ内製なのでしょうか、どこかの下請け製もしくはダイハツやいすず製だったりしますでしょうか?