しかも 高速も  100キロ  3000回転以下で 走ることが出来る  僕にとって ベストなギアです, 組みつけ後に   イコールコンディションで 測定するために  最初に ギア変更しました, まずは  HKS フラッシュエディター ライター店で 現車セッティングした データーを ダイナパックで記録します, 今回 なぜ フラッシュエディーターをやめて エクテクの 純正ロムチューンを選択したのかというと, 主な理由は  ファイナル変更して  シフトポジションインジケーターのずれが直せないからです, 僕的には  純正コンピューターは 燃調安全マージン かなり濃いめなのに それ以上燃費落ちるっておかしくない??って 思ってますが まぁ それはそれで おいといて, HKSのフラッシュエディーターで書きこんであるセッティングデーターは 一度ノーマルにしないと 書き込み出来ない為   フラッシュエディターで ノーマルに戻します, ※そのフラッシュエディターで書きこんだデーターは それでないと消せないので基本的に一緒に保管しておかないとダメです(消せない事もないですが), で  ライター店でセッティングしたデーターと ノーマルに戻した状態で パワーチェック, そして  初期化したので  エクテクで書き込み可能になったので  そこからセッティング, クラッチミートからの2000回転から2500回転は 踏み方で変わってしまうので 気にしなくて大丈夫です, それと オーナーの希望で 僕と同じように  電動ファン 開始ポイント 5度早めています, 純正って  100度越えたあたりで ファン回るから  ちょい遅いと思うんです・・・, 言うなら サーキット走行で  100度で ワーニングにしてるので 毎回確実に ピーピーなってしまう, 開始ポイントを 早くしていれば  100度まで上がりにくいので  それだけで結構違います, ZN6 86 ファイナル変更4.1→4.5HKSフラッシュエディター→エクテクセッティング | 浜松発!チューニングショップのある日常 3rd Stage. トヨタ 86のフラッシュエディターセッティングに関するglchan@元ハピメアカー4号の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! ・GT Supercharger Pro Kit (12001-AT008), ・LEGAMAX Sports brz zc6 ecutek romチューン 現車セッティング! 2018年5月30日 RH9の最強データ作成勉強会で作りこんだデータをベースに耐久レース用にセッティングしました! TCFを1.2にすれば数字の辻褄は合いますが、過渡期でノーマルと変わらないのは残念ですね。 フラッシュエディターのデーターにはプロテクトが掛かっていましたが 2014年5月発売のリニューアル版GT S/C Pro(12001-AT009)に対応。より最適化されたレイアウトを活かしたセッティングで優れたレスポンスとトルク感あふれる乗り味を実現します。, ※SC DATA2はVer.2.15以降のフラッシュエディターにのみデータが入っております。Ver.2.14以前のフラッシュエディターをお持ちのお客さまでリニューアル版GT S/C Pro(12001-AT009)を装着の場合は、お買い求めの販売店を通じてフラッシュエディターのバージョンアップを実施してください。, データ内容 : EXマニ+触媒装着 ECU Data最適化を行い、4000rpm付近のトルクの谷を改善しています, *Hi-Power SPEC-Lは32016-AT023を使用。旧タイプ(32016-AT022)の場合、表記数値より2〜3dbほど大きくなります。, Stock車両のNA DataとGT S/C Dataの数字が異なりますが、車両、開発時期、測定条件等の差による結果になりますので、各々StockとTuning後の差をご確認ください。, ・Racing Suction Reloaded ※HKS指定パーツ以外の仕様の車両に使用する場合は、パワーライター店(FLASH EDITOR取扱店)での現車セッティングが必要です。, PHASE1 「直感ハンドリングfr」をコンセプトに2012年に登場した、トヨタ 86。 かつてae86に乗っていた・憧れていた層をメインターゲットとしたそのスタイリングは今でも多くの人気を集めています。 今回はae86の精神である「自分だけの1台を楽しみながら育てる」を継承する86のカスタマイズに … フラッシュエディター. t-getと言えば現車セッティング! HKSの「F-CON」シリーズや「FLUSH EDITOR」はもちろん 「LINK」「e-manage」「Power-FC」等々の取付け&セッティングもお任せ下さい 日産車に関しては「NEKO」ソフトでのメイン書換えや「NISTUNE」の取付け&セッティングも可能です フラッシュエディター: 86: ... パーツ以外の仕様の車両に使用する場合は、パワーライター店(flash editor取扱店)での現車セッティング ... ※sc data2はver.2.15以降のフラッシュエディターにのみデータが入っております。 スピードリミッター上限の引き上げ、点火、スロットル等の最適化を行いドライバビリティ向上を実現しています。, PHASE2 zn6 86 hksフラッシュエディター → エクテク リセッティング ... そこで 書き込み 可能になったので エクテクで 現車セッティング . GT S/C Pro(12001-AT008)対応。Flash EditorならではのAVCS制御を駆使し、NAやターボでは出せないGT S/C特有のアクセルワークに対するリニア感、厚みを演出。, SC DATA2 トヨタ 86のフラッシュエディターセッティングに関するglchan@元ハピメアカー4号の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! ZN6 86 ファイナル変更4.1→4.5HKSフラッシュエディター→エクテクセッティング. GTスペックマニ+フラッシュエディターの現車セッティングで、リッター100PSを達成します。 86は、ノーマル状態の実測を行うと180PS前後の車輌が多いです。� 実測値で、ノーマルの状態から約20PSのパワーアップとなります。 ・HiPower MUFFLER SPEC-L, ・Racing Suction Reloaded EXマニ+触媒交換を前提として、燃料、点火、スロットル、バルブタイミング等の最適化を行い、4000rpm付近のトルクの谷を改善しています。, SC DATA1 ... ※hks指定パーツ以外の仕様の車両に使用する場合は、パワーライター店での現車セッティングが必要です。 ... s660、ha36s、86、brz、nd5rc ・GT Supercharger Pro Kit (12001-AT009), GT S/C Pro KIT(12001-AT008)に対応したDATAになります。, 2014年5月発売のGT S/C Pro KIT(12001-AT009)に対応したDATAになります。, OBDIIコネクタを介し、ECUへカスタムデータまたはノーマルデータを書き込む機能, 初期化ツール及びPower Writerソフトとの通信を可能とするためのUSB通信機能, 車両ごとのHKSデータがプリセットされているので、FLASH EDITOR本体の操作だけでECU Reflashが可能です。, HKS Power Writer契約店のみ、パソコンに専用ソフトをインストール。ユーザーニーズに合わせて細かなセッティングまで対応することが可能です。, Power Writerのプロテクト機能により、他へのデータ流出を防止することができます。, NA用 Phase2:SUPER MANIFOLD with CATALYZER装着を前提とした各マップの最適化, S/C用 HKS S/C DATA1:マフラー+GT SUPERCHARGER Pro Kitの装着を前提としたデータです。, 86(ZN6)/BRZ(ZC)(日本仕様)対応のHKSデータ(Phase1,Phase2)プリセット品, VACとの併用はできませんのでFLASH EDITORを使用する場合は、VACを取り外してください。, 走行条件によりスパークプラグの熱価向上をお薦めします。走行条件等によって熱価を選択してください。, Phase2データにつきましては、EXマニ+触媒の装着が必須になります。EXマニ+触媒が純正の状態で、Phase2 Dataはご使用にならないでください。, 初期化ツールでデータを選択する場合必ず、NA車両の場合は、NAを選択、S/C車の場合は、S/Cを選択してください。, SC DATA1,SC DATA2につきましてはそれぞれ指定のGT SUPERCHARGER Pro kitでご使用ください。DATAを入れ間違えるとエンジン破損の恐れがあります。, FLASH EDITORをお持ちのお客様でリニューアル版のGT SUPERCHARGER Pro kit(12001-AT009)を装着の場合は、FLASH EDITORのバージョンを確認してください。Ver.2.14以前のFLASH EDITORをお持ちの場合は、リニューアル版GT SUPERCHARGER Pro kit(12001-AT009)に対応するデータ(SC DATA2)が入っておりませんので、お買い求めの販売店を通じてFLASH EDITORのバージョンアップを行ったうえでSC DATA2をご使用ください。, 別売のフューエルアップグレードキットを装着する場合、出荷時のSC DATA1, SC DATA2では対応できないため、お近くのHKSパワーライター店にご相談ください。. zn6 86 デフファイナルギア変更 4.1→4.5 hksフラッシュエディター → エクテク 現車セッティング です こちらが 今回使用する 4.5フ… S様86は先日の86フェアでお買い上げのHKSエキマニ&フラッシュエディターの特価品装着です。 今回はさらに、現車セット。 装着されている全てのパーツ一式に合致するセッティングをします。 サブコンセッティングはもちろん、チューニング全般でお客様のクルマをサポートいたします。今後は、HKSフラッシュエディターについても、現車セッティング対応予定です。 ③緑色・・・ターボ boost設定 hks evc1.1k クラッチhkslaクラッチ エアフロ gvb用交換 圧力センサー交換 フューエルアップグレード フラッシュエディター 現車セッティング ・HiPower MUFFLER SPEC-L ん~現車セッティング時のパワーチェックでは、ローラー式で214ps出ていたとの事なので. Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. ・SUPER MANIFOLD&CATALYZER GT SPEC, ・HiPower MUFFLER SPEC-L より高度で本格的なセッティングを望まれる方には F-con と併用での現車合わせセッティングをお薦め致しますが、 まずは最初の一歩として始めてみたい方に、この 「 スバルBRZ・トヨタ86用 特別仕様版 」 をお薦め致します!