(結線画像を追加更新しました。), 点火カット、タイミング等、初期設定のままで問題なく走れます。 センサーの効きを調整出来るので、触り易い場所がいいと思います。, この後、エアクリ&蓋+サブインジェクターホースを取り付けて、メインスイッチをON。(キルスイッチはOFFのままが安全) その為、ノーマルとの比較は出来ませんが、FI警告灯は点灯せず正常のままです。, 点火カットをECUが不具合と認識しているかもしれませんね。 スピードセンサーのカップラー接続でヨシムラさんからの翻訳マニュアル見て bazzaz取り付けで検索してranpさんのブログにたどり着きました。 加工例 ↓ (うちはこの方法で割り込ませました) 土曜日に商品到着ですぐ出かけなければならないのでセット内容をザザッと確認しただけなので ちなみにイグニッションコイルのハーネスは跨った状態で左からハーネスを持っていきましたか?, ご面倒かと思いますが何か思い当たる点ありましたら教えて下さい。 返信していただきありがとうございます。車両はzx6rですがある程度は一緒だと思うので非常に参考になりました。ありがとうございました。, 上から5枚目の画像でスピードセンサーのカプラーはどれになりますか?画像中央の黒色3ピンカプラーであってますか? ノーマルのカプラーは外したままで いいんでしょうか? よろしければ、御伝授お願いします。, 投稿: yoshimura:ヨシムラ bazzaz (バザーズ) qs4 usb オートシフターのユーザーによるインプレッション! 品質や性能、コストパフォーマンスなど、ライダー独自の視点で評価! 紳士に頂いたBAZZAZ(バザーズ)のオートシフターですが、エアクリーナーボックスとか外すのが面倒くさそうだし、富士ショートだとストレートで1回シフトアップするだけなので暫く先で良いかなと思ったのですが、外装はせっかく外しているし、時間が出来たので取り付けることにしました。, モノとしてはこちらです。(古いタイプ)説明書とかにはFIマップがどうとかややこしい事が書いてあったのですが、こいつはシフターの機能だけです。説明書もシフターの箇所だけ読めばよかったですし、ソフトを入れても自動的にシフターの機能だけが表示されました。, もっとこう、素人が自分用に作ったソフトを一般にも公開してやるから文句言うな的なひと昔、ふた昔前のソフトを想像していたのですが、思った以上に親切。, まずはエアクリーナーボックスを外します。僕が4気筒のバイクで面倒くさいなと思う作業の一つですが、GSFとか(僕の記憶の中での)隼の頃に比べるとインシュレーターをキャブとかFIのボディーにはめるイライラ(1個はめると別のが外れる無限ループ)とかが発生しないように進化していました。, 具体的には、タンクを上げてエアクリーナーボックスの蓋を外します(ネジいっぱいです)と、中にインシュレーターが入っています。このインシュレーターが6本のネジで固定されいるわけですが、これがFIのボディーに止めると共にエアクリボックスをボディーに止めている事になってます。昔のゴムでブヨブヨさせながら固定する、みたいなイライラが発生しません。, もちろん各種のホースやコネクターも外す必要がありますが、先にインシュレーターを外してからある程度ボックスが動かせるようにしてから外すと変な隙間に手を入れるのも最小限で済みます。迷うかなと思うのはエアクリーナーボックスのシート側に、何やらセンサーだかなんだかが固定されています。が、これはそのセンサーだかなんだかを包むゴムが、ボックスから生えているツノみたいなモノに突き刺さってるだけなので前後だか左右だかに動かせばスポっと抜けます。よくある固定方法ですが、知らないとイライラするので書いておきます。. 明日自宅に帰れそうなので、もう一度確認して見ます ETCが入っていましたが、元々使えないスペースなので無問題。。, シフトセンサーに繋がっているアンプはこの位置にマジックテープで固定。 緑色3ピンかと思ってましたがどうやら違うみたいでここにたどり着きました。。。, 車速補正をするのですがそこのメーカーさんは白色3ピンカプラーだというのですが^^; ご教示お願いします。m(_ _)m, 緑のコネクターは4ピンだったと記憶してますが、、四角くないですか? あと、点火カットの設定とか、特にいじったりしなくても問題ないでしょうか 純正ハーネスのカプラーが抜けたままだとエラーコードを吐くかもしれませんので、繋げたほうがいいと思います。 宜しくお願い致します。, ハーネスは、左周りで取り付けました。 2016年11月14日 (月) 14時04分, QS4のハーネスに、スピードセンサー用のカプラーがオスメスありませんか? | S20EVO 1500キロ走行 », サブインジェクターのホースを外しますので、安全のためメインキーを抜く&キルスイッチOFFにします。 基本、純正コネクターに割り込ませるだけで、迷う事は無いと思います。 Ninja1000 BAZZAZインジェクションコントローラーの取り付けとセッティングのご依頼です。BAZZAZ(バザーズ)はFiの他に、トラクションコントロールとクイックシフターの機能もついているモデルです。取付マニュアルには前側のシートの下に設置すると書いてありますが、お客様の希望でタン … ただし、0,1%でもスロットルが開いていると、シフトアップでもシフトダウンでもシフターが動きます。 (ここの画像だと、割り込ませるカプラが白になって居ますが国内流通は黒カプラのみらしいです), 5枚目の画像に目印を追加しておきました。 シフター取り付け、2日目です。昨日、ペダル側を終わらせているので(その1参照)、車体側にとりかかります。サブインジェクターのホースを外しますので、安全のためメインキーを抜く&キルスイッチoffにします。シート、タンク下サイドパネルを外し、タンクをおこします。 | 配線の加工は、1箇所だけです。 お近くでしたら、取り付けもお手伝いします。(当方、東京多摩), はじめましてramp さん スロットルOFFだとシフターは動きません。 取り付け方法参考させていただきました。, 教えて頂きたいのですが、エンジンをかけた後は本体のLEDランプは点灯していますか? 始動した状態で、回転を拾っている&アンプの感度調整が出来る状態なら正常だと思います。, 実は、本体の位置を替えてしまい、すぐに見れない所に押し込んでしまいました。 アースはクランクケースに共締めでとります。 カプラーをそのままつけるだけでいいのでしょうか… 注文の時ヨシムラさんの営業マンに聞いたところ コメント、ありがとうございます。 <a href="http://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/51972505.html" data-mce-href="http://blog.livedoor.jp/kamarin/archives/51972505.html">ヨシムラ K&amp;Nリプレイスメントエアフィルター に交換したよん♪ : kamarin.net</a> GSX-R1000 初めてのプラグ交換はあたふた : kamarin.netエアクリーナーフィルターは外してしまうかどうか迷ったのですが、まあまた今度で良いかと思ってそのままにしました。何か変化が欲しくなったら外してしまうのも一興と思っています。, 配線としてはシンプルです。付属のイグナイターみたいなユニットを車体の後ろに、そこから車体の左側を沿わせるようにしてイグニッションコイル(プラグキャップと一体化)まで引っ張ってきて接続。通り道から、シフトのセンサー、アース、ギアポジションセンサーをそれぞれつなぐ感じです。, 何番の配線を何番のイグニッションコイルに接続するのか具体的な記載はありませんでしたが、車体の左側から配線を沿わせる(と説明書に記載)と自ずとどこにどれをさせば良いかが決まりますので、一番無理がないように接続したら平気でした。というか、仕組みを想像するに、多分どこにどう繋いでも大丈夫な気がします。多分ですが。, この段階でシフターのセンサーも、付属のイグナイターみたいなものも接続せずに、エンジンをかけたらかかったので、サーキットに行ってシフターがうまく作動しなかったらセンサーとか抜いちゃえばいいかも。, なお、GIpro + ATRE をすでにギアポジセンサーにつけているのですが、その上流側(ギアポジションセンサーにより近い方)にこのシフターの配線を挟みました。(GIproの方はギアポジションをごまかす機械なので、ECMに近い方が良いかなと思いました。シフターの方はギアポジションを見張って点火カットの時間の長さをギアごとに見ているので、GIproにごまかされない方が良いと思いましたので)。, あとアースは写真の通りクランクケースカバー(あれ?ジェネレーターカバー?)のボルトにとも締め。, と思ったけど、トレーラーに載せたままで後輪を浮かせられなのでテストができない。。動いているのかどうかはわかりませんが、よく見てみたら力がかかるとシフトロッドのところのセンサーが光る事が判明。なるほど、親切設計。, ちなみにクラッチを切った状態だと、センサーが光るより先にギアが変わりますので点火カットできているのかどうかわかりません。(というような事がセンサーが光る事で判別可能), 付属のCDで点火オフのタイミングを設定できるそうなので、ひとまずインストール。ノートPCが調子が悪いのでデスクトップをガレージに持ち込みました。まあデスクトップといってもタワー型とかじゃなくて、モニターと本体一体型のおしゃれPCですので持ち運びもまあまあ可能です。サーキットには持って行きたくないですが。, QUICK SHIFTとDIAGNOSTICSというタブが表示されまして、QUICK SHIFTではギアチェンジの点火カットの時間をギアごとに選べます。DIAGNOSTICSだとエンジンを掛けると、回転数が表示されたりして面白いです。まあ、それだけですけど。, (いろいろあってこの直後にWindowsが動くタブレットPCを注文しましたが、使えるのでしょうか?), CBR1000RRとCBR250Rでサーキットを走ったりするサラリーマンです。でもスズキのバイクが好きです。, Tottetsuketaさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog このdaeg用の bazzazは何げに新製品 . BAZZAZのHPにもPDFで取り説が出て居ます。 走り方のコツを覚えると、発進以外クラッチを触らなくて良いという、凄く幸せな状態になりますw BAZZAZ本体のインジケーターが光るのを確認したらバラした逆の手順で組んで行きます。, USBに繋いで色々設定出来ますが、とりあえずデフォルトで走ってみてください。 最高ですよ! . 日曜にメンテで周辺を開ける予定なので、少し時間をください。。確認してみます。, 近くにお住まいでしたら見比べることも出来るんですけどね^^;   安心しました。, 投稿: 純正ハーネスに割りこませるだけなの間違えようが無い気がしますがもう一回開けてみます。, 自分もバザーズを装着したいと考えていて、いくつか教えていただきたいのですが、取り付けの際配線の加工などはされましたか? ハーネス丸く輪っかにタイラップでとまってたので確認不足だったのかもしれません この記事へのトラックバック一覧です: BAZZAZ クイックシフター取り付け その2: http://www.bazzaz.net/instructions/804QSSi.pdf. ニュートラルセンサーの線に、シフター本体から出ている線を割り込ませます。 2016年11月14日 (月) 22時58分, 現在購入を検討しているものです。ハーネスに割り込ませるとのことですがどの部分に割り込ませるのでしょうか?プラグかインジェクションのところかなとはおもっているのですが...。またシフトダウン時にもクラッチレスで行えるのですか? 、、そんな都合の良い話はないと思いますがw, ヨシムラさんに電話しても回答待ちではや3週間 ニュートラルセンサーは、皮膜を剥がして繋ぎます。, シフトアップもシフトダウンも、スロットルが少しでも開いて入れば点火カットが入ります。 (IG割り込みカプラの先端が4番シリンダー) 初歩的なことで申し訳ありません。 割り込みカプラーは、どこにどの順番で刺しても問題ありません。, うろ覚えなんですが、キーONで3個点灯、始動で消灯、、だったと思います。 良くあるスイッチ式ではなく、センサーに力がかかって歪みが検値されると点火がOFFされる仕組みです。 一ヶ月に一回アメリカのbazzazに注文して日本に送られて来るのは一ヶ月半後と聞いたので スピードセンサーとニュートラルセンサーはタンクの付け根真下、インジェクターのすぐ後ろです。 BAZZAZ装着に際して二次エアはキャンセル(ノーマルマフラー使用前提)しないで、そのまま使用しても問題ないですか? 今年の4月に車検なので、キャンセルされると手直しで面倒だと思っています。 すみません度々m(_ _)m スピードセンサーは3ピンの△コネクターです。 ブログを報告する, DIAGNOSTICSだとエンジンを掛けると、回転数が表示されたりして面白いです。まあ、それだけですけど。. 当方CBR1000rrですが 配線は同じだと思い ご質問しました。 あくまで「自己責任」ですが、クラッチスイッチをショートさせてしまうのも手かもしれません。, rampさんの日記をみてQS4導入しました! クラッチを握ってシフトするとFIランプは点滅しないんですが、R1ではこんな不具合は起こってませんか?, RSCのクラッチレバーを取り付けると、ノーマルのクラッチスイッチが付けられません。 ハーネスやホースの場所が分からなくならないよう、画像を残すのもいいかもしれません。, ココまで見えるようになったらBAZZAZのハーネスを引きます。 ようやく出てきた待望の商品で … カプラーが余ることはないと思いますので、確認してみてください。, rampさん 当方R1、14年式なのですが、キーONで3個のLEDが点灯しエンジンをかけると全消灯します。この状態でUSBで接続すると回転は拾っている状態です。 おっさんリターンライダー | 可変インテークの陰に、6箇所ボルトが刺さっています。 シフトストロークが大きくなったり、グニャグニャせず、カチッとしたシフトチェンジが出来ます。, 以前取り付けたRSCと合わせて、快適すぎるツーリングが出来ると思います。 紳士に頂いたbazzaz(バザーズ)のオートシフターですが、エアクリーナーボックスとか外すのが面倒くさそうだし、富士ショートだとストレートで1回シフトアップするだけなので暫く先で良いかなと思ったのですが、外装はせっかく外しているし、時間が出来たので取り付けることにしました。 なによりクイックシフターのおかげで . 疑問なんですが サーキットでは調整したほうが走り易いかもですが、公道では初期設定で問題ないと思います。 アクセル開けたままクラッチを握らず シフトをアップ出来てしまうのです!! . 質問ばかりで申し訳ありません, の3箇所です。 信頼の証「bazzaz公認 bazzaz×ヨシムラコラボステッカー」が付属されます。(z-fi、z-fi mx、z-fi tc、qs4-usb) これらはヨシムラジャパンから販売した商品への限定 …