ブレーキパッドも、柔らかいから良く効く。でも、ホイルが汚れる。 ただね、その辺のリスクもきっちりBMW指定規定量のエンジンオイルが入っていたらほとんど問題が発生しない所っすよ。っつー事でどうしても心配ならレベルゲージを見せてもらうんっすよ。その時上限までオイルが来てたら余計な交換箇所が近日中に発生するし、ディーラーのくせにオイルの入れ方ひとつ知らねえって事になるから、俺なら買わねっす。 多分、トヨタなどの試験環境ど同等以上に厳しい試験を通過していると思います。 そんなに言うほど故障するのですか? 質問者さんの仰る通り、10年経ってもBMWはBMW、内装などの配慮で国産を突き放す部分は多いです。しかし、「この年式この車種に愛着がある!」でない場合は、残念ながらオススメはできません。 15年ほど前に 「浜崎君 車探してや」で 納車したお車 . 整備で儲けようと考えているのでは? http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf 中に見えるのは多板クラッチとミッション本体 もっとも見るべきと所はそれくらいで、神経質で心配性なら5万km毎に全部替えちゃうと安心っすね。ただディーラーで頼むと気が狂うほどボッタくられるから保証範囲外だったらBOSCH提携工場とかに持ち込んでパーツもYahoo!オークションや楽天市場とかで「febi bilstein」って検索すると純正品がドイツ直輸入品で安く売ってるっすから、そういうの利用するとイイっすね。 さっそく販売店に事情を説明したら、店員さんがわざわざ埼玉県の自宅まで代車を運んできてくれて、ディーラーに出してくれました。 20 ... BMW中古車の走行距離4万kmのリスクについてお伺いします。現在検討中のディラー認定中古車 はワンオーナーで長野県在住の為3年ちょっとで4万kmになっています。(年間12000-13000km位でしょうか)2年BPSに更に2年の延長保証を付 … しかし、国産車では考えられない故障であることは明確ですし、 http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf | 個人情報の取扱いについて 基本的に、故障率は、国産と同じと思います。 当初は、メーカー保証期間中で無償でしたがね。 そろそろ車を買い換えようかと考えていた矢先に、表題の新型BMW,アウディA5Sportbackを見て一目惚れしてしまいました!ただ外車の購入は初めてであり、故障やトラブルが多い(最近では国産車と変わりないのかもしれませんが)と聞きますので、投稿させていただいた次第です。 近所の工場は、社長と従業員3名程の小さな修理工場なんです。 工賃 26,250- BMW東京で12か月法廷点検と車検整備を実施するだけで幸いにもノートラブルです。 結果、ディーラーの言う、交換頻度で部品を取り替えている限り、国産車と同じ率だと思いますが(ただ、それが上記の理由で頻度が高い、部品代も少々高い をどう考えるかでしょう) >BMWはワザと壊れやすく設計していて、整備で儲けようと考えているのでは? これが個人のメンテナンスレベル限定情報ならまだイイんっすけど、メーカーに元気がないからディーラーへの供給とかも元気がなくて、販売台数が減っちゃう。販売台数が少ないからトラブル事例の情報が少ない。人に任せる一般ユーザーだと下手な工場に入れると「わかりません」だらけでチョイ派手にイラっとする、っつーのが目に見えてるからなんじゃねっすかね。 Z3と2台使いだったものですから、318の方は未だに5万キロです。 | 質問はコチラ  寒さ対策は結構配慮されていますが、暑さに対してはあまり考慮が無いようです。 よろしくお願いします。, 私は平成16年式のBMW735Iに乗っておりまして、おかげさまで9年目になりました。 BMW E65 740I ミッション修理, 今回は8万キロのE65740Iに多発する例のオートマ不良(故障)を しかし先日、再びバッテリーが上がってしまったのでディーラーに検査してもらったら、 内部の状態はすごく綺麗です。 外車となればインド車や中国車も対象だと広すぎて、、。 最近は、街中で輸入車が走っている姿をよく見かけるようになった気がします。輸入車好きの私にとっては、色々な輸入車が見れて嬉しいです。メルセデスベンツ、BMW、アウディ、フォルクスワーゲンなどなど、ドイツ車はかなり見かけますね。次期愛車はドイツ車にしたいなぁと思っている方も多いと思います。, 女性でも運転しやすいBMW1シリーズやメルセデスベンツAクラス、CLAクラスなどの新規ユーザー様を獲得しようとした車種設定が用意されるようになったのも輸入車増加の理由の一つかと思います。, BMW1シリーズやメルセデスベンツAクラスが設定されたのは、1998年にメルセデスベンツAクラス、2004年にBMW1シリーズとなっています。BMW1シリーズの一番安いモデルの新車時価格が300万円を切っていたと思います。, しかし、興味はあるけど故障など不安な点があり、購入を決めきれない方も多いと思います。, 輸入車乗りとして考えてみたのですが、昔みたいに左ハンドル設定だけではなく、右ハンドル設定が増えてきた。 輸入車に乗りたいけど左ハンドル車は無理かなぁなんて人もおられます。例えば、左ハンドル車の苦労する点の一つに、交差点での右折時に対向車も右折待ちしていると、前から車が来ているのか見えないので、行っていいのか分からなくて大変という事があります。, そんな方にとって、右ハンドル設定が出てきたとなれば乗ろうかなぁと検討する人も増えると思います。今では、正規ディーラーにて販売しているメイン車種の場合、右ハンドル設定ばかりになっているのが現状です。逆に輸入車好きの方が、左ハンドル車に乗りたくて調べてみると、日本国内では正規販売されていない車種もあるくらいです。, ハンドル設定以外では、故障する確率が低くなってきた、また故障しても、正規ディーラーのアフターサービスが充実してきたなどが考えられます。この辺の輸入車に対する反応が変わってきたのではないでしょうか。 私も輸入車を3台乗り継いでいますが、周りの友人からよく聞かれる質問があります。, 故障については、国産車よりかは故障する確率は高いと思います。3台乗り継いでいますが、3台とも1回はディーラーで修理しています。「道で止まってしまった」とか「車が動かない」といったトラブルを経験しています。あと故障というか、センサーエラーはそれなりに発生します。このセンサーエラーは、エンジン切って再始動すると消えてしまうことがほとんどです。, このトラブルに関しては、電気系統は弱いと言われている輸入車なので仕方ないかと割り切っていますが。修理代に関して過去の経験から、一番痛手となった修理代で約10万円くらいでした。その他は4〜5万円くらいで修理できました。みんカラなどのカーブログ読んでいると、たまに30万円とか50万円の修理代とか書かれているので、不安に感じる部分もあります。自分の愛車では経験していませんが、いつか経験するかもと思うとゾッとしますね。, 今まで加入したことがない保証延長プログラムですが、心配な方は加入するのも手かと思います。この保証延長プログラムに入っておいて助かった!っていう友人もいます。値段も1シリーズで11万円くらいとそれなりにします。, ディーラーの方にどれくらいの割合で加入されるのか聞いてみたところ、半分くらいの方は加入されているみたいです。5年以上乗るつもりでいるなら加入しても良いのでは?と勧められました。, BMW正規ディーラーでBMW新車をご購入いただいたオーナーの皆さまのための修理保証プログラムです。新車登録後3年間の新車保証の終了後も、2年間または1年間、保証対象箇所に不具合が生じた場合、延長保証期間中の走行距離にかかわらず無償修理をご提供いたします。延長保証期間中は、路上でのトラブルをサポートする「BMWエマージェンシー・サービス」をご利用いただけます。, 私も始めてBMWを購入する時、故障に関して色々と調べました。電子系統は弱いが、エンジンなどの機関系は丈夫といった書き込みが結構ありました。故障するかもしれないけど、駆け抜ける喜びを味わってみたいと思う気持ちの方が強かったので、購入を決めました。, これまで乗ってきた感想は、壊れるけど、運転する楽しさがあるのでBMW購入して良かったと思っています。これからもBMWなどのドイツ車を乗り続けていきたいと考えています。, 「故障するのは絶対に嫌だ」と思う方や「故障した際の修理費用が高いから輸入車は嫌だ」と考えておられる方も多いですが、国産車であっても故障や部品交換といった維持費はかかります。「輸入車だから壊れた」とか「部品代が高い」と言われる方も多いですが、車を所持するというのはそれなりにお金がかかるものだと思っていれば、輸入車も購入できるのではと考えています。, 部品代が高いのであれば、ディーラーで交換するのではなく輸入車専門の業者のところで交換すればそれなりに安く済みますし。輸入車専門の業者であれば、色々と相談にのってくれます。オーナーさんにとって一番良いと思われる提案を出してくれます。ただ、ディーラーさんとのからみをあるので、その辺は考えないといけませんが。, F30系の3シリーズの簡単な概要ですが、6代目3シリーズとして日本市場において2012年に発表されています。F30が4ドアセダン、F31がツーリングワゴン、F34がGTとなっています。マイナーチェンジは2015年8月に発表されています。E90系3シリーズからは約6年経過してします。E90系よりもホイールベースが50㎜伸びたことで、全長も伸びています。, 写真(カーセンサーより引用)のようにシャープ感が出た顔つきになっています。Mスポーツの場合ですが、フロントバンパーも異なっているのでよりシャープな顔つきでカッコイイ仕上がりです。, E系のE36、E46においては、定番とまで言われていたオイル漏れですが、F系F30においては対策してきているようで前期型においてもオイル漏れという不具合事例はかなり少なくなってきています。オイル漏れ対策はしてきているものの、ネット情報だとオイル漏れという情報はあがってきています。こればかりはエンジン組付け後の完成品において、当たり外れがあるからしょうがないと思っています。国産車で品質が良いと言われている車種でも発生する危険性はあるので、輸入車だから壊れたと安易に考えない方が良いと思っています。, 修理報告としては少ないですが、定番と言われているのがオイルフィルターハウジングとタペットカバーパッキンの2点となっています。オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ、滲みがある場合ですが、とも連れでタペットカバーパッキンからも漏れている事が多いので同時交換が良いと思います。費用としては5万円前後となっているので、経年劣化によるものと考えられているので5万円で修理できるのであれば修理しておいた方が良いでしょう。, E90系では悩まされた横滑り防止機能の故障ですが、F30系での故障報告は少ないです。E90の場合ですが、「アッシー交換ですので30〜40万円となります」と言われドキドキした方もおられると思います。この厄介な横滑り防止機能の故障が少なくなった事で、多くのオーナーさんは助かっていると思います。さすがに、修理代で30〜40万と言われると乗り換えを考えてしまいますからね。管理人の家族もE90の320iセダンを所有していましたが、この横滑り防止機能の故障によって乗り換えする事を決めました。, 2019年現在の情報からすると、F30系の品質の出来は良いものと考えていますので、中古車購入はアリだと考えていますが、予算が許すのであればマイナーチェンジ後の後期型を購入する事をお勧めします。2019年9月現在ですが、後期型で2016年式の中古車ですと、総支払金額で200万円前後からの車両が出てきています。, 3年落ちとなりますが、新車購入金額の約半分で購入できると考えるとお買い得に感じます。日本の場合ですが、SUVやミニバンの方が人気傾向にあるため、セダンの売れ行きが良くないのも中古車市場の価格を下げている一因かもしれません。BMWを購入したいと検討中の方にとっては良い事かもしれませんね。, 2020年の中古車市場についてですが、F系の登場からかなりの年数が経過しており中古車価格が崩れてきております。元々、新車台数が出ているので、中古車市場に流れてくるタマも多いので値崩れしやすいとは感じていました。, 320dであれば、本体価格で100万円程度からの購入可能です。ディーゼル車でJC08燃費:19.4km/ℓのため経済的です。ハイブリッド車と比較すると燃費は見劣りするかもしれませんが、BMWを走らせる事ができ尚且つこの燃費であれば納得かと思います。, この記事は、BMW故障に関する記事ですが、管理者の体験談、経験談を元に書いています。このサイトに記事のように、皆さんが満足のいく査定額になるとは限りませんので、ご理解のほどよろしくお願いします。また、記事の内容に関するクレームも受け付けませんのでよろしくお願いします。皆さんの参考になればと思い書きましたので、参考と思って読んでください。, 輸入車は国産車に比べて故障する確率も高いですが、それなりに楽しみがあり購入する価値はあると思います。リセールバリューを考えると、マニュアル車の購入はどうでしょうか?, ただ、E46M3などは底値打ちしており、近年では中古車相場も上昇傾向にあります。E36M3はとてもじゃないですが高すぎます。これからの中古車の狙い目としては、E92M3、1シリーズクーペのMT、235iあたりかと思っています。. 中古BMWを乗っている友人は乗り心地もいいしと、勧めてくるのですがどうなのでしょうか?, まずBMWに限らずザックリ欧州車ってトコから言うと。。。 などなどです。 bmw f30の故障、オイル漏れ. ディーラーに説明を求めたら、専門用語を言われてサッパリわかりません・・ 海江田元経済産業省大臣国会答弁「年収1200万円世帯は、金持ちで無い。庶民だ!」 ブレーキに関してはパッドの柔らかさによるところもあります。 BMWは日本以外では「お金持ってるだけでは買えない車」ですので、本気でメンテもありかと思いますが、そのお金で他の車を買ったほうが多分幸せになれます。, これは正規ディーラーさんでも困っている話で、10年落ちしたあたりから、そもそも維持費以前に店頭に並べる前の基本メンテナンス費用だけで一般的な「その年式のBMW」の価格を軽く上回ってしまうのだとか。部品代が国産の2割増程度ですから初期整備で解消すべき内容で部品代は相当額になりますし(20万くらい軽く行きますね、部品だけで。故障してなくても)、さらにBMWは動力系の組み方が特殊で、ミッションやエンジンを下側からメンテナンスしようとすると工賃が他社よりかかる上、専用の工具を多く必要と...続きを読む, 当方、BMW323i(E90)に乗っております。エンジンオイルの事でご意見をお願いします。