2015年6月 ステムを交換しコラムカット でもR3のBBってすぐ壊れるから先に変更して tcx1. 2013年10月 ブレーキとブレーキレバーの交換 F.ディレーラー:シマノ M191 31.8 デュアルプル → シマノ 105 FD-5700-SM ダブル ブラック プロファイルデザイン エアウィング OS ブルホーンバー (31.8) 400mm(C-C), キャットアイ(CAT EYE) ストラーダ ワイヤレス サイクルコンピューター CC-RD300W, knog(ノグ) BLINDER ROAD 2 BLACK 54-3556100002, knog(ノグ) BLINDER ROAD REAR BLACK 54-3556310002, BICYCLE CLUBの付録の財布を参考にロードバイクやクロスバイクの自転車用の財布を考える. escape rx1. フレーム:500(M)(Original) さて。待ちに待った週末の夜がやってきた。明日は雨っぽいし、こういう夜はメンテだよね。ってわけで、以前から計画していたEscapeR3の改造開始です。まずは純正チェーンをぶった切る。リアディレーラーを取り外しちゃいましょう。続けてフロントディレーラーも外します。 純正のクランクはグニグニだし しかしいきなり ホイールセット:GIANT SPINFORCE SL Wheelset 20H → Fulcrum Racing3  今度BB交換するときは候補にしたいと思います。, メールアドレス: ホイール選びも選択肢が広いので楽です . 正解ですね ただ「カッコよくしたい」ってわけではなくて乗ってて色々思うことがありました。 Copyright QUEST-PRESS :自転車のクエスト 最新情報. ブレーキセット:TEKTRO RX1 → シマノ BR-R573 R/LEAD SS1 Vブレーキ 楽しそうな改造レポの続きを楽しみにしてます。, まこっち> 2013年7月 ペダルをSPDに交換 毎週月曜定休 シートピラー : Aluminum 27.2x300mm → ノーブランド → PROFILE DESIGN 1/Zero 僕は今クロスバイクで通勤しています。GIANTのEscape R3って自転車。自転車通勤、結構気持ちいいですよ。僕の通勤路には幸運にも自転車専用道が整備されているので、スイスイ行けちゃいます。いや〜風が気持ちいい。でも通勤となると荷物運びか Copyright© ESCAPE Airと自転車ライフ , 2020 All Rights Reserved. escape airはエンド幅が130mmなので. 14.3 クロスバイクのescape air改造する際に気をつける事は:パーツ選び; 14.4 giant社のフレームの生涯補償は無効になるよ; 15 クロスバイクのescape airを改造して後悔はしてない? 16 クロスバイクのescape airの改造、カスタマイズはみんなにおすすめ? ご訪問ありがとうございます。こちらは名古屋市昭和区の自転車店「自転車のクエスト」です。輸入&国産車の新入荷情報や在庫状況等、自転車に関するお役立ち情報を中心に、お客様にリアルタイムにお伝えしてまいります。, 〒466-0003 愛知県名古屋市昭和区曙町2-9-8 (map) ハンドルバー幅:540mm → 470mmにカット → プロファイルデザイン エアウィング OS ブルホーンバー (31.8) 400mm(C-C) 2013年9月 グリップをバーテープにする  どうせいつかやるなら先にやってしまおうかとw クロスバイクのescapeの改造をされている方の多くが最終的な改造として選択することも多いドロップハンドル化については、ブルホーン化で非常に満足していることもあり、現在のところ全く予定にありません。, で、フォークを換えるかというところですが、白いフォークを気に入っていることもあり、当分はこのままかと思います。ネタがなくなった時にもしかしたら換装に踏み切るかもしれませんが・・・, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. 2014年2月 ステムを交換 giant. 商品名: freeda. 2013年9月 バーエンドバー外す 2014年2月 ホイールの交換とタイヤの交換 2015年4月 シートポストを交換 2014年2月 バーハンドルをカーボンに交換 クロスバイク改造 初心者でもできる簡単カスタマイズ講座 初級編 | ゆるポタ. ここはミニvブレーキを使用しています R.ディレーラー:SRAM X3 → シマノ 105 RD-5701-SS 2014年9月 ブルホーン化とシフターとブレーキ交換 サドル交換 All Rights Reserved. ロスバイクのescape airの主な改造履歴. xtc composite. 23c化, escape, giant, オーバーホール, カスタム, クロスバイク, サビ取り, 改造, 洗浄 ミズグチ 関連記事 Wiggleの最速配達 ヤマト発送を試してみた。 2013年8月 コンポーネントを105に交換で10速化 ロードのコンポを付けるという事は・・・そうです、お気づきの方もいらっしゃると思いますが、ハンドルもドロップに変更です!! ギアクランク:FSA 28/38/48T/CG 170mm → シマノ 105 FC-5700L ブラック 170mm 52x39T Escape Airの通勤仕様です。Rixen&Kaulのアタッチメントを介して、前にウエストバッグ、後ろにPCバッグをつけています。後ろのホイールが経年劣化でシマノのR510に交換。タイヤは25Cです。往復25 kmの通勤で毎日お世話になっています。 (ウェブ上には掲載しません). こんにちは、ゆーすけ(@yusuke_plmrstn)です。 ここでは、Giant Escape R3のカスタム・改造について紹介します。 もしクロスバイクの車体が違っていても、基本的にどの車種にも対応できるカスタマイ […] 2010年1月、giant escape r3(2009年モデル)を購入しました。 社会人1年目、冬のボーナスで何か生活の質を向上させるには何を買えば良いか考えた結果、クロスバイクを購入しました。 GAINTのクロスバイクラインナップ解説記事をCyclingEXに掲載しました, 2017年モデル版:これからクロスバイクが欲しいという人のために、GIANT ESCAPE R/RX/CROSTAR/GRAVIERの違いをおさらいする, [ESCAPE USERS]これからクロスバイクが欲しいという人のために、GIANT ESCAPE R/RX/CROSTAR/GRAVIERの違いを解説 – CyclingEX, [2016-2017年版]タイプ別おすすめクロスバイクはコレ! 注目モデル18台 – CyclingEX, 2016年モデル版:これからクロスバイクが欲しいという人のために、GIANT ESCAPE R/AIR/RX/GRAVIERの違いをおさらいしてみる – CyclingEX. Escape airを愛車に持つオーナーさんのサイト。見た目と走りにこだわったカスタムです。で、こちらのサイトで知ったのが、フラットバーにバーテープ。  koutaさんのクランク何買ったんだろう?, までぃさん> ! ハンドルバー:Aluminum 25.4 540mm → 3T XIDA LTD FLAT 318x640mm CARBON FIBER cross 3. escape air. Escape airと自転車ライフ.  なるほど~ そんなこともあるんですね。 サイコン:CATEYE STEALTH 10, フロントライト:knog(ノグ) BLINDER ROAD 2 BLACK 54-3556100002, リアライト:knog(ノグ) BLINDER ROAD REAR BLACK 54-3556310002, バーエンドバー:最初は気に入って使っていたものの、バーエンドバーを握った状態だと、ブレーキレバーが握れないため次第に使わなくなり、見た目もマウンテンバイク寄りになってしまうため取り外しました。  おお! そうなんですね! escape air重量:8.9kg(ペダル含む)2014.9月時点 ブルホーン化, 2013年6月 GIANT escape air 2013購入 ハンドルステム:Aluminum 25.4 110mm(M) → FSA OS-190LX 110mm → Bazooka LITE318ステム25 ブラック 120mm → FSA OS-190LX 110mm →profile design ARIS OS, サドル : vGIANT SPORT SL(Original)→ VELO SENSO VL1589  改造レポ、このあと後半をアップします!, おのQさん> 昨年の11〜12月に行った読者投稿企画「みんなのESCAPE強化月間」に寄せられた写真を、順次紹介しています。今回はコチラです!. シートクランプ:Aluminum 31.8 QR → BBB SPC ザレバー QR 31.8 BSP-81 653118 →TRANZ-X JD-SC66 ブラック 31.8mm, ペダル : Aluminum CAGE → SHIMANO PD-M530 SPDクリート付ペダル ホワイト コンフォートグリップ:乗り心地がよくなるとのことで、純正グリップから交換しましたが、ハンドルバーが太くなると野暮ったく見えてしまうため、コンフォートグリップをやめてバーテープにしました。 2013年9月 ステム交換 名古屋市昭和区『自転車のクエスト』最新情報ブログです。新車の入荷状況やお勧めアイテムなど、リアルタイムにお伝えしています。是非気軽にお越し下さい!, お客様へのお納車、修理の引き渡し等のご予約がある場合は通常時刻まで営業させて頂きます. | ESCAPE R3 改造完了 », 実は・・・ ブレーキレバー: TEKTRO → SHIMANO BLR780 → PROFILE DESIGN 3/ONE エアロブレーキレバー, ヘッドセット:FSA セミカートリッジ → BBB ヘッドセットパーツ BHP-36 506261 → MrControl TK-TD-C カーボントップキャップ « 夜ポタ(2/24) | シフターも含めたカスタム費用は約6万円ほど。, ホイール等を含めたカスタム・メンテナンス費用のトータルだと20万円程度かと思われます。, 色を増やすとゴチャゴチャしたまとまりのない自転車になってしまうので、極力増やさずホワイトかブラックのパーツでの改造を基本にしています。アクセント的に赤か青が入って来るのは良いのではないかと思います。, サイコン:キャットアイ(CAT EYE) ストラーダ ワイヤレス サイクルコンピューター CC-RD300W 2013年8月 ハンドル、シートポスト、コラムをブラック化 | escape rx 3. tcx advanced pro2. 前の記事ではクロスバイク(giant escape air 2014)を買うまでのアレソレを書きました。 1ヶ月経って色々カスタムをしましたよ。 カスタムをしようと思ったキッカケとか. トップページ Giant Escape R3のカスタム・改造を紹介します 続きを読む>> 実は会社に行く途中でタイヤがパンクしてしまい、予備で持っていたチューブと携帯空気入れのおかげでその場でチューブ交換をして事なきを得たことがありました。 スタンド:便利に使っていましたが、GIANT純正はクイックレリーズにスタンドを取り付けるため、後輪を外す際にメンテナンスが面倒になるのがストレスになるため外しました。, 純正パーツはフォークのみになりました。 2013年6月 グリップ交換  やっぱ純正クランクは柔すぎだよね~。 シフター:SRAM X4 TRIGGER 8S → シマノ SL-R770-D-L 以前からご紹介しております、当店お客様a氏のescape改造続編です。 前回掲載の、ロードバイクコンポ、シマノ105をescapeに組み付けます。 ロードのコンポを付けるという事は・・・そうです、お気づきの方もいらっしゃると思いますが、ハンドルもドロップに変更です! ブレーキですがescape airにはキャリパーブレーキが付かないので. ●google地図で見る, 新型コロナウイルス感染症対応として営業時間を短縮させて頂いております。ご不便をお掛け致しますが何卒ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます。, おでん、おうどん、お鍋…暖かいものが美味しい季節になってきました。日中の強い日差しと朝晩の冷え込みのギャップで体が不調になりやすい時期でもありますね。皆さまどうぞ暖かくしてお過ごしください。 さて今日はお待ちかねの野鳥ギ […]. ロードバイクなどのコンポがすんなり付きます. タイヤ:MAXXIS DETONATOR 700x28C → コンチネンタル グランプリ 4000S, escape air重量:8.6kg(ペダル含む)2014.8月時点 ブログを報告する, クロスバイク(GIANT ESCAPE AIR 2014)を買う 先月5月の頭ぐらい…, クロスバイク(GIANT ESCAPE AIR 2014)に乗り始めて1ヶ月ぐらい経った. これでA氏の改造アレンジも終了するかと思いましたが、どうやらまだ次回があるようです^^お楽しみに!! (function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = "//connect.facebook.net/ja_JP/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3"; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk')); フェイスブック初心者です。お世話になります。以前に掲載して頂いたR3 14年モデルのカスタムが最終形態(笑)になり、"ある意味"クロスバイクが完成しました(笑)コンポとホイールはシマノ5800系とカンパニョーロ(カムシン)のコラボ 左前ブレーキキャリパ×右後ブレーキvブレアルミフレーム×カーボンフォーク突っ込まれる要素はあるでしょうが、個人的に満足してます(笑), “みんなのESCAPE強化月間の投稿から:ESCAPE R3にカンパニョーロ・カムシン” の続きを読む, 昨年開催した「みんなのESCAPE強化月間」にお寄せいただいた投稿をご紹介しています。今回はこちらです!, Escape R3 プロムナードハンドルを高めの位置に設定。やはりケーブルが短かったので交換。リアの荷台は純正。乗り心地は非常に楽になりましたがお尻への体重が増して多少痛いのですがサドルも今後交換するかもしれません。Escape R3 in 先斗町でした。, Posted by Shinsuke Yoshida on 2015年11月29日, “みんなのESCAPE強化月間の投稿から:Escape R3にプロムナードハンドルを装着” の続きを読む, 先日まで投稿を募集していました「みんなのESCAPE強化月間」にお寄せいただいた投稿を、順次紹介しています。, 10年以上の歴史を重ねているESCAPEシリーズの中では、少し貴重なモデルかもしれません。, 荒サイより。2009年モデルESCAPE R DISCです。タイヤを23Cにしてる程度です。, “みんなのESCAPE強化月間の投稿から:シルバーブラッシュのESCAPE R DISC” の続きを読む, Escape Airの通勤仕様です。Rixen&Kaulのアタッチメントを介して、前にウエストバッグ、後ろにPCバッグをつけています。後ろのホイールが経年劣化でシマノのR510に交換。タイヤは25Cです。往復25 kmの通勤で毎日お世話になっています。, “みんなのESCAPE強化月間の投稿から:通勤仕様のESCAPE Air” の続きを読む, 通勤から休日のサイクリングまでコレでやっちょります!コンポはノーマル。タイヤは23Cです。, “みんなのESCAPE強化月間!タイヤを23Cにして快走サイリンング” の続きを読む, 「みんなのESCAPE強化月間!」も、残り1週間ほどとなっています。皆さんからの投稿は、随時こちらでも紹介しています。, ESCAPE R3 2008 XSSRAM X7リアディレーラーシマノWH-R501ホイールシマノPRO可変ステムSPDペダルTOPEAK ミラー付きバーエンド2009-2010用チェーンガード(オリジナル破損の為)etc, “みんなのESCAPE強化月間!ミラー付きバーエンド装着のESCAPE R3” の続きを読む, みんなのESCAPE強化月間!ということで、Facebookページに投稿された写真をこちらでも紹介しています。, はじめましてこんにちは。 私の2006年式R3ブラウンです。 ホイールはWH-R535 古い残り物パーツアルテグラや不明な部品で構成されています。 ブレーキはキャリパーブレーキです。, みんなのESCAPE強化月間!ということで、Facebookページに投稿された皆さんの愛車フォトを紹介していきます。, みんなのESCAPE強化月間!ということで、Facebookページに投稿された皆さんの愛車フォトを紹介していきます。今回はこちら。, Posted by Masatoshi Kojima on 2015年11月13日, ESCAPEシリーズのクロスバイクに乗っている人の中には、乗り慣れてきてビンディングペダル&シューズを使用している人も多いのではないでしょうか。一方で「興味はあるけどまだ手が出せない」という人も少なくないでしょう。, ビンディングペダルとは、シューズとペダルを固定するペダルのこと。スキーではスキー板とシューズを固定しますよね。あれと似ています。自転車の場合、(ビンディングペダルに対応した)シューズの底にクリートと呼ばれる部品を取り付けて、クリートをペダルにはめ込むことで固定します。外す時は、足をちょっとひねればOK。, シューズとペダルが固定(というか、連結といった感じでしょうか)されることで、ペダリングの効率が良くなります。, “みんなのESCAPE強化月間の投稿から:ESCAPE R3にカンパニョーロ・カムシン” の, “みんなのESCAPE強化月間の投稿から:Escape R3にプロムナードハンドルを装着” の, “みんなのESCAPE強化月間の投稿から:シルバーブラッシュのESCAPE R DISC” の, “みんなのESCAPE強化月間!ミラー付きバーエンド装着のESCAPE R3” の, みんなのESCAPE強化月間の投稿から:ESCAPE R3にカンパニョーロ・カムシン, みんなのESCAPE強化月間の投稿から:Escape R3にプロムナードハンドルを装着, みんなのESCAPE強化月間の投稿から:シルバーブラッシュのESCAPE R DISC, 毎年恒例!? クランクセット、ボトムブラケット、STIレバー、カセットスプロケット、FD(フロントディレイラー)もRD(リアディレイラー)もすべて105シリーズの完全ロード化。中には、FDは交換しなくとも、何とか変速できるものもありますが(3速は不可)、そこはこだわり派のA氏。妥協しません!! 2013年8月 バーエンドバー装着 tcx2. 2013年7月 ハンドルを52cmにカット TEL(052)-731-3862 マニアックな変更だ, 自分もクランク交換を挑戦しましたが暫く乗込んだ後だったので手持ちのセット工具ではボルトが緩まず断念しました。バイクを購入してすぐ作業するのは正解なんでしょうね〜。 フロントフォーク:Cr-mo SL(Original), BBセット:TH 7420ST 110.5-68mm → シマノ 105 SM-BB5700 JIS(68mm) 考えてたりもする今日この頃・・・(笑), おお~~ハヤ(笑)  今日それがハッキリわかりました。, koutaさん> 2013年8月 ハンドルを48cmにカット GIANT Escape R3 2020版を買ったのでレビューします。 迷ってるなら買うべき!一緒に自転車楽しみましょう 2015年7月 トップキャップをカーボンに交換 10速化・・・・・ オレもこの黒い105のコンパクト使って 2013年6月 GIANT escape air 2013購入 2013年6月 グリップ交換 2013年7月 ハンドルを52cmにカット 2013年7月 ペダルをSPDに交換 2015年8月 11速化, その後もちょこちょこと色々なパーツを付けたり外したりで改造・カスタマイズの趣味はエンドレスに続きます。, F.ディレイラー、BB、クランク、R.ディレイラー、スプロケット、チェーンは全てシマノ 105。, レース等に出るつもりなどはサラサラないのですが、スペックとして本格的なロードバイクの入り口でもあり、レース参戦のための最低条件であるらしい105へ変装しておけば間違いはないだろうということで105を選択しています。 ギア:SHIMANO HG41 8S 11-32T → シマノ 105 CS-5700 10スピード 12-25T → Shimano ULTEGRA CS6800 11スピード 11-23T, チェーン:KMC Z7 → Shimano 105 CN-5701 10スピードチェーン → Shimano 105 CN-HG600-11 11スピードチェーン 前の記事ではクロスバイク(GIANT ESCAPE AIR 2014)を買うまでのアレソレを書きました。1ヶ月経って色々カスタムをしましたよ。, ただ「カッコよくしたい」ってわけではなくて乗ってて色々思うことがありました。大体が「痛み」と「違和感」なんですけど。やっぱりストレスなく乗りたいってのが第一だと思うので、必要な部分をカスタムしようと考えました。その「痛み」と「違和感」ってのがコレ。, まずクロスバイク・ロードバイクに乗った人の多くがぶち当たる問題だと思います。僕の場合もそうでした。特に僕はかなりの痩せ型でおしりのお肉が皆無で、坐骨がサドルにダイレクトヒットするのでめっちゃ辛かったです。サドルポジションとか姿勢とかでも改善はされるみたいですけど、白サドルはデニムとかで乗ると色がついたり汚れも目立つので黒とか汚れが目立たないものに変えたいなーと買った当初から考えてました。, デフォルトのグリップが低反発スポンジのような素材なんだけ、握った感じはすごく良い。でも長時間握ってるのは疲れるかなーといった感じ。それとフレームがマットブルーのものは白いグリップで汚れが目立つし、早めに変えたいなぁと。, 僕の身長が175cmなんですが、フレームがサイズS(適正身長160〜175cm)ということでギリギリのサイズを選んだせいか少し腕が伸ばし切れず窮屈に感じたり感じなかったり。サドルを高くするのもいいけど、高くするとペダルが踏みにくくなったり地面に全然足がつかなくなったりしたので、ハンドルの高さ(ステム)を変えるのがいいかなって思いました。, 上記の内容からとりあえずグリップ、サドル、ステムは買おうとキメました。それとは別にサイコン(サイクルコンピューター)とボトルケージ、テールライトも付けてみよう思いました。サイコンは今走ってる速度やら走行時間やら走行距離なんかを測ってくれる便利なやつです。これがあるだけでモチベが違うよとインターネットの人が言ってたのでならば!と思い。それとボトルケージはフレームにペットボトルとかの飲み物ぶっさしておけるやつですね。長距離走るとやっぱり飲み物は必須になるのでせっかくならこれも付けちゃおうってワケです。テールライトは基本的に平日は夜乗ることが殆どなのであったほうが安心。んで色々Amazonとか店舗で選んで買いました。グリップはデフォのものが外れにくいってインターネットの人が言ってたんで面倒だからお店で付けてもらいました。ほかは自分で取り付けれそう、ってことで工具も必要だなっと思い一緒に買いました。, こんなやつ買いました。チェーン切りはついてなくて六角レンチとドライバーが付いただけのやつ。チェーン切りはいつか必要になるんですかね…むずかしそう。とりあえず上記のモノを取り付けるレベルだったらこんなやつで十分でしたよ。(別に携帯ツールじゃなくてもよかったと今では思う), 実際に取り付けた工程とか全然記録してないので、取り付けた結果だけになってしまいますが、とりあえずこんな感じになりました。簡単に、グリップ・ステム・サドル・サイコン・ボトルケージ・テールライトを取り付けました。AIR特有の軽さ、台無しにしてる感はあります…。うーん、どのクロスバイクもカスタムしたら結果的に重くなるものなんですかね。, ERGON(エルゴン) GP2 ロング/ロング Sサイズ バーエンド付グリップ HBG12200, デフォのやわらかグリップとは違いこのERGONは硬め。「握る」というより「置く」という感覚に近いと思います。そして端っこにビョ~ンと伸びてる棒がバーエンドバーって呼ばれるものですかね。ここにも手を置くことができて、手の位置を変えて疲労を分散させられるって感じだと思います。あとここ握ると前傾姿勢が取りやすいですね。体重をグリップに乗せやすくなるのでおしりへの負担も軽減されると思います。その代わり手に体重かかるんで長時間乗ってると小指の付け根のお肉が痺れたりするかも、僕はたまにあります。, キャットアイ(CAT EYE) ベロワイヤレスプラス [CC-VT210W] ブラック VELO WIRELESS+, 写真は上のやつに写ってるので割愛。サイコン取り付けるのが一番大変だったかも。これはワイアレスなので簡単な方らしいですが。とりあえずハンドルんとこにこの本体を付けます。んで前輪とフロントフォークに別のやつを取り付けて、取り付け完了って感じ。これはログ取っておきたかったなーと後悔。また付け直すは面倒すぎるのでNG。けどまぁ30分ぐらいで取り付けできました。初心者の僕でも出来たので。, 画面の大きい数字が現在の走行速度で、ボタンをポチポチしていくと下の小さい方の数字が走行時間、走行距離、平均速度、累計走行距離、現在時刻などと切り替わっていく感じです。長押しするとリセットされるけど累計だけは残るっぽいです。僕は基本的に走行時間を表示してるかな。別に意味はないです。けどこれつけると自転車に乗るのがずっと楽しくなりました!付けて正解!サイコン最高!もっと良いサイコンだと心拍とかケイデンス(ペダルの回転数)とかが測定できるらしいですよ。楽しそう!, シリコンが入っていてモチモチです!デフォのものに比べたらかなり柔らかくなったと思います。けど思ったよりも青すぎ!あとこのサドルちょっと重め。VELOのこれは395gですが、デフォの白サドルは260g。1.5倍ぐらい重い…。けどまぁそんぐらい誤差っしょ、って思うようにしてます。サドルに穴が空いてるのは尿道の負担を軽減するためらしいですよ。デフォの白サドルには穴が空いてないです, が裏からみたら穴が空いていてその部分が他の部分より若干沈むっぽいです。尿道のことも考慮された尿道にやさしい設計でした。僕の場合少しだけサドルの先を上気味に傾けてます。その方が坐骨がフィットする感じがしたので。お陰でおしりの痛みは殆どなくなりましたね。よかったよかった。(ホントによかった)あとレーパン(レーシングパンツ)というおしりの部分にパットが入ったパンツを履いて走ってますが、僕はあまり効き目が無かったかも…。モノが悪かったのか相性が悪かったのか。, これが一番書きたかったです。ステムは新たに購入はせず、デフォのものを上下逆さまに付けたことで解決しました。元は少し上にあがるようなステムだったんですが、それを逆に取り付けることによってほぼ水平にすることができました。3cmぐらい高さ下がったのかな?これに気付いたのはGoogleで「ESCAPE AIR ステム」と検索したら「ESCAPE AIR ステム 逆」とサジェストされたから。すげーよGoogle先生一生付いて行く。, ステムを逆付けして乗った時は「おー、上体が楽かも!楽かもしれない!」といった感じ。乗り心地はかなり変わりましたね。自然と前に体重が掛かる感じ。これもおしりの痛みの軽減につながってそうですね。, このボトルケージのいいところは、下の方についてるネジっぽいをクルクル回せばサイズが調整出来るとこですね。僕はここにペットボトルとかサーモスの真空断熱タンブラーとかぶち込んでますが、サイズ的に問題なしです。それと価格が安いですしね。これ買っておけば問題なしだと思いますよ。フォロアーのウイチケもこれ使ってたと思う。一緒にツーリングしたときオススメしてくれた。, 馬鹿げた安さです。Amazonで送料込みで370円ぐらいで売ってます。こいつのいいところは安さと、ソーラー充電式ってところですね。勝手に充電されてんのは非常に良い!長時間は使用できないけど、夜のサイクリングが1,2時間程度な僕は問題なしです。安さのせいか、防水仕様にはなっていないので雨の日には使えないですねー。まぁ雨の日には僕乗らないのでいいけど。光量はまぁ普通です。光るだけでもありがたいです。Amazonレビュー見る限り、初期不良品とかも多いみたいで一度に複数個買う人がいるっぽい。あとデザインも大人しいので気に入ってます。壊れてもこれ買うと思う。安いし。, と言った感じで初心者が汗かきながらカスタムしていきました。個人的にはサドルの青さがなー、と。けど座り心地はいいので、別のカラーを買ってしまうかも。白とか。あとはハンドルの幅を短くしてみたいかも。けどAIRは元々幅は短いような…?とにかく、自転車のカスタムは楽しいですね。お金が飛ぶ飛ぶ〜。, Bang & Olufsen 完全ワイヤレスイヤホン Beoplay E8 2.0, ゼンハイザー Bluetooth 完全ワイヤレスイヤフォン MOMENTUM True Wireless, da_siuさんは、はてなブログを使っています。あなたもはてなブログをはじめてみませんか?, Powered by Hatena Blog